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我国电厂中主蒸汽管多采用双管系统是考虑到:()

  • A、管子分两侧进入汽轮机使进汽均匀
  • B、避免采用管壁厚大直径的主蒸汽管又要管道压力损失小
  • C、便于布置

参考答案

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考题 降低主蒸汽管和再热蒸汽管的压损,防止汽温偏差的措施有() A、采用大径管,减少沿程损失B、减少管道附件,降低局部阻力损失C、混温措施D、在再热蒸汽管道上加设关断阀E、增大给水管道直径

考题 降低主蒸汽管和再热蒸汽管的压损防止汽温偏差的措施有:()。 A、采用大径管,减少沿程损失B、减少管道附件,降低局部阻力损失C、混温措施D、增大给水管道直径

考题 电厂推广的无节流元件主蒸汽流量测量技术是根据单元机组锅炉出口主蒸汽流量等于进入汽轮机的主蒸汽流量的特点,利用汽轮机第一压力级组前后的压力信号及汽温信号可以测量相应的主蒸汽流量。() 此题为判断题(对,错)。

考题 主蒸汽管的管壁温度测点设在汽轮机的主汽门前的主汽管道上。() 此题为判断题(对,错)。

考题 主蒸汽管的管壁温度测点设在汽轮机的主汽门前的主汽管道上。A对B错

考题 汽轮机在启动前,主蒸汽管道,阀门都处于冷态,若通蒸汽会有水凝结,若把水带入汽轮机会造成水击,同时冷管壁被加热过快,管子形成很大热应力。使管道发生变形,甚至破裂,影响机组安全,所以启动前要充分暖管。

考题 主蒸汽管的管壁温度监视点设在()。A、汽轮机的电动主汽门前B、汽轮机的自动主汽门前C、汽轮机调节汽门蒸汽室上D、主汽门和调速汽门之间

考题 简述汽轮机启动主蒸汽管道暖管操作?

考题 锅炉与汽轮机之间连接的蒸汽管道,以及用于蒸汽通往各辅助设备的支管,属于()。A、主蒸汽管道系统B、给水管道系统C、再热蒸汽管道系统D、真空抽汽系统

考题 汽轮机主蒸汽暖管的作用是()。A、升高主蒸汽温度,提高汽轮机机械效率B、避免引入蒸汽和开车中管道及缸体出现水冲击C、升高主蒸汽温度和压力,确保开车中在主蒸汽调节阀开度较小的情况下能冲动转子D、升高主蒸汽温度和压力,减少管道和缸体内外温差

考题 蒸汽锅炉暖管前,应先开启主蒸汽管道上所有的(),以排出蒸汽管道内积存的冷凝水。A、主汽阀B、旁路阀C、疏水阀D、排汽阀

考题 蒸汽锅炉暖管前,先开启主蒸汽管道上的所有(),排出蒸汽管道内积存的冷凝水。A、主汽阀B、旁路阀C、疏水阀D、排汽阀

考题 暖管时,蒸汽管道排出冷凝水后,缓慢开启锅炉的()半圈,使少量的蒸汽进入管道,使其温度逐渐升高。A、主汽阀B、旁路阀C、并汽阀D、排汽阀

考题 蒸汽管道内水击的原因是()A、进汽前未进行暖管和输水B、热负荷过小压力升高C、送汽时主汽闹开启过快或过大D、蒸汽严重带水进入管道

考题 汽轮机的进汽节流损失发生在 ()A、 主汽阀B、 管道C、 调节阀D、 进汽蒸汽室

考题 主蒸汽管的管壁温度监测点设在()。A、汽轮机的电动主汽门后;B、汽轮机的自动主汽门前;C、汽轮机的调节汽门前的主汽管上;D、主汽门和调节汽门之间。

考题 主蒸汽管的管壁温度测点设在汽轮机的主汽门前的主汽管道上。

考题 汽轮机主蒸汽管道的暖管是指汽轮机间()的主蒸汽管道的暖管。

考题 汽轮机启动前主蒸汽管道、再热蒸汽管道的暖管控制温升率为多少?

考题 主、再热蒸汽系统采用2—1—2的布置方式有利于消除进入汽轮机蒸汽的热偏差和压力偏差。

考题 在单元制主蒸汽管道的双管系统中采用中间联络管的主要目的在于:()A、减少新蒸汽压力损失B、均匀分配蒸汽流量C、防止发生蒸汽温度偏差过大D、防止管内发生水冲击引起管道振动

考题 母管制机组锅炉相互连接的枢纽部是()A、锅炉连接母管的主蒸汽管道B、汽轮机连接母管的主汽管道C、汽轮机与锅炉连接母管的主蒸汽管道D、母管

考题 判断题DL/T940—2005《火力发电厂蒸汽管道寿命评估技术导则》适用于火力发电厂蒸汽温度高于400℃的主蒸汽管道、再热蒸汽管道及锅炉、汽轮机导汽管的寿命评估,蒸汽温度高于400℃的联箱可参照使用。A 对B 错

考题 判断题汽轮机在启动前,主蒸汽管道,阀门都处于冷态,若通蒸汽会有水凝结,若把水带入汽轮机会造成水击,同时冷管壁被加热过快,管子形成很大热应力。使管道发生变形,甚至破裂,影响机组安全,所以启动前要充分暖管。A 对B 错

考题 多选题汽轮机的进汽节流损失发生在 ()A主汽阀B管道C调节阀D进汽蒸汽室

考题 单选题主蒸汽管的管壁温度监测点设在()。A 汽轮机的电动主汽门前B 汽轮机的自动主汽门前C 汽轮机的调节汽门前的主汽管上D 主汽门和调节汽门之间

考题 多选题蒸汽管道内水击的原因是()A进汽前未进行暖管和输水B热负荷过小压力升高C送汽时主汽闹开启过快或过大D蒸汽严重带水进入管道