考题
某加氢装置柴油产品硫含量超标的原因就是反应温度太低。()
此题为判断题(对，错)。
考题
进装置原料的烯烃、有机硫、硫化氢含量超高,如不及时降量生产,会使脱硫气不合格。()
此题为判断题(对，错)。
考题
0柴油中硫含量越多，不但影响其腐蚀性能,同时也影响柴油的质量档次。此题为判断题(对，错)。
考题
柴油中的( )元素含量越多，柴油燃烧后尾气排放污染越大。A.硫B.氮C.氢D.C
考题
柴油产品控制指标中不包含对硫含量的要求。( )
考题
柴油主要是由烷烃、烯烃、环烷烃、芳香烃、多环芳烃与少量硫（2～60g/kg）、氮（1g/kg）及添加剂组成的混合物。
考题
S-Zorb装置主要是降低汽油里的（）。A、烯烃含量B、芳烃含量C、硫含量D、氮含量
考题
以下有关催化剂柴油冲洗的操作要点，错误的是（）。A、冲洗柴油必须是低氮柴油B、关闭原料油进装置阀门C、维持系统长循环D、摘除进料流量低低停炉联锁
考题
普通柴油GB252-2011标准要求2013年6月30日之前普通柴油硫含量（质量分数）不大于（）。A、0.2%B、0.05%C、0.035%D、0.015%
考题
催化裂化柴油与直馏柴油相比有下列特点，其中不正确的是（）。A、馏含量高B、芳烃含量高C、十六院值高D、烯烃含量高
考题
在我国的车用柴油中对柴油车尾气排放有着显著影响的成份主要是（）。A、硫含量高B、芳烃C、多环芳烃无限制D、铅含量高
考题
已知加氢原料反应前硫含量为8600ppm，精制柴油中硫含量为1500ppm，精制柴油收率为98%，则装置脱硫率为（）%。A、80.2B、81.47C、82.9D、85.7
考题
烯烃硫回收装置尾气急冷塔出口过程气线上设有（），正常生产是氢含量控制指标为（）。
考题
进装置原料的烯烃、有机硫、硫化氢含量超高，如不及时降量生产，会使脱硫气不合格。
考题
控制柴油产品硫含量可通过改变（）手段来进行。A、脱金属催化剂活性B、脱硫催化剂活性C、脱氮催化剂活性D、保护剂活性
考题
加氢裂化原料减压柴油控制的主要指标为：（）A、密度、粘度、干点B、干点、氮含量、残炭、硫含量、金属离子含量C、密度、倾点、沥青质含量D、初点、干点、密度
考题
混合原料含硫量小对装置的影响不会出现以下现象的是（）。A、柴油产品硫含量减少B、脱硫前循环氢中H2S含量减少C、胺液再生系统负荷增加D、循环氢纯度增加
考题
柴油中的（）元素含量越多，柴油燃烧后尾气排放污染越大。A、硫B、氮C、氢D、C
考题
安定性好的柴油中（）的含量较少。A、烷烃B、烯烃C、芳香烃D、环烷烃
考题
0号柴油中硫含量越多，不但影响其腐蚀性能，同时也影响柴油的质量档次。
考题
一般来说，二次加工油的氢耗比直馏油高的原因是（）。A、前者烯烃含量高B、前者烯烃含量低C、前者硫、氮等杂质含量高D、前者硫、氮等杂质含量低
考题
在加氢装置中，是否设立循环氢脱硫设施，是参考原料中（）的高低来决定的。A、烯烃含量B、氧含量C、氮含量D、硫含量
考题
以下属于国标车用柴油质量控制指标有（）。A、硫含量B、蜡含量C、润滑性D、十六烷值
考题
以下哪项指标不属于汽油质量控制指标（）。A、硫含量B、蒸汽压C、润滑性D、烯烃含量
考题
入库必检项目包括：车用无铅汽油（）、机械杂质及水分、铜片腐蚀、烯烃含、硫含、博士试验；轻柴油（）、（）、色度、闪点、凝固点、冷滤点、机械杂质及水分、硫含量。
考题
为避免在冬季或空气温度降低到~定程度时，柴油中的蜡结晶而使柴油失去流动性，因此要控制柴油的（）。A、馏程95070点B、闪点C、凝固点D、酸度
考题
单选题为避免在冬季或空气温度降低到~定程度时，柴油中的蜡结晶而使柴油失去流动性，因此要控制柴油的（）。A
馏程95070点B
闪点C
凝固点D
酸度
