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配气机构响声在断火时,一般不会发生变化,而且不出现在本缸的做功行程上。


参考答案

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考题 工作顺序为1-5-3-6-2-4的直列六缸机当一缸为做功行程结束时,三缸处于( )行程。A.进气B.压缩C.做功D.排气

考题 发动机突然加速时,有明显而沉重的连续响声,并随转速增高而增大,单缸断火无变化,相邻两缸断火时,响声明显减弱,一般为()。A.连杆轴承响B.主轴承响C.活塞销响

考题 在检查和调整发动机气门间隙时,为使发动机某缸进、排气门间隙均可调,则必须使该缸活塞处于()A、进气行程下止点B、压缩行程上止点C、做功行程下止点D、排气行程上止点

考题 某四缸柴油机的工作顺序是1-3-4-2,当一缸在排气行程,二缸在()行程。A、进气B、压缩C、做功D、排气

考题 在检查和调整多缸四行程发动机气门间隙时,为使发动机某缸进、排气门间隙均可调,则应使该缸活塞处于哪个位置?()A、进气行程下止点B、压缩行程上止点C、做功行程下止点D、排气行程上止点

考题 4缸发动机点火顺序为1-3-4-2,当3缸在压缩行程时,第二缸在哪个行程()。A、进气B、压缩C、做功D、排气

考题 工作顺序为1-5-3-6-2-4的直列六缸机当一缸为做功行程结束时,三缸处于()行程。A、进气B、压缩C、做功D、排气

考题 连杆轴承响的特征有()。A、在突然加速时,有明显连续“铛铛”敲击声B、单缸“断火”后,响声明显减弱或消失C、响声在怠速时较小,中速时较为明显,发动机温度升高后,响声无变化D、单缸“断火”时,响声无明显变化,相邻两缸“断火”时,响声会明显减弱

考题 下列属于连杆轴承响故障的是()A、单缸断火时,响声消失B、单缸断火时,响声增大C、单缸断火时,响声无变化

考题 按1、5、3、6、2、4顺序工作的发动机,当一缸做功时,六缸处于()行程。A、进气B、压缩C、排气D、做功

考题 柴油发动机在单缸断火试验时,响声无明显变化,相邻两缸断火时响声会有明显减弱时,是()。A、活塞销响B、活塞敲缸声C、连杆轴承敲击声D、曲轴轴承敲击声

考题 发动机活塞敲缸,发动机在该缸断火后,响声()或消失。

考题 在响声最明显的加速过程中,逐缸进行断火试验。如某缸断火后响声明显减弱或消失,在复火的瞬间又能立即出现,即可诊断为该缸连杆轴承响。

考题 断火试验法:打开加机油口盖,提高发动机转速,在响声最明显、冒烟最大处稳住,进行逐缸断火检查。若某缸在断火后响声减弱或消失,且加油口处的冒烟呈明显减少,即为该缸窜气。轻微漏气时,如不打开加机油口盖查听,一般听不出来。

考题 断火试验。将发动机置于敲击声最明显的转速下运转,逐缸进行断火试验。当某缸断火后响声减弱或消失,复火后又迅速地恢复,尤其第一声特别突出,即为该缸活塞敲缸响。

考题 发动机低温时活塞敲缸响,单缸断火时响声不变。

考题 单缸断火时响声无变化,相邻两缸断火响声减弱或消失,故障在()。A、连杆轴承响B、曲轴主轴承响C、活塞环响

考题 发动机突然加速时,有明显而沉重的连续响声,并随转速增高而增大,单缸断火无变化,相邻两缸断火时,响声明显减弱,一般为()。A、连杆轴承响B、主轴承响C、活塞销响

考题 发动机连杆轴承有异响,当断火检查某缸时,响声显著减弱或消失,且在续火瞬间能灵敏地恢复,应诊断为该缸连杆轴承发响。

考题 单选题柴油发动机在单缸断火试验时,响声无明显变化,相邻两缸断火时响声会有明显减弱时,是()。A 活塞销响B 活塞敲缸声C 连杆轴承敲击声D 曲轴轴承敲击声

考题 单选题按1、5、3、6、2、4顺序工作的发动机,当一缸做功时,六缸处于()行程。A 进气B 压缩C 排气D 做功

考题 填空题发动机活塞敲缸,发动机在该缸断火后,响声()或消失。

考题 判断题断火试验法:打开加机油口盖,提高发动机转速,在响声最明显、冒烟最大处稳住,进行逐缸断火检查。若某缸在断火后响声减弱或消失,且加油口处的冒烟呈明显减少,即为该缸窜气。轻微漏气时,如不打开加机油口盖查听,一般听不出来。A 对B 错

考题 判断题在响声最明显的加速过程中,逐缸进行断火试验。如某缸断火后响声明显减弱或消失,在复火的瞬间又能立即出现,即可诊断为该缸连杆轴承响。A 对B 错

考题 多选题连杆轴承响的特征有()。A在突然加速时,有明显连续“铛铛”敲击声B单缸“断火”后,响声明显减弱或消失C响声在怠速时较小,中速时较为明显,发动机温度升高后,响声无变化D单缸“断火”时,响声无明显变化,相邻两缸“断火”时,响声会明显减弱

考题 单选题下列属于连杆轴承响故障的是()A 单缸断火时,响声消失B 单缸断火时,响声增大C 单缸断火时,响声无变化

考题 单选题在检查和调整多缸四行程发动机气门间隙时,为使发动机某缸进、排气门间隙均可调,则应使该缸活塞处于哪个位置?()A 进气行程下止点B 压缩行程上止点C 做功行程下止点D 排气行程上止点