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在安装中,应对隔板由于其变形和结合面刮研所造成的隔板椭圆度超标现象进行修整以确保隔板回装时与转子中心一致。


参考答案

更多 “在安装中,应对隔板由于其变形和结合面刮研所造成的隔板椭圆度超标现象进行修整以确保隔板回装时与转子中心一致。” 相关考题
考题 汽轮机汽封的形式不包括( )。A.各级隔板的内孔和转子之间装有隔板汽封 B.高、中压级动叶栅的围带和隔板外缘的凸缘之间装有围带汽封 C.级间汽封设在汽轮机外缘 D.在转子端部和汽缸之间所装的是轴端汽封

考题 汽轮机叶轮变形的原因主要有()。A机组超出力运行或通流部分严重结构,致使隔板前后压差过大B运行中汽缸与转子的热膨胀控制不好,出现过大的胀差,引起隔板与叶轮摩擦C运行中推力瓦磨损,导致隔板与叶轮摩擦引起变形D运行中汽压过低,长期运行

考题 在调整汽封间隙,应当先测量隔板结合面的间隙,以便将处理隔板结合面间隙所产生的影响考虑进去。()

考题 对隔板进行加压试验就是人为地对隔板施加相当于运行时最小蒸汽压力差时所产生的作用力来测出隔板的变形和应力。

考题 在安装中,只需宏观检查隔板套有无严重变形、腐蚀、吹损等现象以及紧固螺栓和定位销是否良好即可。

考题 汽轮机汽封的形式不包括()。A、各级隔板的内孔和转子之间装有隔板汽封B、高、中压级动叶栅的围带和隔板外缘的凸缘之间装有围带汽封C、级间汽封设在汽轮机外缘D、在转子端部和汽缸之间所装的是轴端汽封

考题 怎样检查隔板销饼是否高于隔板水平结合面?高于水平结合面有什么后果?

考题 进行隔板结合面严密性检查时,将下隔板吊装进入汽缸内,然后将上隔板扣到下隔板上,用塞尺检查上下隔板结合面间隙,当()mm塞尺塞不进便可认为合格。A、0.10;B、0.12;C、0.15;D、0.18。

考题 如何进行隔板和隔板套水平结合面间隙的测量?间隙标准是多少?

考题 在调整汽封间隙时,应当先测量隔板结合面的间隙,以便将处理隔板结合面间隙所产生的影响考虑进去

考题 @只有在隔板中心经过调整或挂耳松动重新固定后,才需要对隔板挂耳的间隙进行测量和调整,隔板或隔板套接合面不严密与挂耳间隙无关

考题 隔板与隔板套和隔板和汽缸之间幅向间隙应是多少?如何进行测量?

考题 转子未放前,下垫铁应有()间隙,上下隔板结合面间隙应为()。

考题 大修回装隔板时,若隔板不能自由落入槽道,可以用铜棒将隔板打入槽道。

考题 安装蓄电池隔板时,隔板上带有沟槽的一面必须向着正极板。

考题 运行中,汽缸与转子热膨胀控制不好,()过大,引起隔板与叶轮摩擦,造成变形。A、胀差B、膨胀C、收缩D、振动

考题 进行隔板和隔板套水平结合面间隙的测量时用()先进行隔板套结合面严密性试验检查。A、塞尺B、直尺C、医用胶带D、卡尺

考题 隔板与轴封壳洼窝中的调整过程中,应首先搞清影响洼窝中心的因素,()不会对洼窝中心的偏差造成影响。A、隔板及轴封壳的变形B、大轴与转子挠度不同C、上、下汽缸温差的影响D、汽机大轴的弯曲

考题 只有在隔板中心经过调整或是挂耳松动重新固定后才需要对隔板挂耳的间隙进行测量和调整,隔板或隔板套结合不严密与挂耳间隙无关。

考题 在检修中应将上下隔板或静叶环合拢后用塞尺或红丹粉来检查其结合面的情况,若结合面间隙大于()mm,则应进行刮研处理A、0.02B、0.10C、0.80D、1.0

考题 由于隔板或静叶环与汽缸或隔板套的配合为过渡配合,因而在安装中必须对隔板或静叶环与汽缸或隔板套的径向、轴向间隙进行测量。

考题 由于上下隔板无紧固螺钉,为了保证上下隔板结合面严密不漏和上隔板中心定位不变而在上下隔板结合面处设置有密封定位键。

考题 当隔板径向膨胀间隙太小时会造成汽缸结合面被顶起而漏汽,若径向膨胀间隙太大又会造成隔板结合面之间漏汽,增大了对动叶片的扰动。

考题 不论隔板采用何种支承方式,都必须随时保证隔板在汽缸或隔板套内的洼窝中心始终与汽缸保持一致。

考题 由于隔板或静叶环变形后使得其上下结合面间隙增大,从而产生泄漏,这是隔板或静叶环上常见的缺陷之一。

考题 在大功率机组中,为了防止隔板与隔板套因膨胀量较大而导致隔板中心偏移,采用的是()支承方式A、左右对称B、中心线C、左对中D、右对中

考题 单选题进行隔板结合面严密性检查时,将下隔板吊装进入汽缸内,然后将上隔板扣到下隔板上,用塞尺检查上下隔板结合面间隙,当()mm塞尺塞不进便可认为合格。A 0.10;B 0.12;C 0.15;D 0.18。