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中压缸进口再热联合汽门结构紧凑,能()蒸汽通过时的压力损失及有害蒸汽的体积。


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考题 下面关于再热叙述正确的是() A、再热包括烟气再热和蒸汽再热B、火力发电机组采用烟气再热C、烟气再热的再热蒸汽温度高D、蒸汽再热压力损失大

考题 中间再热汽轮机汽水系统是:主蒸汽--高压缸--中压缸--再热器--低压缸--凝汽器。() 此题为判断题(对,错)。

考题 汽轮机组的高中压缸采用双层缸结构,在夹层中通入()较低的蒸汽,以减小多层汽缸的()和()。

考题 超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构,在夹层中通入蒸汽,以减小每层汽缸的压差和温差。A对B错

考题 再热式汽轮机组是将()的蒸汽再次加热成具有一定温度的再热蒸汽。A中压缸出口;B低压缸中部;C高压缸出口;D高压缸中部。

考题 超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构,在夹层中通入蒸汽,以减小每层汽缸的压差和温差。

考题 中间再热汽轮机汽水系统是:主蒸汽--高压缸--中压缸--再热器--低压缸--凝汽器。

考题 高压大容量汽轮机热态参数的选择是根据高压缸调节级汽室温和中压缸进汽室温度,选取相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。

考题 C厂9、10号机正常运行时,炉侧过热蒸汽来至(),经高压缸、高排逆止门,进入(),通过锅炉再热器,汽机侧再热蒸汽管道,进入中压缸、低压缸进入排气装置。

考题 主、再热蒸汽分别进入高、中压缸,因此主、再热汽体温度只要不超过规程允许范围即可。

考题 说明引进型300MW机组再热联合汽门的结构。

考题 中间再热机组为什么要设置中压自动主蒸汽门?

考题 经锅炉再热后的蒸汽,分别流经300MW汽轮机两侧的()汽门,进入中压缸做功,中压缸做功能力约为()MW。

考题 再热机组若无中压调速汽门,则产生的超调量可大大超过机组的强度极限,其原因是()。A、再热抽汽管道多;B、再热管道及再热器容量的影响;C、高压调节汽门导管太长;D、汽缸数目太多,汽缸蒸汽容积大。

考题 再热蒸汽系统水压试验范围包括汽轮机中压主汽门。

考题 锅炉再热器部分水压试验是指()A、给水泵出口到汽机主汽门前B、给水泵出口到中压缸入口C、省煤器至过热器集汽箱D、高压缸排汽至中压缸入口

考题 具有一次中间再热的机组,自高压缸排汽口至再热器进口的管道称为();自再热器出口至中压自动主汽门前的管道称为()。

考题 为了防止甩负荷时的汽轮机超速,需要在中压缸前设置()。A、高压缸调节阀的动态过调B、再热主汽门和再热调节汽阀C、旁路系统D、协调控制方式

考题 在启动过程中,主蒸汽、再热蒸汽管壁温升小于()℃/min,主蒸汽门和调节汽门壳体温度温升率应()℃/min。

考题 汽轮机甩负荷时,微分器动作,()。A、高、中压主蒸汽门要迅速关闭;B、高、中压调节阀要迅速关闭;C、高、中压调速汽门在迅速关闭3~7s后再开启,维持汽轮机空转;D、高、中压主蒸汽门在迅速关闭3~7s后再开启,维持汽轮机空转。

考题 再热后的蒸汽全部进入中压缸的中压部分做功后,再进入低压缸中做功。

考题 300MW汽轮机再热联合汽门的再热()门和()门同装在一个()内,动作机构是()的,两个阀是()的,结构紧凑、合理。

考题 汽机中压缸调整汽门自动关闭时应联系汽机投入()及再热器对空排汽门,但严禁开启()。

考题 汽轮机组的高中压缸采用双层缸结构,在夹层中通入压力和温度较低的蒸汽,以减小多层汽缸的()。A、内应力;B、外应力;C、热应力;D、内外温差。

考题 中压缸进口再热联合汽门是将调速汽门与关断门同装于阀壳内,且两阀是()的。

考题 根据汽轮机防进水保护逻辑设计,负荷小于20%时,自动开启的阀门是()A、1号、2号主汽门前和主汽门座前、后疏水阀B、主蒸汽母管和再热蒸汽母管疏水阀C、再热蒸汽喷水隔离阀和主蒸汽喷水隔离阀D、导汽管、高压缸本体疏水阀

考题 填空题C厂9、10号机正常运行时,炉侧过热蒸汽来至(),经高压缸、高排逆止门,进入(),通过锅炉再热器,汽机侧再热蒸汽管道,进入中压缸、低压缸进入排气装置。