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流水坡度的大小，没有限制，可大至（），在平地上，其坡度宜小，在坡地上其坡度宜大，水流的深度可在20-35厘米之间。落水分为瀑布、叠水、溢流、管流、滚水坝等多种形式。
参考答案
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考题
《城市用地竖向规划规范》对规划地面形式的内容描述正确的是( )。A:根据城市用地的性质、功能、结合自然地形，规划地面形式分为平坡式、台阶式
B:用地自然坡度小于3%时，宜规划为平坡式
C:用地自然坡度大于8%时，宜规划为台阶式
D:用地自然坡度小于5%时，宜规划为平坡式
E:用地自然坡度大于4%时，宜规划为台阶式
考题
下列关于基坑放坡的要求，其中不正确的是（）
A、按是否设置分级过渡平台，边坡可分为一级放坡和分级放坡两种形式
B、在周围条件允许情况下，宜采用全深度放坡或部分深度放坡
C、上级放坡坡度宜缓于下级放坡坡度
D、放坡设计与施工时应考虑雨水的不利影响
考题
下列基坑放坡要求中，说法错误的是（ ）。A、放坡应以控制分级坡高和坡度为主
B、放坡设计与施工时应考虑雨水的不利影响
C、上级放坡坡度宜缓于下级放坡坡度
D、分级放坡时，宜设置分级过渡平台
考题
光缆敷设在坡度大于20度，坡长大于30m的斜坡地段宜采用“s’’形敷设。若坡面上的光缆沟有受到水流冲刷的可能时，应采用堵塞加固或分流等措施。在坡度大于30度的较长斜坡地段敷设时，宜采用特殊结构〔一般为钢丝恺装）光缆。
考题
下列关于路拱坡度确定叙述不正确的时（）A、车行道面层越粗糙，路拱坡度应小些。B、道路纵坡越大，则路拱坡度宜小。C、车行道宽则路拱坡度应选择得平缓一些。D、车速高的路段上，路拱坡度宜小。E、道路纵坡较大，则路拱坡度宜小。F、车行道宽则路拱坡度应该选择得陡些。G、车速高的道路上，路拱坡度宜大。
考题
下列关于路拱坡度确定叙述不正确的是（）A、车行道面层越粗糙，路拱坡度应小些。B、道路纵坡越大，则路拱坡度宜小。C、车行道宽则路拱坡度应选择得平缓一些。D、车速高的路段上，路拱坡度宜小。E、道路纵坡较大，则路拱坡度宜小。F、车行道宽则路拱坡度应该选择得陡些。
考题
关于合称坡度的控制作用说法（）正确的是。A、当陡坡与小半径平曲线重合时，在条件许可的情况下，以采用较小的合成坡度为宜B、冬季路面有积雪结冰的地区，其合成坡度必须小于8%C、自然横坡较陡峻的傍山路段，其合成坡度必须小于8%D、非汽车交通比率高的路段，其合成坡度必须小于8%
考题
关于土围堰施工要求的说法，错误的是（）。A、堰外边坡迎水一侧坡度宜为1：2～1：3B、堰外边坡背水一侧坡度在1：2之内C、堰内边坡宜为1：1～1：1.5D、内坡脚与基坑的距离不得小于3m
考题
单选题关于土围堰施工要求的说法，错误的是（）。A
堰外边坡迎水一侧坡度宜为1：2～1：3B
堰外边坡背水一侧坡度在1：2之内C
堰内边坡宜为1：1～1：1.5D
内坡脚与基坑的距离不得小于3m
考题
单选题城乡建设用地选择及用地布局应充分考虑竖向规划的要求，下列说法不正确的是（ ）A
城镇中心区用地应选择地质、排水防涝及防洪条件较好且相对平坦和完整的用地，其自然坡度宜小于20%，规划坡度宜小于15%B
居住用地宜选择向阳、通风条件好的用地，其自然坡度宜小于25%，规划坡度宜小于25%C
工业、物流用地宜选择便于交通组织和生产工艺流程组织的用地，其自然坡度宜小于15％，规划坡度宜小于10％D
超过6m的高填方区宜优先用作绿地、广场、运动场等开敞空间
考题
单选题大陆架的坡度（）；大陆坡的坡度（）。A
大、大B
小、大C
小、小D
大、小
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