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以下属于青岛至日本定期班轮基本挂靠港的有（）。

  • A、MOJI
  • B、OSAKA
  • C、KOBE
  • D、TOKYO

参考答案

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考题 以下属于日本的城市有()。 A、OsakaB、PusanC、KobeD、Yangon
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考题 以下线路不属于国家主干线网“七横”的是（ ）A．上海至成都B．丹东至拉萨C．青岛至银川D．重庆至湛江
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考题 在远洋运输中，船舶按照固定的（）进行运输，称为班轮运输，也称定期船运输。A、航线B、船期表C、停靠港口D、代理
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考题 在班轮挂靠港口顺序优化模型中，假设有4个始发港和5个目的港，则在模型中共需要比较（）个挂靠方案，才能得出最优挂靠港顺序方案。A、9B、16C、20D、25
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考题 班轮运输一般（）都是固定的。A、航线B、船期C、停靠港口D、货物E、船舶
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考题 集装箱班轮运输具有四固定的特点，以下哪个不属于其特点（）A、挂靠港口固B、开航日期固定C、到港时刻固定D、运价相对固
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考题 日本首都的英文名称是（）。A、ManilaB、AbujaC、ParisD、Tokyo
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考题 班轮运费计算共识正确的有（）。A、班轮运费=基本运价+运行基价B、班轮运费=（基本费率+各项附加费）*货运量C、班轮运费=基本费率*货运量+各项附加费D、班轮运费=（发到基价+运行基价）*货运量
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考题 近洋班轮航线因航线航程短且挂港少，船公司能较好地掌握航区和挂靠港的条件，以及港口装卸效率等实际状况，可以编制时间准确的船期表。
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考题 班轮运输竞争激烈的原因之一是（）A、航线固定B、固定成本相对较大C、变动成本很小D、停靠港口固定
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考题 货物由航线固定、停靠港口固定、船期固定和费率固定的班轮来运输的海运提单，称为（）。
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考题 对于班轮运输特点叙述错误的是（）A、航线固定B、停靠港口固定C、装卸时间和滞期费固定D、运费率固定
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考题 日本的首都是（）。A、TokyoB、OsakaC、YokohamaD、Nagoya
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考题 具有固定航线、挂靠港和船期，且运价相对固定的运输方式是（）。A、不定期船运输B、班轮运输C、租船运输D、无法确定
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考题 班轮运输是按照（），在特定的航线上，以既定的挂靠港顺序，进行有规则的反复的航行和运输的一种船舶经营方式。
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考题 班轮运输的特点可以用五个字来概括：“四定一负责”，下列不属于“四定”的是（）A、航线固定B、停靠港口固定C、船舶固D、运费率固定
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考题 班轮运输的基本特点有（　）。A、定期B、定港C、定航线D、定费率E、定人员
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考题 单选题集装箱班轮运输具有四固定的特点，以下哪个不属于其特点（）A 挂靠港口固B 开航日期固定C 到港时刻固定D 运价相对固
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考题 单选题下列关于班轮的定义中正确的是（）.A 指船舶按规定的时间，在一定的航线上，以既定的挂港顺序从事的货物运输B 船舶有确定的航线船期，但船到港和离港时间有一定伸缩性，且中途靠港口也可能增减的船舶运输C A、BD A不对，B对
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考题 单选题就班轮运输而言，船舶经常往返于固定航线的固定挂靠港之间，以建立（）关系更为合理。A 航次代理B 长期代理C 定期代理D 固定代理
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考题 填空题货物由航线固定、停靠港口固定、船期固定和费率固定的班轮来运输的海运提单，称为（）。
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考题 单选题定线不定期班轮的特点不包括（）。A 船舶到离港口的时间可以有一定的伸缩性B 始发港和终到港固定C 对船期没有任何要求D 中途挂靠港口可以有所增减
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考题 多选题班轮运输一般（）都是固定的。A航线B船期C停靠港口D货物E船舶
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考题 单选题航线及挂靠港不固定是（）运输基本特点。A 班轮B 不定期船C 定期船D 包船租船
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考题 多选题班轮运输的基本特点有（　）。A定期B定港C定航线D定费率E定人员
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考题 单选题具有固定航线、挂靠港和船期，且运价相对固定的运输方式是（）。A 不定期船运输B 班轮运输C 租船运输D 无法确定
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考题 判断题近洋班轮航线因航线航程短且挂港少，船公司能较好地掌握航区和挂靠港的条件，以及港口装卸效率等实际状况，可以编制时间准确的船期表。A 对B 错
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