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柴油机运转中磨擦功损失最大的部位是发生在()。
- A、活塞与气缸之间
- B、喷油泵的柱塞与套筒之间
- C、轴颈与轴承之间
- D、传动齿轮之间
参考答案
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考题
现代新型二冲程柴油机为降低活塞与缸套之间的摩擦功损失,采取的主要措施是()。Ⅰ、减少活塞环数目Ⅱ、改善气缸润滑Ⅲ、增加气缸注油率Ⅳ、减少气缸与活塞之间的间隙
A、ⅠB、Ⅰ+ⅡC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅲ
考题
往复压缩机气缸余隙主要指()等部位的容积。A、压缩机排气终了,活塞处于死点位置时活塞与气缸之间的空间B、连接进气阀和气缸之间通道空间C、连接排气阀和气缸之间通道空间D、阀盖与气阀之间的空间
考题
调速器其他零部件故障:如轴承磨损、伺服活塞与油缸、补偿活塞与缸体的配合间隙不合适等,以及()均会造成故障。A、调速器控制滑阀与套筒的配合间隙不合适.B、各个气缸负荷严重不均或个别气缸熄火C、调速器与喷油泵之间的油量调节机构卡阻或松动D、调速器负荷指针的零位与喷油泵的零位不一致
考题
迷宫式压缩机中的活塞和气缸之间的密封是依靠()来完成的。A、气缸壁上装有特制的密封环B、活塞外表面上开有均匀的环槽,活塞上的环槽与光面的气缸壁之间间隙小且均匀,形成迷宫小室C、活塞与气缸之间装有迷宫无润滑填料D、活塞外表面和气缸壁都开有均匀的环槽,活塞上的环槽与光面的气缸壁之间间隙小且均匀,活塞与气缸壁之间间隙小且均匀,形成迷宫小室
考题
在液压制动传动装置中,制动踏板的自由行程取决于()A、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄磨擦片与制动鼓间的间隙之和;B、主缸推杆与活塞间的间隙;C、制动蹄磨擦片与制动鼓之间的间隙;D、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄磨擦片与制动鼓之间的间隙之差。
考题
单选题现代新型二冲程柴油机为降低活塞与缸套之间的磨擦功损失,采取的主要措施是()。 ①减少活塞环数目; ②改善气缸润滑; ③增加气缸注油率; ④减少气缸与活塞之间的间隙。A
①B
①+②C
①+②+③+④D
①+③
考题
单选题柴油机正常运转时,曲轴主轴颈与主轴承之间形成()润滑。A
边界B
流体静压C
混合
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