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使用固定式二氧化碳灭火系统,下例不正确做法是:()。

  • A、在施放前发出警报
  • B、关闭有关通风管和开口
  • C、二氧化碳分若干次施放

参考答案

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考题 机舱施放二氧化碳前的自动警报系统,属于船上的全船性警报系统。()

考题 机舱施放二氧化碳前的自动警报系统属于局部性警报系统。此题为判断题(对,错)。

考题 机舱施放二氧化碳的自动报警系统属于()。A.全船性警报B.局部性警报C.通用警报

考题 船舶封舱灭火不可采取:A.施放二氧化碳前,必须关闭货舱,使货舱处于全封闭状态B.施放进货舱的二氧化碳不足以灭火时,要用外来的二氧化碳连续向舱内补充施放,不可中途中断C.施放二氧化碳封舱灭火需要较长时间才能奏效,在不具备气体检测仪器的情况下,可以试用手触摸起火货舱舱壁温度探测火情D.船舶机舱失火,应逐瓶施放二氧化碳

考题 船舶货舱内起火,一般使用施放二氧化碳的方法灭火。在使用固定灭火系统时应按剩余舱容计算所需的C02量后:A.一次性全部施放B.逐瓶施放C.施放一定量后要不断补充D.以上均可

考题 固定二氧化碳系统施放前发出释放二氧化碳警报通知机舱人员全部撤离当确认人员全部离开现场后然后打开机舱的风机加强通风。()此题为判断题(对,错)。

考题 船舶货舱内起火,一般使用施放二氧化碳的方法灭火,在使用固定灭火系统时应按剩余舱容计算所需的CO2量后:A.一次性全部施放。B.逐瓶施放。C.施放一定量后要不断补充。D.以上均可。

考题 固定式二氧化碳灭火系统中,钢瓶如由人力直接开启施放装置,则每组瓶数不应超过()瓶。

考题 简述固定二氧化碳灭火系统的施放(机舱、货舱失火)注意事项。

考题 封舱灭火施放CO2时,应()。A、分二次施放B、逐瓶施放C、一次全部施放

考题 机舱施放二氧化碳的自动警报系统,属于船上的全船性警报系统。

考题 下列属于全船性警报系统的是().A、主机故障警报B、锅炉故障警报C、机舱施放二氧化碳前的自动警报D、手动报警按钮

考题 机舱施放二氧化碳的自动报警系统属于()。A、全船性警报B、局部性警报C、通用警报

考题 机舱施放二氧化碳前的自动报警系统属于局部性的警报系统。

考题 封舱灭火施放二氧化碳时,应先()。A、抢出贵重物品B、示警C、A和B

考题 船舶封舱灭火不可采取:A、施放二氧化碳前,必须关闭货舱,使货舱处于全封闭状态B、施放进货舱的二氧化碳不足以灭火时,要用外来的二氧化碳连续向舱内补充施放,不可中途中断C、施放二氧化碳封舱灭火需要较长时间才能奏效,在不具备气体检测仪器的情况下,可以试用手触摸起火货舱舱壁温度探测火情D、船舶机舱失火,应逐瓶施放二氧化碳

考题 船舶货舱内起火,一般使用施放二氧化碳的方法灭火。在使用固定灭火系统时应按剩余舱容计算所需的C02量后:A、一次性全部施放B、逐瓶施放C、施放一定量后要不断补充D、以上均可

考题 船舶在采用二氧化碳灭火系统灭火时,哪些舱室应设有声响警报装置,以便在施放前和施放过程中均能发出警报()A、机舱B、货舱C、货油泵舱D、闭式车辆处所

考题 单选题下列属于全船性警报系统的是().A 主机故障警报B 锅炉故障警报C 机舱施放二氧化碳前的自动警报D 手动报警按钮

考题 单选题封舱灭火施放二氧化碳时,应先()。A 抢出贵重物品B 示警C A和B

考题 判断题机舱施放二氧化碳前的自动警报系统属于局部性警报系统。A 对B 错

考题 问答题简述固定二氧化碳灭火系统的施放(机舱、货舱失火)注意事项。

考题 多选题内河散装运输化学品船舶货泵舱的固定式灭火系统有哪些?()A船舶货泵舱的固定式灭火系统可为二氧化碳灭火系统或压力水雾灭火系统B船舶货泵舱的固定式灭火系统应为二氧化碳灭火系统C固定式二氧化碳灭火系统的设置及二氧化碳灭火剂的数量,应符合《内河船舶法定检验技术规则》对油船货油泵舱的规定D固定式二氧化碳灭火系统施放灭火剂的自动声响报警装置,应能在易燃液货蒸汽/空气混合气中安全使用

考题 填空题固定式二氧化碳灭火系统中,钢瓶如由人力直接开启施放装置,则每组瓶数不应超过()瓶。

考题 多选题船舶在采用二氧化碳灭火系统灭火时,哪些舱室应设有声响警报装置,以便在施放前和施放过程中均能发出警报()A机舱B货舱C货油泵舱D闭式车辆处所

考题 判断题机舱施放二氧化碳前的自动报警系统属于局部性的警报系统。A 对B 错

考题 单选题封舱灭火施放CO2时,应()。A 分二次施放B 逐瓶施放C 一次全部施放