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重油进分油机适宜的加热温度为（）。

  • A、10～20℃
  • B、20～30℃
  • C、40～60℃
  • D、70～90℃

参考答案

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考题 将重油在规定条件下加热,重油随温度的升高有可燃蒸气挥发出来,可燃蒸气与周围空气混合后,当接触外界火源时,能发生闪火现象,这时的温度叫做()。 A.重油的闪点B.重油凝固点C.重油燃点D.无选项
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考题 重油的加热温度越高则雾化效果越好，因此应尽可能提高重油的加热温度。
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考题 重油的加热用（）和（），经过加热重油温度约为（）℃，重油雾化采用（）作介质，其压力约为（）kg/cm3。
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考题 重油在雾化加热器中的预热温度高低主要依据输油的压力来决定。
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考题 可能造成分油机跑油的原因是（）A、进油阀开得过猛B、油加热温度过高C、重力环口径过小D、油的粘度过低
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考题 重油泵启动之前需要加热至一定的温度并手动盘车。
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考题 重油系统的油罐内重油温度一般控制在（）左右。油机组出口油温一般控制在（）左右。
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考题 油船卸油加温时，重油一般加热温度不超过（）。A、45℃B、50℃C、80℃
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考题 重油炉是以重油为燃料．重油在加热室内嫩烧时仍为液体状态。（）
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考题 起动清洁后的分油机，若发现有振动，通常原因是（）。A、进油过猛B、加热温度过高C、安装不良D、三者均可能
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考题 燃料油进分油机适应的加热温度为（）。A、10～20℃B、40～60℃C、75～95℃D、100～120℃
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考题 无添加剂的润滑油进分油机的加热温度为（）。A、10～20℃B、20～30℃C、40～60℃D、65～75℃
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考题 汽油机上用来加热进气空气和燃料与空气混合气的系统有（）A、加热空气进气控制B、进气歧管加热控制C、早期燃油蒸发（EFE）加热器D、上面的3种
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考题 燃油的黏度特性不同，其加热温度不同。重油的加热温度不宜超过100℃。
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考题 当气温低于（），为顺利启动柴油机，应用火焰加热塞对进气管的温度进行预热。A、－5℃B、0℃C、5℃
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考题 重油的加热温度越高，则雾化效果越好，因此，尽可能提高油的加热温度。
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考题 原油、重油、蜡油要求加热到不同的温度，是因为它们的（）各不相同。
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考题 多选题对于化油器式汽油机和单点电控燃油喷射式发动机，进气管的温度加热方式有哪几种？（）A利用陶瓷加热器加热B利用热线式空气流量计加热C利用EGR加热D利用循环冷却液
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考题 单选题当气温低于（），为了顺利启动柴油机，应用火焰加热塞对进气管的进气温度进行预热。A -5摄氏度B 0摄氏度C 5摄氏度
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考题 单选题无添加剂的润滑油进分油机的加热温度为（）。A 10～20℃B 20～30℃C 40～60℃D 65～75℃
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考题 单选题造成分油机出水口跑油的原因是什么（）。A 分油温度过高B 水封水阀关闭不严C 排渣间隔时间短D 用重油分油机分轻油没调整重力环
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考题 单选题汽油机上用来加热进气空气和燃料与空气混合气的系统有（）A 加热空气进气控制B 进气歧管加热控制C 早期燃油蒸发（EFE）加热器D 上面的3种
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考题 填空题GK1C机车加热系统的作用是满足柴油机在适宜温度下起动的要求，其主要设备有（）和（）。
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考题 单选题采用单一燃油系统船舶选择重油分油机额定分油量时应使（）。A 单台重油分油机额定分油量大于船舶重油日耗量B 单台重油分油机常用分油量大于船舶重油日耗量C 所有重油分油机额定分油量之和大于船舶重油日耗量D 所有重油分油机常用分油量之和大于船舶重油日耗量
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考题 单选题燃料油进分油机适应的加热温度为（）。A 10～20℃B 40～60℃C 75～95℃D 100～120℃
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考题 单选题重油进分油机适宜的加热温度为（）。A 10～20℃B 20～30℃C 40～60℃D 70～90℃
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