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横洞纵坡因考虑到便于排水及重车下坡运输方便，有轨运输时应（）设不小于3‰的下坡，以防洞外车溜进来。

  • A、向内
  • B、向前
  • C、向外
  • D、向后

参考答案

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考题 井下运输巷道的铁道采用重车下坡，空车上坡，这样既可做到合理运输，也便于排水，一般铁道坡度在3‰～5‰，最大坡度不超过7‰。此题为判断题(对，错)。
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考题 斜井施工应符合下列哪些规定( )。 A、二次衬砌可在正洞施工完成后施作B、进洞载物车辆车速不得大于15Km/hC、有轨运输井身每30～50m应设置躲避洞D、无轨运输斜井内运输道路应硬化并采取防滑措施E、有水斜井在井底应设排水泵站
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考题 设超高横坡为（），纵坡为（），则合成坡度（）。
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考题 在平导与正洞之间，应每隔120—180m设一个横通道，以便于运输，为方便运输调车作业，每隔3—4个横通道设置一个（）横通道。
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考题 利用绞车运输，下坡放车时，重车每钩只挂一车
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考题 危险品生产区及危险品总仓库区内运输危险品的主干道，纵坡不宜大于（）%，以运输硝酸铵为主的道路纵坡不宜大于8%。用手推车运输危险品的道路纵坡不宜大于（）%。
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考题 当道路横坡应（），铺装广场的排水坡度应（）时，应特别关注拐弯路段和纵坡低点的排水问题。A、≥1%，≥1%B、≥2%，≥1%C、≥3%，≥1%D、≥2%，≥2%
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考题 采区上部平车场线路坡度规定有（）。A、单道变坡和不设高低道双道变坡轨道坡度应以3‰～5‰向绞车房方向下坡B、下山采区上部车场以3‰～4‰向运输大巷方向下坡C、设高低的双道变坡轨道坡度：高道坡度为9‰～11‰，低道坡度为7‰D、高、低道最大高差不宜大于0.6m
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考题 在平坦地形中，考虑地面排水通畅，又要防止地表径流过大导致地面冲刷破坏，其横、纵坡值宜（）。A、纵坡3‰-8‰；横坡1.5%-3.5%B、横坡3%-8%；纵坡1.5‰-3.5‰C、纵坡≥8‰；横坡≥3.5%D、横坡≥8%；纵坡≥3.5‰
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考题 双块式轨道仙剑排水应结合（）确定。A、线路纵坡B、线路横坡C、桥涵线路条件D、环境条件
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考题 桥面排水设施不包括（）。A、桥面纵坡B、桥面横坡C、泄水管D、集水井
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考题 无压洞纵坡应（），有压洞纵坡主要取决于（），全线洞顶在最不利条件下保持不小于2m的压力水头。有压隧洞不宜采用平坡或反坡因其不利于检修排水。
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考题 纵断面设计时，最小纵坡的设置主要考虑（）。A、汽车形式平顺B、排水要求C、重车下坡加速D、路容美观
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考题 横坡与纵坡的设置要求有（）。A、横坡应大以利排水B、横坡宜小以利行车C、合成坡度应适当D、纵坡宜大以利排水
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考题 侧沟纵坡在排水出口无困难时，应不缓于（）。A、1‰B、2‰C、3‰D、2%
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考题 公路运输开拓时，为什么有最大纵坡和最大坡长限制？
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考题 锥形护坡横桥向的边坡为1∶m，即跟（）相同。A、路基边坡；B、河床边坡；C、排水沟纵坡；D、路肩横坡
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考题 纵断面设计时，最小纵坡设置的原因是（）。A、汽车行驶平顺B、排水要求C、重车下坡加速D、保持路容美观
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考题 填空题在平导与正洞之间，应每隔120—180m设一个横通道，以便于运输，为方便运输调车作业，每隔3—4个横通道设置一个（）横通道。
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考题 填空题无压洞纵坡应（），有压洞纵坡主要取决于（），全线洞顶在最不利条件下保持不小于2m的压力水头。有压隧洞不宜采用平坡或反坡因其不利于检修排水。
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考题 多选题双块式轨道仙剑排水应结合（）确定。A线路纵坡B线路横坡C桥涵线路条件D环境条件
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考题 判断题利用绞车运输，下坡放车时，重车每钩只挂一车A 对B 错
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考题 单选题纵断面设计时，最小纵坡设置的原因是（）。A 汽车行驶平顺B 排水要求C 重车下坡加速D 保持路容美观
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考题 多选题关于施工支洞布置说法正确的有（　　）。A采用钻爆法施工时，施工支洞间距不宜超过3kmB平硐支洞轴线与主洞轴线交角不宜小于30°，且应在交叉口设置不小于20m的平段C平硐支洞纵坡：有轨运输纵坡不超过2%；无轨运输纵坡不超过9%，相应限制坡长150m；局部最大纵坡不宜大于12%D斜井支洞的倾角不宜大于25°，井身纵断面不宜变坡与转弯，下水平段长度不宜小于20m
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考题 单选题横坡与纵坡的设置要求有（）。A 横坡应大以利排水B 横坡宜小以利行车C 合成坡度应适当D 纵坡宜大以利排水
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考题 单选题横洞纵坡因考虑到便于排水及重车下坡运输方便，有轨运输时应（）设不小于3‰的下坡，以防洞外车溜进来。A 向内B 向前C 向外D 向后
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考题 填空题设超高横坡为（），纵坡为（），则合成坡度（）。
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