考题
采用偏移尾座法车削圆锥面时，角度不正确原因是尾座偏移位置不正确所致此题为判断题(对，错)。
考题
抽油机()上焊接的止板与横梁尾轴承座之间有间隙时,会造成尾轴承座螺栓松动。
A、游梁B、横梁C、尾轴D、驴头
考题
一般车床主轴及尾座轴孔所用锥度是莫氏锥度，具有套紧功能。
考题
偏移尾座法可加工锥度（）、椎体较（）、精度不（）的（）圆锥。
考题
检验数控车床主轴轴线与尾座锥孔轴线等高情况时，通常只允许尾座轴线稍低。
考题
尾座套筒轴线对床鞍移动的平行度，在水平面内超差，可修刮（）。A、尾座底板与尾座体的连接面的定位面B、尾座底板与床身导轨的滑动面C、尾座套筒的锥孔D、床鞍的导轨面
考题
校正车床主轴孔中心之偏摆度，以右列何者较为精确？（）A、对正车头及尾座顶心B、试车削工件C、校对尾座记号D、以量表及标准杆检查。
考题
用偏移尾座法车圆锥时若尾座偏移量不正确，会产生（）误差。A、尺寸B、锥度（角度）C、形状D、位置
考题
车床尾座套筒轴线，对床鞍移动的平行度在竖直平面内超差，可修刮（）。A、床身与主轴箱的连接面B、床身与主轴箱的定位侧面C、尾座底板与床身导轨的滑动面D、尾座体与尾座底板的连接面
考题
划第一线位置时，尾座体轴孔是最重要的孔，首先应确定（）。A、加工表面B、已加工表面C、待加工表面D、尾座体轴孔中心
考题
划尾座体第三划线位置时，应以（）找正顶尖套锁紧孔的中心线。A、加工表面B、已加工表面C、待加工表面D、凸面
考题
如车床的尾座移动对床鞍移动的平行度超差，必须对（）进行修复。A、机床安装水平B、床身导轨C、主轴锥孔D、尾座中心孔
考题
车床主轴和尾座等高度超差,如果确认是主轴箱偏高,可修刮（ ）。A、尾座底板与床身导轨的滑动面B、尾座底板与尾座体的连接面C、主轴锥孔D、床身与主轴箱的连接面
考题
划车床尾座体第三划线位置的线时，应以（）找正顶尖套锁紧孔的中心线。A、加工表面B、已加工表面C、待加工表面D、凸面
考题
划车床尾座体第一划线位置的线时，尾座体轴孔是最重要的孔，首先应确定（）。A、加工表面B、已加工表面C、待加工表面D、尾座体轴孔中心
考题
划车床尾座体第二划线位置的线时，应把已划的地面加工线调整到（）位置。A、垂直B、倾斜C、水平D、平行
考题
划车床尾座体第一划线位置的线时，尾座体轴孔是最重要的孔，首先应确定尾座体轴孔中心。
考题
车床尾座体的划线要经过（）次不同位置安放，才能划完所有位置的线。A、一B、二C、三D、四
考题
用两顶尖装夹方法车削细长轴时，（）找正尾座中心位置。A、必须B、不必C、可找可不D、大概
考题
当机床进行二级保养时，应检查修复尾座（）。A、螺栓B、套筒外径C、套筒锥度D、尾座孔
考题
钩体底面（下锁销孔）、（）、车钩支撑座、车钩支撑座含油尼龙磨耗板、钩尾销及安全吊架螺栓，均由跨轨检查的检车员负责。A、钩锁锁腿B、车钩托梁C、钩尾框托板及螺栓D、制动软管吊链
考题
摘车临修的故障范围如下：钩体破损，（）、钩尾框折断。A、钩体支撑座B、缓冲器C、冲击座D、牵引杆
考题
划线尾座第二划线位置时，应把已划的底面加工线调整到（）位置。A、垂直B、倾斜C、水平D、平行
考题
钩体底面（下锁销孔）、钩锁锁腿、车钩托梁、车钩支撑座、车钩支撑座含油尼龙磨耗板、钩尾销及安全吊架螺栓、（），均由跨轨检查的检车员负责。A、支撑座弹簧B、钩尾框托板C、制动软管吊链D、一体式冲击座
考题
划尾座体第二划线位置是，应把已划的地幔加工线调整到（）位置。A、垂直B、倾斜C、水平D、平行
考题
单选题钩体底面（下锁销孔）、钩锁锁腿、车钩托梁、车钩支撑座、车钩支撑座含油尼龙磨耗板、钩尾销及安全吊架螺栓、（），均由跨轨检查的检车员负责。A
支撑座弹簧B
钩尾框托板C
制动软管吊链D
一体式冲击座
