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在正线或站内咽喉处发生事故时，由于事故大，起复工作复杂，需较长的起复时间，此时可采取什么紧急处理方法施实救援？

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考题 较大事故及以下事故,在事故发生后2小时之内由事故发生单位向安全环保处报告;重大及以上事故,在事故发生后60分钟之内由事故发生单位向安全环保处报告。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 列车在站内以调车方式进行摘挂或转线而发生事故，定调车事故。( )此题为判断题(对，错)。
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考题 列车在站内发生事故，如列车能在站内其他线通行，又回到原正线上进入区间的，按中断行车算。( )此题为判断题(对，错)。
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考题 列车在站内以调车方式进行摘挂或转线而发生事故，定（）。A、列车事故B、调车事故C、较大事故D、一般事故
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考题 为防止由于气体泄漏发生火灾、爆炸的事故，站内在加气岛和压缩机撬及（）等处设置了可燃气气体报警探头。
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考题 在正线区间线路上发生行车事故时，提任行车事故处理负责人的是行调指定的（）。
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考题 列车在正线发生冲突事故，造成工程车小破一辆，构成（）。A、一般事故B、重大事故C、大事故D、险性事故
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考题 在站内发生行车事故时，通报的内容有哪些？
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考题 发生一般的脱轨事故时，可在带电情况下利用复轨器或顶复设备及时起复。起复人员应与司机密切配合，缩短起复时间。
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考题 在正线发生行车事故时，必须做好以下哪几点（）。A、临时停车广播安抚乘客B、配合车站做好乘客疏散工作C、汇报行调D、按照事故处理负责人的指挥处理
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考题 在正线发生事故需要长时间停车时，必须要广播提醒乘客。
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考题 有接触网施工或事故抢修时，需在列降弓通过的施工地段或事故地段前后各（30）米处设置降升弓标，（100）米处设置准备降弓标。
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考题 列车在站内发生事故，如列车能在站内其他线通行，又回到原正线上进入区间的，按中断行车算。
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考题 列车在站内以调车方式进行摘挂或转线而发生事故，定调车事故。
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考题 试述在站内或区间发生列车脱轨和颠覆事故造成影响邻线通车时的开通办法．
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考题 由于信息系统事故错综复杂，事故预案只规定了经常发生的故障情况下的应急处理方案，实际发生信息系统事故时要以当时的具体情况为依据。
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考题 下列情形能定为客运列车事故的有（）。A、动车组在转线作业发生的事故B、客运列车摘下本务机车后的车列被车辆冲撞造成的事故C、区间调车作业机车车辆溜入区间，发生冲突事故D、列车在站内以调车方式进行摘挂或转线而发生事故
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考题 事故发生时在变电站内部有何象征？
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考题 列车在正线发生脱轨事故，造成人员重伤1人，构成（）。A、特别重大事故B、重大事故C、大事故D、险性事故
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考题 判断题发生一般的脱轨事故时，可在带电情况下利用复轨器或顶复设备及时起复。起复人员应与司机密切配合，缩短起复时间。A 对B 错
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考题 判断题列车在站内以调车方式进行摘挂或转线而发生事故，定列车事故。A 对B 错
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考题 判断题列车在站内发生事故，如列车能在站内其他线通行，又回到原正线上进入区间的，按中断行车算。A 对B 错
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考题 问答题试述在站内或区间发生列车脱轨和颠覆事故造成影响邻线通车时的开通办法．
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考题 单选题列车在正线发生冲突事故，造成客车小破一辆，构成（）。A 一般事故B 重大事故C 大事故D 险性事故
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考题 填空题为防止由于气体泄漏发生火灾、爆炸的事故，站内在加气岛和压缩机撬及（）等处设置了可燃气气体报警探头。
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考题 单选题列车在站内以调车方式进行摘挂或转线而发生事故，定（）。A 列车事故B 调车事故C 较大事故D 一般事故
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