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为了获得优质的涂层.在涂漆前对被涂物表面进行的一切准备工作,均称 漆前的表面处理。


参考答案

更多 “为了获得优质的涂层.在涂漆前对被涂物表面进行的一切准备工作,均称 漆前的表面处理。” 相关考题
考题 经维修后的管道,涂漆前必须将旧涂层彻底清除干净,并经重新除锈或表面清理后,才能重涂各类涂料。() 此题为判断题(对,错)。

考题 涂漆层表面颜色应一致,流淌、漏涂、皱纹和涂层薄厚均匀程度都应符合()规定。A.设计B.规范C.标准D.文件

考题 避雷针防腐处理时应采用( )进行修复,涂层表面应光滑、连续、完整,厚度满足设计要求(A)热喷涂锌 (B)涂富锌涂层 (C)涂铝涂层 (D)防火涂层

考题 涂料进行涂装前,一般要对被涂物进行表面处理,对金属表面处理可概括为:(1)除锈;(2)除油;(3)除旧漆;(4)()处理

考题 试述涂装前对被涂物表面处理的作用和方法?

考题 选择涂料,既经济又能满足涂层质量要求,还必须考虑被涂件的();涂前表面状况及()、涂装设备及工具、干燥设备、条件等多种影响涂层质量的因素。

考题 铝制件在涂漆前应进行表面磷化处理。

考题 管道的涂漆,描述不正确的是()。A、管道涂防锈漆前,应除净管道外壁的铁锈、焊渣、油垢及水分等;B、涂漆工作对于环境温度无特殊要求,涂漆后宜自然干燥;未干燥前应采取防冻、防雨、防污、防尘措施;C、管道的涂漆颜色和涂层厚度应符合设计规定;涂层应均匀、完整,无损坏和漏涂; D、5 涂层应附着牢固、并应无剥落、皱纹、气泡、针孔等缺陷。

考题 打磨的主要功能是清除被涂物表面的(),清除涂层表面的粗颗粒及杂质,以获得一定平整表面

考题 ()是涂膜上产生流挂的原因。A、被涂物表面粗糙B、涂层太湿C、车间温度太低D、基材表面有杂质

考题 被涂物涂面漆后底涂层涂料被咬起产生皱纹、涨起等现象,称为起皱。

考题 下列哪些是产生“缩孔”的原因()?A、被涂物表面沾有油污、汗渍,酸碱,涂装前未充分除净B、涂料和被涂物的温差大C、在多孔的被涂物表面上涂装时,没有将孔眼填实D、烘烤型涂料涂装后急剧加热烘烤涂膜

考题 维修后的管道,涂漆前必须将旧涂层彻底清除干净,并重新除锈或表面清理后,才能重涂各类涂料。

考题 管道涂漆应符合()要求.A、管道涂防锈漆前,应清除管道外壁的铁锈、焊渣、油垢及水分B、管道涂面漆应在试压合格后进行,当需要在试压前涂面漆时,其焊缝部位不应涂漆,待试压合格后补涂C、涂漆宜在5~40℃的环境温度下进行,涂后自然干燥。未干前应采取防冻、防雨、防灰尘等措施D、涂层厚度应符合设计要求,涂层均匀而完整E、漆膜应附着牢固、无剥落、皱纹、气泡、针孔等缺陷

考题 涂漆前对涂物的表面无需处理,可直接涂油漆。

考题 经维修后的管道,涂漆前必须将旧涂层彻底清除干净,并经重新除锈或表面清理后,才能重涂各类涂料。

考题 管道涂漆施工,涂层质量有的要求是:()。A、涂膜附着牢固B、涂层均匀无剥落、流挂C、涂层完整,无损坏D、无漏涂

考题 对飞机表面涂层进行小面积的修理时,一般涂漆的方法是:().A、喷漆B、浸涂C、刷涂D、烤漆

考题 在金属表面形成保护膜的各种方法中,使用最多的是在金属表面涂漆层。()A、使用聚氨酯瓷釉作为表面涂层,就必须使用环氧树脂作底层涂料。B、环氧树脂只能为聚氨酯瓷釉表面涂层做底层涂料。C、用电解法在铝合金表面生成的氧化膜在涂器前必须打磨掉,因为它不能为漆层提供牢固的粘接面。D、可以在镀镉的钢件表面直接涂漆层,因为它能为漆层提供牢固的粘接面。

考题 避雷器瓷质绝缘子表面涂层进行复涂时,应对原有涂层表面的尘垢进行清理,对附着力良好但已失效的原有防污闪涂层,无需清除,可在其上直接复涂。

考题 填空题涂料进行涂装前,一般要对被涂物进行表面处理,对金属表面处理可概括为:(1)除锈;(2)除油;(3)除旧漆;(4)()处理

考题 问答题试述涂装前对被涂物表面处理的作用和方法。

考题 多选题汽车涂装是一个完整的工艺过程,必须对涂装的()等阶段进行检验。A涂料的检验B被涂物表面的检验C工艺过程检验D涂层的检验

考题 判断题涂装前,对被涂物表面进行的一切准备,称表面预处理。A 对B 错

考题 判断题涂漆前对涂物的表面无需处理,可直接涂油漆。A 对B 错

考题 多选题管道涂漆施工,涂层质量有的要求是:()。A涂膜附着牢固B涂层均匀无剥落、流挂C涂层完整,无损坏D无漏涂

考题 判断题经维修后的管道,涂漆前必须将旧涂层彻底清除干净,并经重新除锈或表面清理后,才能重涂各类涂料。A 对B 错