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在机舱维护手柄中,启动按钮是常闭触点。


参考答案

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考题 在三相异步电动机的直接启停控制电路中,为了实现启动按钮的自锁,应()。 A、把接触器的辅助常闭触点与启动按钮相并联。B、把接触器的辅助常开触点与启动按钮相并联。C、把接触器的辅助常闭触点与启动按钮相串联。D、把接触器的辅助常开触点与启动按钮相串联。

考题 电气控制中,常用的自锁控制是将被控电器元件的()与启动控制信号并联。A.常开触点B.常闭触点C.启动按钮D.停止按钮

考题 接触器互锁的两地控制正反转电路中启动及停止按钮的接法是()。A启动按钮并联常开B启动按钮串联常开C停止按钮并联常闭D停止按钮串联常闭

考题 自锁就是指当松开启动按钮后,接触器通过()使线圈保持得电的作用。A自身常闭辅助触点B自身常开辅助触点C其它接触器的常闭辅助触点D其它接触器的常开辅助触点

考题 自动控制系统中使用的启动按钮具有()触点。A常闭触点;B常开触点;C常开或常闭触点;D常开和常闭触点。

考题 什么是按钮的常开触点、常闭触点?

考题 所谓常闭触点,是指按钮未被按下时处于()状态的触点。

考题 在机舱维护手柄中,哪些是常开触点()A、偏航B、维护刹车C、停机D、变桨

考题 启动按钮触点上NO标识的含义是()。A、常开触点B、常闭触点C、启动按钮D、停止按钮

考题 三相电动机单向启动、停止控制回路,两个按钮都是复合式,其故障是接通电源,电机就启动运行,按停止按钮可以停止,但不能撒手,只有先按住启动按钮,再按一下停止按钮可以停止,但启动按钮撒手,电机又启动,原因是()。A、将启动按钮的常闭触点误认为常开触点接入线路B、保持触点误与停止按并联C、误将接触器一对常闭触点作保持触点D、启动按钮接触不良

考题 在机舱维护手柄中,哪个是常闭触点()A、偏航B、启动C、停机D、变桨

考题 机舱维护手柄上的维护刹车按钮是常开触点。

考题 机舱维护手柄上的停机按钮是常开触点。

考题 机舱维护手柄上的启动按钮是常闭触点。

考题 在异步电动机单向启动控制线路中,启动按钮的常闭触点接在启动控制辅助电路中。

考题 为了能在多地控制同一台电动机,多地的启动按钮、停止按钮应采用启动按钮常开触点并接。停止按钮的常闭触点串联的解法

考题 在异步电动机单向启动控制线路中,停止按钮的常闭触点接在启动控制辅助电路中。

考题 船舶电力拖动系统中,自动顺序控制通常需要时间继电器作为两台电动机间隔启动控制。时间继电器的类型如何选择?其线圈和触点如何设计才能满足顺序控制要求?()A、选断电延时继电器;其线圈由先于启动电动机的接触器常开副触点控制,其常闭延时触点与启动按钮并联B、选通电延时继电器;其线圈由先于启动电动机的接触器常闭副触点控制,其常开延时触点与启动按钮并联C、选通电延时继电器;其线圈由先于启动电动机的接触器常开副触点控制,其常开延时触点与启动按钮并联

考题 启动继电器触点保持()状态。A、常开B、常闭C、短路D、低速触点常开,高速触点常闭

考题 电气控制中,常用的自锁控制是将被控电器元件的()与启动控制信号并联。A、常开触点B、常闭触点C、启动按钮D、停止按钮

考题 为了实现生产设备的多点控制,接线的组成原则是()A、各启动按钮的常开触点并联,各停止按钮的常闭触点串联B、各启动按钮的常开触点并联,各停止按钮的常闭触点并联C、各启动按钮的常开触点串联,各停止按钮的常闭触点并联D、各启动按钮的常开触点串联,各停止按钮的常闭触点串联

考题 自锁就是当松开启动按钮后,接触器通过()使线圈保持得电的作用。A、自身常闭触点B、自身常开辅助触点C、其它接触器的常闭辅助触点D、其他接触器的常开辅助触点

考题 单选题为了实现生产设备的多点控制,接线的组成原则是()A 各启动按钮的常开触点并联,各停止按钮的常闭触点串联B 各启动按钮的常开触点并联,各停止按钮的常闭触点并联C 各启动按钮的常开触点串联,各停止按钮的常闭触点并联D 各启动按钮的常开触点串联,各停止按钮的常闭触点串联

考题 单选题自锁就是指当松开启动按钮后,接触器通过()使线圈保持得电的作用。A 自身常闭辅助触点B 自身常开辅助触点C 其它接触器的常闭辅助触点D 其它接触器的常开辅助触点

考题 多选题接触器互锁的两地控制正反转电路中启动及停止按钮的接法是()。A启动按钮并联常开B启动按钮串联常开C停止按钮并联常闭D停止按钮串联常闭

考题 单选题松开按钮时,动作情况为()A 常闭触点断开,常开触点闭合B 常开触点断开,常闭触点闭合C 常开和常闭触点都断开D 常开和常闭触点都闭合

考题 判断题在机舱维护手柄中,启动按钮是常闭触点。A 对B 错