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动火检修时天然气的浓度极限应该低于()。


参考答案

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考题 酸碱系统发生泄漏缺陷需进行检修时,如需动火作业,应先在动火区域或设备内部检测氢气浓度,防止因氢气聚集发生()。

考题 罐体、罐顶或罐底腐蚀严重超过允许范围,需要动火检修,动火前要测定动火油罐内外各部位的可燃气体的浓度,其值必须低于爆炸下限的()才允许动火。 A、15%B、20%C、25%D、10%

考题 某天然气气柜在检修动火前进行了放空、蒸汽吹扫、清洗和强制通风等作业。经取样分析,气体中可燃气体浓度为其爆炸下限浓度的30%,则该气柜()A:在有人监护的条件下,可以进行动火作业B:不符合动火条件,不可进行动火作业C:须制定动火作业措施,待批准后可以进行动火作业D:制定应急救援预案后可以进行动火作业

考题 天然气储罐检修动火时,应经放空、吹扫、清洗、强制通风。取样分析,可燃气体浓度小于或等于其爆炸下限的()%为合格。A:15B:20C:25D:30

考题 天然气与空气混合遇火发生爆炸时的天然气的浓度范围叫做爆炸极限,而天然气与空气混合遇火发生燃烧时天然气的浓度范围不叫做爆炸极限。

考题 氨气爆炸极限为15.7%--27.4%,故30米内严禁烟火,若必须动火,除办理一级动火作业外,下列说法是正确的()A、氨气浓度低于15.7%,方可动火B、氨气浓度高于27.4%,方可动火C、氨气浓度在15.7%--27.4%之间,方可动火,但要考虑工作人员的防护D、氨气浓度在0.5%一下,方可动火,但必须充分考虑工作人员的自身防护。

考题 当氧含量大于19.5%,有机物含量低于其卫生允许浓度或在爆炸下限以下,就达到了条件,可以进入设备内部检修,动火。

考题 进行油轮船舶拆修,以及油箱、油罐的检修,或有限空间的动火作业时,空气中可燃气体的浓度应低于爆炸下限的()A、1%B、2%C、3%D、5%

考题 当制氢站内设备检修需要动火时,应该采取哪些措施?

考题 调压器检修时,要打开调压室门窗,保证室内空气中燃气浓度低于()爆炸极限。A、2%B、4.5%C、5%D、7%

考题 天然气区域动用明火或可能散发火花的作业,应办理动火工作票,检测可燃气体浓度符合规定后方可动火,在动火作业过程中不需对气体浓度进行连续检测。

考题 在调压站等可能存在天然气泄漏的地方,甲烷浓度低于10%Vol后才允许进入站内做相应的检修工作。

考题 进行检修设备、管理需动火,必须办理好(),没有(),()人,或动火证已()不准动火。动火分析的合格标准为:使用测爆阀时,被测的可燃物的气体或蒸汽的浓度应少于或等于()。

考题 常压塔检修塔板要进行动火作业,你应该如何为系统创造检修条件?

考题 LPG的爆炸浓度极限低于天然气,所以比天然气要安全一些。

考题 当天然气在大气中浓度低于爆炸极限范围下限时,遇火不爆炸但可以燃烧。

考题 应防止天然气逸出形成爆炸混合气体,对于负压生产设备,应防止空气侵入而使设备内部的天然气达到爆炸极限。关键要防止(),使其不能达到爆炸极限。A、天然气在空气中的浓度未达爆炸下限B、天然气在空气中的浓度达爆炸极限的上、下限之间C、天然气在空气中的浓度超过爆炸上限

考题 在调压站等可能存在天然气泄漏的地方,甲烷的浓度低于爆炸下限的()以后才允许进入站内做相应的检修工作

考题 单选题对船舶的货油舱、燃油舱和滑油舱的检修、拆修,以及油箱、油罐的检修,空气中可燃性气体浓度应低于可燃烧极限下限或爆炸极限下限的()为合格。A 20%B 10%C 5%D 1%

考题 填空题在调压站等可能存在天然气泄漏的地方,甲烷的浓度低于爆炸下限的()以后才允许进入站内做相应的检修工作

考题 判断题天然气与空气混合遇火发生爆炸时的天然气的浓度范围叫做爆炸极限,而天然气与空气混合遇火发生燃烧时天然气的浓度范围不叫做爆炸极限。A 对B 错

考题 单选题罐体、罐顶或罐底腐蚀严重超过允许范围,需要动火检修,动火前要测定动火油罐内外各部位的可燃气体的浓度,其值必须低于爆炸下限的()才允许动火.A 15%B 20%C 25%D 10%

考题 单选题调压器检修时,要打开调压室门窗,保证室内空气中燃气浓度低于()爆炸极限。A 2%B 4.5%C 5%D 7%

考题 填空题动火检修时天然气的浓度极限应该低于()。

考题 单选题进行油轮船舶拆修,以及油箱、油罐的检修,或有限空间的动火作业时,空气中可燃气体的浓度应低于爆炸下限的()A 1%B 2%C 3%D 5%

考题 判断题LPG的爆炸浓度极限低于天然气,所以比天然气要安全一些。A 对B 错

考题 多选题电捕焦油器在检修时,易发生以下事故()。A检修时,做好了有关防火准备B电捕焦油器检修时,没有彻底清扫、置换,煤气达到爆炸浓度,动火时发生爆炸C检修时没有堵好盲板,进入电捕焦油器时,发生中毒,动火时,发生爆炸D检修时,各方配合好