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为什么110kV及以上送电线路全线架设地线? 


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考题 35~110KV架空线路,如果未沿全线架设避雷线,则应在变电所1~2km的全线段架设避雷线。( )

考题 在110kV同杆架设的停电线路上装设接地线时,应()。 A、采取措施防止接地线摆动B、与带电的110kV线路满足不少于3.0米安全距离的规定C、使用绝缘棒D、人体不准接触接地线

考题 避雷线架设原则正确的是(  )。 A. 330kV及以上架空线必须全线架设双避雷线进行保护 B. 110kV及以上架空线必须全线架设双避雷线进行保护 C. 35kV线路需要全线架设双避雷线进行保护 D. 220kV及以上架空线必须全线架设双避雷线进行保护

考题 282、除( )外,220kV及以上线路一般应全线架设双地线,110kV线路应全线架设地线。

考题 下列几种架空电力线路采用的过电压保护方式中,哪些做法符合规范要求?() (A)66kV线路,年平均雷暴日数在30天以上的地区,宜沿全线架设地线 (B)35kV线路,进出线段宜架设地线 (C)在多雷区,10kV混凝土杆线路可架设地线 (D)在多雷区,10kV混凝土杆线路当采用铁横担时,不宜提高绝缘子等级

考题 为什么110kV及以上变压器在停电及送电前必须将其中性点接地?

考题 110kv及以上电力系统中,架空输电线路全线架设避雷线的目的是()A、减少线路雷击事故,提高供电可靠性B、减少雷击事故,提高电能质量C、减少雷击事故,降低输电线路对地电压D、减少雷击事故,提高输电线路的耐压水平

考题 为什么110KV及以上的架空输电线路需要全线架设避雷线而35KV及以下架空输电线路不需全线架设避雷线?

考题 为什么110kV及以上线路要全线架设避雷线?

考题 为什么35kV及以下的线路不用避雷线或不需全线架设避雷线?

考题 下列关于少雷区避雷线架设规定正确的有()。A、35kV电力线路部分地段装设避雷线B、35kV及以电力线路全线装设避雷线C、重要110kv线路、220kV及以上电力线路全线装设避雷线D、500kV及以上电力线路全线装设双避雷线

考题 屏蔽地线在送电线路杆塔上架设位置,通常是架设于杆塔的顶部,代替原有的架空地线,同时起到()与()的作用。

考题 通常将()的线路称为送电线路。A、10KV以上B、35KV以上C、110KV及以上

考题 各级电压的线路,一般采用下列保护方式:a)220kV线路宜沿全线架设双避雷线。b)110kV线路一般沿全线架设避雷线,在山区和雷电活动特殊强烈地区,宜架设双避雷线。在少雷区可不沿全线架设避雷线,但应装设自动重合闸装置。c)()kV及以下线路,一般不沿全线架设避雷线,但新建或改造的()kV线路如作为主供电源应全线架设避雷线A、35B、110C、220

考题 导、地线弧垂不应超过设计允许偏差:()。A、110kV及以下线路为+6.0%、-2.5%B、220kV及以上线路为+3.0%、-2.5%C、110kV及以下线路为+8.0%、-4.5%D、220kV及以上线路为+5.0%、-4.5%

考题 设计阶段应因地制宜开展防雷设计,除A级(地闪密度小于0.78次/平方公里•年)雷区外,220kV及以上线路一般应全线架设(),110kV线路应全线架设()。

考题 110KV线路要求沿全线架设避雷线并在雷电活动强烈地区架双避雷线。

考题 为什么110kV及以上变压器在停电及送电前必须将中性点接地?

考题 为什么110KV及以上变压器停电及送电前必须将中性点接地?

考题 除()外,220kV及以上线路一般应全线架设双地线,110kV线路应全线架设地线。

考题 110kV及以上主变停、送电前为什么要先合上中性点接地刀闸?

考题 未沿全线架设避雷线的35kV~110kV架空送电线路,应在变电所()的进线段架设避雷线。A、0.5km~1.0kmB、0.5km~1.5kmC、1km~2kmD、1km~1.5km

考题 不沿全线架设地线的线路,在变电所或发电厂的进出线段架设1~2km,其作用主要是保护线路绝缘免遭雷击。

考题 设计阶段应因地制宜开展防雷设计,除A级(地闪密度小于0.78次/平方公里·年)雷区外,220kV及以上线路一般应全线架设双地线,()线路应全线架设地线。A、35kVB、110kVC、220kVD、500kV

考题 导、地线弧垂不应超过设计允许偏差:110kV及以下线路为()、();220kV及以上线路为()、()。

考题 判断题110KV线路要求沿全线架设避雷线并在雷电活动强烈地区架双避雷线。A 对B 错

考题 问答题为什么110kV及以上变压器在停电及送电前必须将中性点接地?