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对于箱体体孔径较大的长孔，或者是排列在同一轴线上的同轴孔的加工，（）能取得很好的加工效果。

  • A、单支承前引导
  • B、单支承后引导
  • C、双支承前引导
  • D、双支承前后引导

参考答案

更多 “对于箱体体孔径较大的长孔，或者是排列在同一轴线上的同轴孔的加工，（）能取得很好的加工效果。A、单支承前引导B、单支承后引导C、双支承前引导D、双支承前后引导” 相关考题
考题 成批大量生产中车床主轴箱体孔系加工的精基准选为()。 A、主轴孔B、装配面及一侧面C、底面及底面两孔D、顶面及顶面两孔
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考题 单件小批生产中箱体同轴孔箱壁相距较远时,其同轴孔加工可用()。 A、镗模法B、利用已加工的一端孔导向C、找正法(调头镗)
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考题 在箱体零件的同一轴线上有一组相同孔径或不同孔径所组成孔系称为（）孔系。A、同轴B、平行C、相交
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考题 悬伸镗削法不适合镗削孔壁间距较大的箱体和机架的同轴孔系。
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考题 用穿镗法镗削孔壁间距较大或需镗同一轴线上的多个同轴孔的箱体时，为了提高各孔之间的同轴度误差可用支承套镗孔。
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考题 箱体第二次划线是在机械加工后，主要是划各（）的加工线和十字线。A、轴孔B、螺孔C、定位孔D、油孔
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考题 箱体零件上的主轴孔是主要表面，加工顺序一般为先加工孔，后加工面。
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考题 为什么说轴孔加工时箱体加工的关键？
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考题 箱体工件上同轴孔的轴线较长、孔径较大时，应采用支承镗削。
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考题 当两壁间距（）或在镗同一轴线上的几个同轴孔时，可将第一个孔镗好后，在该孔内装上一个导向套作为支承继续加工后面的孔。A、较大B、较小C、特别小D、一般
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考题 在箱体零件的同一轴线上有一组相同孔径或不同孔径所组成的孔系称为（）孔系。A、同轴B、平行C、相交
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考题 在镗削箱体零件孔系时，应选择主轴孔位原始孔，然后加工与主轴有齿轮啮合关系的空隙，以便保证主轴的传动精度，将相邻的两孔连续加工，将减少工作台往返移动的积累误差。
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考题 箱体上的主轴孔加工在工艺上规定精镗和半精镗工序心安排在同一台机床上完成。
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考题 悬伸镗削法可以广泛用来加工箱体、壳体类工件上的浅孔，以及同轴孔系的端面孔。
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考题 箱体主轴孔的精度和表面质量要求比其他轴承孔高，所以应在其他轴承孔加工之前单独进行精加工和光整加工。
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考题 在箱体工件上，同轴孔系的同轴度不应超过孔径尺寸公差的（）。A、1/5B、1/3C、1/2
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考题 支承镗削用于加工较大的深孔和孔间距较大的同轴孔系时能发挥良好的作用。
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考题 划第一线位置时，尾座体轴孔是最重要的孔，首先应确定（）。A、加工表面B、已加工表面C、待加工表面D、尾座体轴孔中心
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考题 在主轴箱体的加工中，平面加工精度比孔的加工精度容易保证，于是，箱体中主轴孔（主要孔）的加工精度、孔系加工精度就成为工艺关键问题，在工艺路线的安排中下列（）不符合要求。A、工件的时效处理B、先加工零件的基准面C、安排加工工艺的顺序时应先面后孔D、粗、精加工阶段不必分开
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考题 在箱体工件上，主要加工面有底面、端面和轴孔。
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考题 跨距大箱体的同轴孔加工，尽量采取调头加工方法。
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考题 采用底面及导向面作为统一基准加工主轴箱体孔时，不便于在加工中对刀和观察测量加工情况，测量孔径困难。
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考题 在主轴箱体的加工中，以主轴毛坯孔作为粗基准，目的是（） 。A、保证主轴孔表面加工余量均匀B、保证箱体顶面的加工余量均匀C、保证主轴与其它不加工面的相互位置D、减少箱体总的加工余量
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考题 对于孔径较大、尺寸和位置精度要求较高的孔和孔系，镗孔几乎是唯一的加工方法。
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考题 单选题在主轴箱体的加工中，以主轴毛坯孔作为粗基准，目的是（） 。A 保证主轴孔表面加工余量均匀B 保证箱体顶面的加工余量均匀C 保证主轴与其它不加工面的相互位置D 减少箱体总的加工余量
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考题 单选题单件小批生产中箱体同轴孔箱壁相距较远时，其同轴孔加工可用（）。A 镗模法B 利用已加工的一端孔导向C 找正法（调头镗）
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考题 判断题对于孔径较大、尺寸和位置精度要求较高的孔和孔系，镗孔几乎是唯一的加工方法。A 对B 错
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