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卸载回路可采用滑阀机能为()型的换向阀来实现。

  • A、"O"型
  • B、"M"型
  • C、"O"或"M"
  • D、"H"或"M"型

参考答案

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考题 当三位四通换向阀在中位时,要求工作台能手摇,液压泵可卸荷,则换向阀应选用滑阀机能为()。 A.P型B.Y型C.H型D.O型

考题 卸载回路属压力控制回路,可采用滑阀机能为“H”或“M”型换向阀来实现。此题为判断题(对,错)。

考题 液压泵卸载回路可用( )型换向阀。A.0B.YC.PD.M

考题 卸载回路( )A.可节省动力消耗,减少系统发热,延长液压泵寿命B.可采用滑阀机能为“O”或“M”型换向阀来实现C.可使控制系统获得较低的工作压力D.不可用换向来实现卸载

考题 闭锁回路属于方向控制回路,可采用滑阀机能为中间封闭的O型连接的换向阀来实现。() 此题为判断题(对,错)。

考题 液压泵卸载回路可用( )型换向阀。A.OB.YC.PD.M

考题 卸荷回路可采用H型或M型换向阀中位滑阀机能来实现。

考题 卸载回路属压力控制回路,可采用滑阀机能为“H”或“M”型换向阀来实现。

考题 液压泵卸载回路可用()型换向阀。A、OB、YC、PD、M

考题 液控单向阀的闭锁回路比用滑阀机能为中间封闭或PO连接的换向阀闭锁回路的锁紧效果好其原因是()。A、液控单向阀结构简单B、液控单向阀具有良好的密封性C、换向阀闭锁回路结构复杂D、液控单向阀闭锁回路锁紧时,液压泵可以卸荷

考题 卸荷回路()。A、可节省动力消耗,减少系统发热,延长液压泵寿命B、可使液压系统获得较低的工作压力C、不能用换向阀实现卸荷D、只能用滑阀机能为中间开启型的换向阀

考题 闭锁回路属于方向控制回路,可采用滑阀机能为中间封闭或PO连接的换向阀来实现。

考题 选择三位四通换向阀时,为使液压泵卸荷,可选滑阀中位机能为()型的换向阀;若液压泵保持压力则可选滑阀中位机能为()型的换向阀,对于采用双液控单向阀的锁进回路,则须选用滑阀中位机能为()型的换向阀。

考题 当三位四通换向阀在中位时,要求工作台能手摇,液压泵卸荷,则换向阀应选用滑阀机能为()。A、P型B、Y型C、H型

考题 为保证锁紧迅速、准确,采用了双向液压锁的汽车起重机支腿油路的换向阀应选用()中位机能;要求采用液控单向阀的压力机保压回路,在保压工况液压泵卸载,其换向阀应选用H型、M型中位机能。A、H型B、M型C、Y型D、P型

考题 卸荷回路()。A、A,可节省动力消耗,减少油液发热,操纵方便B、B.可使系统获得较低的压力C、C.用滑阀机构能为“O”型换向阀来实现D、D.不能用换向阀控制

考题 换向阀处于中位时能使液压泵卸载,可选()型滑阀机能。A、DB、YC、HD、P

考题 下面锁紧效果好的回路是()A、用Y型换向阀实现的闭锁回路B、用H型换向阀实现的闭锁回路C、液控单向阀和H型换向阀中位机能相配合的闭锁回路D、用P换向阀实现的闭路

考题 下面锁紧效果好的液压回路是()。A、液控单向阀和H型换向阀中位机能相互配合的闭锁回路B、用O型换向阀实现的闭锁回路C、用M型换向阀实现的闭锁回路D、用多个换向阀实现的闭锁回路

考题 滑阀机能为()型的三位阀可以组成闭锁回路。A、HB、PC、OD、Y

考题 滑阀机能为()型的换向阀,在换向阀处于中间位置时液压泵卸荷;而()型的换向阀处于中间位置时可使液压泵保持压力(各空白只写一种类型)。

考题 定量泵可借助M型、H型、K型换向阀中位机能来实现泵的降压卸载。

考题 要求用液控单向阀的压力机保压回路,在保压工况液压泵卸载,其换向阀应选用()中位机能。A、H型B、M型C、Y型D、D型

考题 卸载回路()。A、可节省动力消耗,减少系统发热,延长液压泵寿命B、可采用滑阀机能为“0”或“M”型换向阀来实现C、可使控制系统获得铰低的工作压力D、不可用换向来实现卸载

考题 液动换向阀是靠外部控制油压的作用推动阀来实现液流换向的换向滑阀。

考题 填空题选择三位四通换向阀时,为使液压泵卸荷,可选滑阀中位机能为()型的换向阀;若液压泵保持压力则可选滑阀中位机能为()型的换向阀,对于采用双液控单向阀的锁进回路,则须选用滑阀中位机能为()型的换向阀。