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车门护梁已经凹陷或产生其它变形,处理时应该()。

  • A、低温加热维修
  • B、更换新的
  • C、修理后只要不影响尺寸可以继续使用

参考答案

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考题 为了克服梁焊接时的()变形,应该采用反变形法。 A、弯曲变形B、剪切变形C、疲劳变形D、塑性变形

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考题 车门护梁和保险杠加强筋都不适宜矫正,应当更换。() 此题为判断题(对,错)。

考题 当承载式车辆发生比较轻微的正面碰撞时,以下哪种情况较少发生()A.前纵梁弯曲变形B.保险杠托架或支架弯曲变形C.前车门下垂D.前翼子板弯曲变形

考题 根据《辅助设施检修策略》,风机叶片变形、裂纹和铆钉松动、脱落应如何处理( )。(A)防腐处理,必要时更换叶片 (B)修复或更换护网 (C)防腐处理,必要时更换护网 (D)修复或更换叶片

考题 根据《辅助设施检修策略》,风机叶片变形、裂纹和铆钉松动、脱落应如何处理(____)。防腐处理,必要时更换叶片$;$修复或更换护网$;$防腐处理,必要时更换护网$;$修复或更换叶片

考题 两车垂直角度碰撞,A车侧面受损,B车正面受损,以下哪种说法是错误的()。A、A车前后车门框及门槛板变形B、B车中柱呈凹陷变形C、严重时,A车车顶板变形D、严重时,B车安全气囊膨开

考题 在对汽车车门定损时,下列说法错误的是()A、车门内的防撞梁变形后应更换车门总成B、车门上的附件受损可以考虑更换附件,不必更换车门总成C、修复工时费明显小于更换费用的,应考虑修理为主D、车门门框变形后应考虑修理为主

考题 当承载式车辆发生比较轻微的正面碰撞时,以下哪种情况较少发生()A、前纵梁弯曲变形B、保险杠托架或支架弯曲变形C、前车门下垂D、前翼子板弯曲变形

考题 车门护板已经凹陷或产生其他变形,应该()。A、低温加热维修B、更换新的C、修理后只要不影响尺寸可以继续使用D、可以继续使用

考题 车门护梁和保险杠加强筋都不适宜矫正,应当更换

考题 在车身上哪个部件损坏了不允许修理,只能更换。()A、车门护梁B、前纵梁C、前立柱

考题 如果车门门框产生塑性变形,制定维修方案时可以考虑:()。A、应该更换。B、根据车主要求决定是否更换。C、整形修复。

考题 在车身上()部件损坏了不允许修理,只能更换。A、车门护梁B、前纵梁C、前立柱D、发动机机舱盖

考题 车门护梁的轻微损坏,只要它不影响门的对准或门的功能,可以继续使用。

考题 当车顶部有凹陷变形时,可以用夹具对顶盖纵梁的裙边夹持后向两侧拉伸来恢复它的变形。

考题 丁字梁焊缝与中型轴不对称时,焊后易产生()  A、弯曲变形B、扭曲变形C、波浪变形

考题 车门护板已经凹陷或产生其它变形,应该怎样处理()A、低温加热维修B、更换新的C、修理后只要不影响尺寸可以继续使用

考题 车门护板已经凹陷或产生其他变形,应该()A、低温加热维修B、更换新的C、修理后只要不影响尺寸可以继续使用

考题 在车身上哪个部件损坏了不允许修理,只能更换?()A、车门护梁B、前纵梁C、前立柱D、车顶

考题 杆件受外力的作用产生的变形有几种?吊车梁吊重物时产生的变形属于哪种?并说明在吊车梁内产生的应力为何种应力?应力在吊车梁断面上是如何分布的?

考题 当某些粘菌的变形虫细胞产生ATP时,其它变形虫细胞便向它们聚集。

考题 将车辆碰撞力方向分为横向、纵向和竖向,沿横向的碰撞分力会使车辆产生怎样的变形。()A、向上或向下的拱曲或凹陷变形B、挤压变形C、弯曲变形D、挤压与弯曲变形

考题 单选题如果车门门框产生塑性变形,制定维修方案时可以考虑:()。A 应该更换。B 根据车主要求决定是否更换。C 整形修复。

考题 单选题车门护板已经凹陷或产生其他变形,应该()A 低温加热维修B 更换新的C 修理后只要不影响尺寸可以继续使用

考题 判断题当其它条件和截面面积相等时,工字形梁比矩形梁的变形小A 对B 错

考题 单选题车门护板已经凹陷或产生其它变形,应该怎样处理()A 低温加热维修B 更换新的C 修理后只要不影响尺寸可以继续使用