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多旋翼无人机在姿态遥控状态下,如出现动力失效则正确的处理方法是?()
- A、遥控器油门保持中间略上位置
- B、接地瞬间将油门收至最小
- C、始终保持油门最大位置试图恢复动力
参考答案
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考题
无人机驾驶员操纵无人机着陆滑跑时,油门状态描述正确的是A.飞机接地后,为保证安全一般将油门收为零,B.飞机接地后,将油门保持大车状态,准备随时复飞C.飞机接地后,着陆滑跑一段距离再收油门,
考题
遥控无人机进入下滑后A.当下滑线正常时,如速度大,表明目测高,应适当收小油门B.当下滑线正常时,如速度大,表明目测低,应适当增加油门C.当下滑线正常时,如速度小,表明目测高,应适当收小油门
考题
遥控无人机着陆时,关于收油门描述正确的是A.收油门时机不要早。晚一些比较主动,可以快速收B.收油门时机不要早,收早了势必造成动作粗,影响着陆动作C.收油门时机不要晚。早一些比较主动,可以慢慢收,也可停一停再收
考题
目前多旋翼无人机的主要操作方式为美国手与日本手,下面描述错误的是()。A、美国手遥控器左边上下为油门,左右为航向B、美国手遥控器右边上下为俯仰,左右为横移C、日本手遥控器左边上下为俯仰,左右为航向D、日本手遥控器右边上下为油门,左右为航向
考题
无人机驾驶员操纵无人机着陆滑跑时,油门状态描述正确的是()A、飞机接地后,为保证安全一般将油门收为零B、飞机接地后,将油门保持大车状态,准备随时复飞C、飞机接地后,着陆滑跑一段距离再收油门
考题
固定翼无人机在姿态遥控状态下,如出现动力失效则正确的处理方法是()A、势能换动能,低头俯冲B、保持大于平飞速度的速度建立下俯航线飞回本场地迫降无人区C、仅剩的动能转换势能,保持上仰与安全高度
考题
遥控无人机着陆时,关于收油门描述正确的是()A、收油门时机不要早,晚一些比较主动,可以快速收B、收油门时机不要早,收早了势必造成动作粗,影响着陆动作C、收油门时机不要晚,早一些比较主动,可以慢慢收,也可停一停再收
考题
活塞式动力装置的直升机总距杆头部的旋转手柄主要控制()。A、旋翼最大与最小总桨距B、发动机的油门C、正常姿态握住手柄时,转向大拇指的方向为增大油门方向
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