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安装在机场跑道中心延长线上的NDB设备发射的信号使飞机罗盘指示（）。

  • A、飞行航向
  • B、飞行距离
  • C、飞行高度
  • D、飞行时间

参考答案

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考题 NDB设备发射（）极化。A、水平B、垂直C、左旋圆极化波D、右旋圆极化波
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考题 对于备用磁罗盘的误差，说法正确的时（）A、补偿螺钉可以补偿全部的飞机磁场导致的误差B、飞机的磁场可以导致固定的指示误差C、罗盘修正卡的数值为飞机磁场而导致的误差D、罗盘卡记录的是无法消除的误差
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考题 当飞机飞行时，地磁场垂直分量及飞机磁场的垂直分量对罗盘指示产生的误差称为：（）A、半罗盘差B、圆周罗差C、飞行误差D、象限罗差
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考题 备用罗盘给机组指示出飞机的（）A、磁航向；B、真航向；C、磁差。
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考题 干线放大器是安装在干线上，对信号进行放大，以补偿（）的损耗，使传输线路（）。
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考题 关于NDB台识别码，正确的是（）。A、NDB台不应发射台站识别码B、仅工作在航路上的NDB台应发射台站识别码C、仅工作在终端区的NDB台应发射台站识别码D、NDB台应发射台站识别码
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考题 NDB设备在“A工作B备用”工作方式时，则（）。A、A机告警时自动转B机B、B机告警时自动转A机C、B机发射导航信号D、A、B机都在发射导航信号
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考题 陀螺半罗盘经人工校正后，可以指示出飞机的（）.A、磁航向B、转变角度C、俯仰和倾斜角
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考题 利用罗盘系统可以直接指示飞机的（）。A、磁航向B、真航向C、大园圈航向D、罗航向
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考题 NDB，VOR和INS使用航道罗盘飞行可根据（）判定航空器在航道上。A、NDB向台飞行CDF=CHX、背台飞行CFF=CHX、VOR和INS交连航道罗盘飞行，航道杆居中B、NDB向台飞行CFF=CHX、背台飞行CDF=CH、航向指标指航线角C、NDB向台飞行CDF=CX、CFF=CX、VOR和INS交连航道罗盘飞行，航道杆居中D、NDB背台飞行CFF=CHX、向台飞行CDF=CH、VOR和INS交连航道罗盘飞行，航道杆居中
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考题 关于陀螺半罗盘的盘旋误差，以下哪种说法正确？（）A、左盘旋时，仪表指示的航向大于飞机实际航向，右盘旋时，仪表指示的航向小于飞机的实际航向B、左盘旋时，仪表指示的航向小于飞机实际航向，右盘旋时，仪表指示的航向大于飞机的实际航向C、左、右盘旋时，仪表指示的航向都大于飞机的实际航向
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考题 在罗盘VOR或罗盘ILS上，你能否读到可选择数据(航路点或VOR.D,NDB...)A、能B、不能
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考题 飞行中对照磁罗盘校正陀螺半罗盘时（）A、必须在飞机处于平直飞行非加速状态和磁罗盘处于稳定指示的状态下才可进行B、磁罗盘处于稳定指示的状态下才可进行C、必须在飞机处于平直飞行非加速状态
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考题 飞机在90度磁航向上，减速时（）.A、磁罗盘会给出向南转弯的指示B、磁罗盘会给出向北转弯的指示C、对磁罗盘指示无影响
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考题 NDB与无线电罗盘ADF配合使用，只能给飞机提供向NDB台飞行的信号。
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考题 NDB与机载设备配合，为飞机提供的是绝对方位角。
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考题 在飞机上，由（）接收地面NDB信号，它们一起构成了（）型最（）值测向系统。NDB信号传播的主要污染源是（）。
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考题 陀螺罗盘的功用是，以下哪一条不正确：（）A、测量飞机转弯角度；B、经校正后可指示飞机大圆圈航向；C、可以测量飞机的转弯角速度；D、经校正可以指示飞机的真航向；
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考题 陀螺罗盘的功用是（）.A、测量飞机的转弯角度B、经校正后可指示飞机大圆圈航向C、可以测量飞机的转弯角速度D、经校正可以指示飞机的真航向
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考题 磁罗盘容易受干扰的根本原因是（）。A、磁罗盘处于飞行器当中，电机等设备会发出较强电磁信号B、地球磁场信号较弱C、发射塔、高压电线较多，电磁信号复杂D、地球磁场易受太阳风影响
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考题 当飞机进近时，NDB与无线电罗盘ADF配合，只能给飞机提供向台飞行指示。
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考题 安装在机场跑道延长线上或航线的某个位置上的NDB导航设备发射的信号供飞机罗盘指示（）：A、飞行方向B、飞机方位C、飞机航道D、飞机高度
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考题 飞机的备用仪表中有个DDRMI(双数字式无线电磁指示器），它能指示哪些参数？A、VOR航向，ADF航向B、DME距离，罗盘信息C、DME距离，VOR航向D、VOR航向，ADF航向，DME距离，罗盘信息
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考题 飞行中，用磁罗盘校正陀螺半罗盘的条件是（）.A、飞机处于平直飞行非加速状态和磁罗盘处于稳定指示的状态下B、任何情况下均可进行C、空中无法校正
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考题 ADF调频至某一NDB，指示其相对方位为045°，如果磁航向为355°，则NDB台在飞机的哪一个方位上（）。A、040°B、065°C、220°
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考题 使用NDB台导航时，应考虑（）。A、NDB台的作用范围B、NDB台信号的发射方向C、NDB台信号的衰减
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考题 多选题关于航向台，以下说法正确的是（）A航向台位于跑道中心线的延长线上，发射两个等强度的甚高频无线电波束B航向台发射的波束只能在天线的正面收到C航向台发射的波束在天线的背面也能收到D如果飞机的接收机收到的两个电波强度相等，说明飞机偏离了跑道的中心线
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