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考虑结构变形的影响，机翼的失速迎角（）

  • A、无论重量、动压、坡度、或俯仰姿态如何，将保持不变
  • B、无论动压如何将保持不变，但随重量、坡度和俯仰姿态变化
  • C、无论重量和俯仰姿态如何将保持不变，但随动压和坡度变化

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考题 描述飞机在空间姿态的姿态角有（）A、迎角，偏航角，滚转角B、滚转角，偏航角，俯仰角C、俯仰角，侧滑角，滚转角
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考题 描述飞机在空间姿态的姿态角有：（）.A、迎角，偏航角，滚转角B、滚转角，偏航角，俯仰角C、俯仰角，侧滑角，滚转角D、迎角，侧滑角，滚转角
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考题 正常法则的飞行方式中，如果侧杆在中立位，以下说法正确的是（）A、飞机将保持平飞B、只要机翼水平，系统在俯仰上保持1g的载荷C、无论飞机带不带坡度，飞机都承受1g的载荷
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考题 俯仰正常法则提供：（）.A、机动+大迎角+高速+俯仰姿态保护B、机动保护+俯仰姿态保护+低速稳定性C、机动+俯仰姿态+高速保护D、机动+大迎角+高速保护
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考题 飞机水平转弯，坡度增大，失速速度（）。A、减小B、保持不变，因为临界迎角不变C、增大
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考题 飞机在正常下滑道上且航向正确，但速度过大，应该调整（）.A、油门和俯仰姿态B、俯仰姿态C、油门
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考题 当飞机飞行姿态改变时，气象雷达天线姿态（）A、随飞机姿态改变而改变B、受陀螺稳定两保持不变C、与飞行姿态保持严格的同步
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考题 从一个增速急盘旋下降改出方法，哪一个说法是正确的（）A、减小功率、改正坡度、使机头上仰至水平姿态B、减小功率、使机头上仰至水平姿态、改正坡度C、减小俯仰姿态、减小功率、机翼水平
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考题 （）将增加俯仰姿态使飞机爬升．
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考题 备用姿态指引系统的作用包括（）A、提供飞机的俯仰和横滚姿态指示B、提供仪表着陆系统（ILS）的水平和下滑偏离C、提供飞机的俯仰和横滚姿态指示，而且它还提供仪表着陆系统（ILS）的水平偏离D、提供飞机的俯仰和横滚姿态指示，而且它还提供仪表着陆系统（ILS）的水平和下滑偏离
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考题 下面关于悬停操纵说法错误的是（）A、悬停时的姿态是各气动力和力矩以及重量.重心配平的结果，是唯一的。B、在悬停中，要保持直升机没有前后移位，必须使纵向力和俯仰力矩平衡。C、悬停时气动力自动保持平衡，无需频繁操纵。
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考题 为抵消风切变造成的空速和升力的损失，推荐的技术是（）。A、减小俯仰姿态并且恢复损失的空速B、避免航空器承受过大应力，增大俯仰和空速，并且使用最大功率C、增大俯仰姿态，使用较正常情况下低的功率D、减小俯仰姿态并且进一步减小空速
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考题 在航路下降时，推力和俯仰姿态不变，当皮托系统的混合空气进气道和排水管由于冰完全堵塞时，空速指示器所指示的速度将如何变化（）
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考题 保持马赫数和重量不变，高度增加（）A、阻力系数减小B、迎角减小C、迎角增加
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考题 如遇到短暂的强烈紊流，推荐使用（）程序。A、保持高度不变B、保持姿态不变C、保持速度和高度不变D、快速调整速度
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考题 在正常情况下，拉平（flare）模式的保护有（）A、坡度和失速保护B、坡度和高速保护C、仅有失速保护D、俯仰姿态和失速保护
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考题 安定面配平的作用是（）.A、保持飞行速度不变B、保持飞行高度不变C、保持纵向（俯仰）力矩的平衡D、保持飞机航向不变
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考题 保持相同高度和坡度转弯，飞机和飞行员的载荷因数：（）A、不变B、直接与飞机的总重量有关C、随着转弯率的变化而变化
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考题 正常操纵法则的三个基本模式是（）A、地面、飞行和拉平；B、失速保护、高速保护、俯仰姿态保护；C、俯仰、偏航、横滚。
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考题 正常法则下，当所有的保护有效时，AP在哪些情况下会断开：（）A、大速度保护工作B、迎角保护工作C、俯仰姿态大于+25°或-13°，或坡度大于45°D、方向舵脚蹬偏移超出配平范围10°E、以上全部
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考题 在懒八字飞行中90°方位出现什么（）A、速度和高度和进入时一样B、坡度最大，速度最小，高度最高，俯仰水平C、最大的俯仰姿态最小的速度坡度最小
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考题 安定面配平和升降舵的作用是：（）A、安定面配平和升降舵都用于短期俯仰姿态变化B、安定面配平和升降舵都用于长期俯仰姿态修正C、安定面配平用于飞机的短期俯仰姿态变化，升降舵用于长期俯仰姿态修正D、安定面配平用于飞机的长期俯仰姿态修正，升降舵用于短期俯仰姿态变化
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考题 急上升转弯中第二个90°过程中是什么状态（）A、俯仰和坡度改变B、俯仰不变坡度改变C、坡度不变俯仰改变
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考题 升降舵和水平安定面的作用是（）A、升降舵用于保持飞机的姿态，水平安定面用于飞机的俯仰控制B、都用于飞机的俯仰控制C、水平安定面用于大动作，升降舵用于小的动作D、升降舵用于改变飞机的俯仰姿态，水平安定面用于保持飞机的姿态
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考题 航路下降时，推力固定，俯仰姿态不变空速管系统的冲压空气输入和排水孔完全被冰堵塞，空速指示怎么样？
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