考题
轴箱是传力机构,机车()通过轴箱传给轮对,同时起着将来自轮对的牵引力、制动力等传递到构架上的作用。
考题
轴箱的用途之一是将来自轮对的牵引力或制动力传到转向架()上去。
考题
轴箱的用途之一是将来自轮对的牵引力或制动力传到转向架构架上去。()
此题为判断题(对，错)。
考题
与动力集中型动车组相比，动力分散型动车组的优点之一，是牵引力分散在各个动力车轮上，可解决高速动车组大牵引力与轴重限制之间的矛盾( )。
考题
动车组按牵引力方式分为动力集中式和动力分散式;按牵引力类型分为内燃动车组和电力动车组。()
此题为判断题(对，错)。
考题
赛欧3AMT变速箱采用的第四代TCU动力单元模块比第三代TCU处理速度快了（）倍，响应时间仅为2毫秒。A、1B、2C、3D、4
考题
SS8型电力机车主电路是产生机车（）的电器设备电路。A、牵引力B、制动力C、照明D、牵引力和制动力
考题
韶山4改型电力机车三角架传递机车的（）。A、牵引力B、制动力C、牵引力和制动力D、轴向力
考题
轴箱作用是将全部簧上载荷传给车轴，并将来自轮对的（）传递到转向架的构架上。A、牵引力B、横向力C、摩擦力D、制动力
考题
列车在6‰的上坡道上等速运行，作用在列车上与列车运行方向平行的外力包括（）。A、机车牵引力、列车运行阻力B、机车牵引力、机车运行阻力C、机车牵引力、列车制动力D、列车运行阻力、列车制动力
考题
机车粘着重量Pμ与动轮与钢轨间粘着系数μ的乘积即为（）。A、机车粘着牵引力B、机车牵引力C、牵引力D、被动力
考题
车轮的功用是（）。A、传递驱动力、制动力等力矩，并吸收衰减来自地面的冲击与振动B、是摩托车的基础件，所有机件都安装在车轮上C、改变摩托车行进方向D、改变摩托车行使速度和牵引力
考题
在网络终端上，牵引控制单元处理和完成（）指令和功能。A、TCU上电/断电控制B、牵引力设定值处理C、切除CPUD、切除TCU
考题
车体是电力机车的主要机械部件之一，其不仅传递机车的纵向（），还承受各种复杂的运动力。A、牵引力B、制动力C、牵引力和制动力
考题
轴箱的作用是将全部簧上载荷传给车轴，并将来自轮对的牵引力或制动力传递到转向架构架上，此外它还传递轮对与构架间的横向作用力。
考题
当列车制动时，列车受到（）。A、牵引力B、制动力和牵引力C、制动力和阻力D、阻力
考题
客户关系的发展动力不包括（）。A、原动力B、拉动力C、牵引力D、后压力
考题
单选题车轮出现抱死的现象，将使列车（）。A
丧失牵引力B
丧失制动力C
丧失牵引力和制动力D
正常运行
考题
填空题制动系统通过检测来自（）的空重车信号，以确定列车牵引力和制动力的大小。
考题
单选题机车粘着重量Pμ与动轮与钢轨间粘着系数μ的乘积即为（）。A
机车粘着牵引力B
机车牵引力C
牵引力D
被动力
考题
单选题当列车制动时，列车受到（）。A
牵引力B
制动力和牵引力C
制动力和阻力D
阻力
考题
多选题在网络终端上，牵引控制单元处理和完成（）指令和功能。ATCU上电/断电控制B牵引力设定值处理C切除CPUD切除TCU
考题
单选题车体是电力机车的主要机械部件之一，其不仅传递机车的纵向（），还承受各种复杂的运动力。A
牵引力B
制动力C
牵引力和制动力
考题
多选题轴箱作用是将全部簧上载荷传给车轴，并将来自轮对的（）传递到转向架的构架上。A牵引力B横向力C摩擦力D制动力
考题
判断题轴箱的用途之一是将来自轮对的牵引力或制动力传到转向架构架上去。A
对B
错
考题
判断题牵引力/制动力参考值来自TCU。A
对B
错
