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车载网络系统采用多条不同速率的总线分别连接不同类型的总线。

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考题 根据所连接部件的不同,总线通常被分成以下几种类型:() A、内部总线B、系统总线C、数据总线D、I/O总线
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考题 总线按其功能可分()三种不同类型的总线。 A.数据总线B. 地址总线C. 指令总线D. 控制总线
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考题 关于总线周期的叙述正确的是()A、CPU完成一次读/写操作所需的时间为一个总线周期B、不同类型的CPU总线周期所含的T周期数可能不同C、总线周期可能要插入Tw周期D、总线周期就是指令周期
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考题 根据传输信息类型的不同,总线可分为多种类型,以下不属于总线类型的是( ) A: 数据总线B: 地址总线C: 控制总线D: 程序总线
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考题 数据总线、地址总线、控制总线是根据总线()来划分的。A.传送内容的不同 B.所处位置的不同 C.连接部件的不同 D.所使用标准的不同
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考题 CTCS3-300T列控车载设备系统（）主要作用是用于连接车载设备Profibus总线和车辆MVB总线。
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考题 按照总线上传输信息类型的不同，总线可分为多种类型，以下不属于总线的是（）。A、交换总线B、数据总线C、地址总线D、控制总线
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考题 根据连接方式不同，常见的计算机系统总线结构可分为（）、（）和三总线结构（多总线结构）。
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考题 尽管各种微型机的总线类型和标准有所不同，但大体上都包含3种不同功能的总线，即（）、（）、（）
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考题 总线按其功能可分（）三种不同类型的总线。
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考题 总线按其功能可分（）、（）和（）三种不同类型的总线。
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考题 由于不同区域车载网络的速率和识别代号不同，因此一个信号要从一个车在网络区域进入到另一个车在网络区域，必须把他的识别信号和速率进行改变，能够让另一个数据总线系统接受，这个任务由（）来完成。A、网关（Gateway）B、数据总线C、通讯协议
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考题 目前，汽车上的网络连接方式主要采用（）根CAN总线，一根是用于驱动系统的（）CAN总线，速率达到500Kbps，另一根是用于车身系统的（）CAN总线，速率是100Kbps。
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考题 目前存在的多种车载网络系统协议，根据功能和速率不同，车载网络系统划分为A、B、C、D四类。（）
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考题 根据传输信息类型的不同，总线可分为多种类型，以下不属于总线的是（）A、控制总线B、数据总线C、地址总线D、交换总线
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考题 不同速率的车载局域网总线系统需要用（）联通。A、预充接触器B、继电器C、终端电阻D、网关
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考题 TSG列车总线转换网关，用于连接车载设备（）总线和车辆（）总线。
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考题 300T车载设备与CRH3型车接口分别是MVB总线接口类型的。
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考题 填空题TSG列车总线转换网关，用于连接车载设备（）总线和车辆（）总线。
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考题 单选题根据传输信息类型的不同，总线可分为多种类型，以下不属于总线的是（）。A 交换总线B 数据总线C 地址总线D 控制总线
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考题 判断题车载网络系统采用多条不同速率的总线分别连接不同类型的总线。A 对B 错
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考题 单选题车载网络系统分为（）A 总线形B 星形C 环形D 都对
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考题 填空题目前，汽车上的网络连接方式主要采用（）根CAN总线，一根是用于驱动系统的（）CAN总线，速率达到500Kbps，另一根是用于车身系统的（）CAN总线，速率是100Kbps。
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考题 单选题不同速率的车载局域网总线系统需要用（）联通。A 预充接触器B 继电器C 终端电阻D 网关
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考题 判断题在通常的汽车网络结构中，可采用多条不同速率的总线分别连接不同类型的控制单元。A 对B 错
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考题 判断题目前存在的多种车载网络系统协议，根据功能和速率不同，车载网络系统划分为A、B、C、D四类。（）A 对B 错
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考题 单选题在奥迪车系车载网络系统中，驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线分别属于（）网络。A CAN/C、CAN/BB CAN/B、CAN/AC CAN/A、CAN/BD CAN/B、CAN/C
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