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船型系数小,船舶瘦长,航向稳定性好。( )

此题为判断题(对,错)。


参考答案

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考题 船舶设计的核心问题为()和()的确定。A、总布置设计B、船舶主要尺度C、船舶建筑形式D、船型系数E、船型技术经济分析与论证

考题 尾倾船的特点是______。A.航向稳定性差,旋回圈大B.航向稳定性差,旋回圈小C.航向稳定性好,旋回圈大D.航向稳定性好,旋回圈小

考题 哪种说法有误请予指出。A.长宽比L/B越高,航向稳定性越好B.船尾钝材可提高航向稳定性C.船型越肥大,航向稳定性越好D.尾倾时航向稳定性较好

考题 船舶重载时吃水增加, 则:A. 航向稳定性好, 旋回性能变差B. 航向稳定性差, 旋回性能变差C. 航向稳定性好, 旋回性能变好D. 航向稳定性差, 旋回性能变好

考题 船舶尾倾时, 则:A. 舵效好,航向稳定性差B. 舵效好,航向稳定性好C. 舵效差,航向稳定性好D. 舵效较慢,航向稳定性差

考题 船舶在顺浪航行时,会出现:A.舵效减弱,航向稳定性差B.舵效减弱,航向稳定性好C.舵效增加,航向稳定性差D.舵效增加,航向稳定性好

考题 【单选】船型与纵倾对船舶航向稳定性的影响是:A.肥大船与尾倾船航向稳定性好B.瘦长船与首倾船航向稳定性好C.肥大船与首倾船航向稳定性好D.瘦长船与尾倾船航向稳定性好

考题 船舶航向稳定性与其长宽比L/B和方型系数有关:A.长宽比L/B越大、方型系数越大,航向稳定性越好B.长宽比L/B越小、方型系数越小,航向稳定性越好C.长宽比L/B越大、方型系数越小,航向稳定性越好D.方型系数越大,航向稳定性越好

考题 【单选】 船舶尾倾比首倾大时的:A.航向稳定性差,旋回圈大B.航向稳定性差,旋回圈小C.航向稳定性好,旋回圈大D.航向稳定性好,旋回圈小