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关于SSP吊舱式电力推进系统理解正确的是:()Ⅰ、吊舱直接悬挂在船下,通过法兰盘与船体相接Ⅱ、吊舱轴由液压马达驱动,可以360°水平转动,起到舵的作用Ⅲ、推进电机直接与螺旋桨相连Ⅳ、推进电机通过减速齿轮和推进螺旋桨相连Ⅴ、由滑环将机舱内的电缆和吊舱内的电缆进行连接Ⅵ、将机舱内的电缆和吊舱内的电缆直接连接
A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
参考答案
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考题
SSP电力推进装置,有两个固定螺距3叶片的螺旋桨安装在吊舱的前后两端,2个螺旋桨负载分配是()的总负载,吊舱的侧面的导流鳍,除了提高推进性能外,还兼作()。
A、后30%前70%/电机的散热片B、50%/减摇鳍作用C、后70%前30%/电机的散热片D、各50%/电机的散热片
考题
目前,电力推进除了在特种船舶上占有越来越大的份额,现在在()等普通商船上具有良好的应用前景,尤其是()的发展,更是提供了广阔的发展前景。
A、油轮/中速电动机通过Z型驱动带动螺旋桨B、豪华游轮、滚装船、油轮/吊舱式电力推进C、豪华游轮/中速电动机通过Z型驱动带动对转螺旋桨D、客船和各种货船/中速电动机通过减速齿轮及尾轴连接螺旋桨
考题
目前,电力推进的船舶,推进电动机与螺旋桨的连接方式中采用最多的是:()
A、低速电动机通过尾轴直接连接螺旋桨B、中速电动机通过减速齿轮及尾轴连接螺旋桨C、中速电动机通过Z型驱动带动对转螺旋桨D、低速电动机在吊舱内直接带动螺旋桨
考题
目前,电力推进的船舶,推进电动机与螺旋桨的连接形式有多种,其中()取消了舵。Ⅰ、低速电动机通过尾轴直接连接螺旋桨Ⅱ、低速电动机在吊舱内直接带动螺旋桨Ⅲ、中速电动机通过Z型驱动带动螺旋桨Ⅳ、中速电动机通过Z型驱动带动对转螺旋桨Ⅴ、中速电动机通过减速齿轮箱及尾轴连接螺旋桨
A、仅仅是ⅡB、Ⅲ+Ⅳ+ⅤC、Ⅲ+ⅣD、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
考题
1、A.船舶电力推进系统有哪些部分组成？说明每一个部分的功能及应用的先进技术。 B.与常规动力推进船舶相比，说明电力推进的优点。 C.说明吊舱式推进器结构及特点。 D.电力推进电机有几种型式？为什么推崇永磁式同步电动机作为电力推进的推进电动机。 E.说明永磁式同步电机直接转矩控制的基本原理。 F.电力推进中，当推进器处于那种工况时，推进电机工作在制动状态？这种工况下，对变频器有哪些要求？ G.说明舵浆联合工作时，电力推进系统对吊舱方位角的控制有哪些限制？ H.综述全电力推进系统特点和关键性技术应用。
考题
3、吊舱推进船舶全回转吊舱推进器运行在长航模式下，在船舶的所有航速范圈内，推进器的回转范围与常规舵相同，方向角范围为 。A．±10°B．±35°C．±180°D．±360°
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