正线及客车径路钢轨异型接头必须使用异型钢轨。() 此题为判断题(对，错)。

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正线及客车径路钢轨异型接头必须使用异型钢轨。()

此题为判断题(对，错)。

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考题道岔轨型应与线路钢轨轨型相同，轨型不同时应用() 过渡。A.与道岔轨型相同的钢轨B.与线路轨型相同的钢轨C.异型轨D.以上均可

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考题正线及辅助线采用()钢轨,小行基地采用()钢轨。

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考题不同类型的钢轨应采用异型轨联结。() 此题为判断题(对，错)。

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考题无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时,()。 A、可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨B、必须更换为无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨C、可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行处理D、可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行临时处理，并尽快恢复原结构

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考题异型钢轨的联结,均采用双枕承垫式接头,并在双枕接头木枕上,铺设异型垫板。() 此题为判断题(对，错)。

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考题整体锻造式异型钢轨,其综合性能与焊接式异型钢轨相同。() 此题为判断题(对，错)。

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考题异型钢轨接头处，不得安装钢轨绝缘。( )此题为判断题(对，错)。

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考题 .城市轨道交通正线及辅助线均采用（）kg/m及以上的钢轨，钢轨接头采用对接形式。 A. 30 B. 40 C. 50 D. 60

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考题相邻两道岔轨型不同时，所插入的钢轨应采用异型轨。

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