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为防止“堵门”、“尾追”,调车人员要根据风向、车组性能,正确掌握车辆走行速度;使用减速器和脱鞋器调速时,要瞻前顾后,既要保持车组间隔又要考虑后续车组下峰,不要夹停、脱停,也不要造成前慢后快。()
此题为判断题(对，错)。
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考题
溜放调车时,如前行车组速度为3.5m／s,后行车组速度为5m／s,道岔尖轨后跟至分歧道岔警冲标的距离为45m,则前后溜行的两车组间的最小间隔应为()。
A、21.2mB、20.2mC、19.3mD、19.2m
考题
为防止“堵门”、“尾追”,调车人员要根据风向、车组性能,正确掌握车辆走行速度,使用减速器调速时,要瞻前顾后,既要保持车组间隔又要考虑后续车组下峰,不要夹停,也不要造成前慢后快。()
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考题
救援动车组停稳后,救援动车组司机通知救援动车组列车长和被救援动车组列车长,救援动车组列车长与被救援动车组列车长联系确认后组织乘务组人员手动打开指定车厢车门。()
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考题
目的调速的过程中只测量车组在减速器区段的入口和出口速度。
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