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盘式制器主要由轮缸、活塞、制动块、钳形支架、( )等组成。

  • A、制动盘
  • B、制动蹄
  • C、制动鼓
  • D、制动底板

参考答案

更多 “盘式制器主要由轮缸、活塞、制动块、钳形支架、( )等组成。A、制动盘B、制动蹄C、制动鼓D、制动底板” 相关考题
考题 下列盘式制动器的元件中,能自动调整制动间隙的是() A.制动盘B.制动钳C.制动钳支架D.轮缸活塞密封圈

考题 目前,各种轿车广泛采用( )式制动器作为车轮制动器。A.凸轮B.全盘C.钳盘D.轮缸

考题 制动系统是由()组成的。A、制动蹄、制动鼓、轮缸和主缸B、制动盘、制动快、轮缸和主缸C、制动器和制动驱动机构D、轮缸和主缸

考题 盘式制动器一般由制动盘、()和组成。 A.制动钳(蹄)B.支承销C.制动主缸D.自调装置

考题 液压盘式制动器主要由主缸、活塞、制动钳体、()等组成。A、制动盘B、制动蹄C、制动鼓D、制动底版

考题 旋压密封式制动缸主要由缸体、缸座、活塞、()弹簧等配件组成。A、制动B、复位C、保压D、缓解

考题 钳盘式车轮制动器,在解除制动时()在回位弹簧作用下回到原始位置。A、轮缸活塞B、制动盘C、制动块总成D、套筒

考题 液压式制动压力调节器主要由()、()和储能器等组成。制动压力调节器串联在()和轮缸之间,通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动力。

考题 浮钳盘式制动器的轮缸活塞一般靠橡胶密封圈使其回位。

考题 钳盘式制动器中的旋转元件是()A、制动钳B、制动盘C、制动块D、制动钳支架

考题 钳盘式车轮制动器的制动间隙一般是由轮缸活塞上的橡胶油封自动调节。

考题 盘式制动器的组成部分有()。A、制动盘B、制动蹄C、制动块D、制动活塞E、制动钳

考题 目前,各种轿车广泛采用()式制动器作为车轮制动器。A、凸轮B、全盘C、钳盘D、轮缸

考题 制动传动机构主要由制动踏板.推杆.制动主缸和车轮制动器等组成。

考题 更换盘式制动器的制动块,()是正确的工艺操作规程。A、在松开制动钳,拆卸蹄片前,必须将制动液从制动主缸内放出B、在取下制动蹄片前,必须用C型夹把活塞推回缸筒内C、从制动钳上取下活塞,清除活塞上的锈、腐蚀点和灰尘D、对所有滑动零件涂上少量的制动器润滑脂

考题 固定在汽车车轮上的旋转元件是()。A、制动盘B、制动块总成C、活塞D、钳形支架

考题 下列对于盘式制动器机械故障引起的个别车轮不正常制动的故障原因叙述不正确的是()。A、制动盘摆动B、摩擦片表面有油污C、制动钳变形D、主缸活塞移动不畅

考题 盘式制动不需要调整制动盘与摩擦片之间的间隙是因为:()。A、制动盘与摩擦片之间摩擦力很小B、制动盘的摆动可使轮缸的活塞自动回位C、轮缸活塞的橡胶密封圈可使其自动回位D、制动液将轮缸活塞吸回

考题 浮动钳型盘式制动器的制动间隙由轮缸活塞上的橡胶密封圈实现。

考题 检测盘式制动器制动钳缸孔和活塞时,如有划痕、缺口、裂纹、被腐蚀和磨损,视情更换新件。

考题 盘式制动器机械故障引起的不正常制动故障时,()会变形,应进行修整 A、制动主缸B、制动钳C、制动轮缸D、制动鼓

考题 单选题液压盘式制动器主要由主缸、活塞、制动钳体、()等组成。A 制动盘B 制动蹄C 制动鼓D 制动底版

考题 填空题液压式制动压力调节器主要由()、()和储能器等组成。制动压力调节器串联在()和轮缸之间,通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动力。

考题 单选题钳盘式制动器中的旋转元件是()A 制动钳B 制动盘C 制动块D 制动钳支架

考题 多选题钳盘式车轮制动器,在解除制动时()在回位弹簧作用下回到原始位置。A轮缸活塞B制动盘C制动块总成D套筒

考题 判断题浮钳盘式制动器的轮缸活塞一般靠橡胶密封圈使其回位。A 对B 错

考题 多选题盘式制动器的组成部分有()。A制动盘B制动蹄C制动块D制动活塞E制动钳