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发动机常于用作减速、制动和下坡时保持车速不变的惯性制动,但在紧急制动时()。

  • A、应脱挡
  • B、维护挡位
  • C、不起作用

参考答案

更多 “发动机常于用作减速、制动和下坡时保持车速不变的惯性制动,但在紧急制动时()。A、应脱挡B、维护挡位C、不起作用” 相关考题
考题 汽车行经下坡道路时,应运用()控制车速。A.发动机B.脱挡滑行C.熄火滑行

考题 碾压混凝土铺筑作业时,上坡时变速应在( )后进行,下坡时不应脱挡滑行。 A.均匀加速B.不均匀加速C.均匀减速D.制动

考题 下坡路制动失效后,若无可利用的地形和时机,应迅速逐级或越一级减挡,利用发动机制动作用控制车速。此题为判断题(对,错)。

考题 发动机常于作减速、制动和下坡时保持车速不变的惯性制动,但在紧急制动时()。A.应脱挡B.维持挡位C.不起作用

考题 下坡路制动失效后,要迅速逐级或越一级减挡,利用发动机制动作用控制车速。( )

考题 下坡路行车中制动突然失效应怎样处置?( )A.可利用避险车道减速停车 B.越二级挡位减挡 C.挂倒挡迫使停车 D.拉紧驻车制动器减速

考题 下坡路制动失效后,若无可利用的地形和时机,应迅速逐级或越一级减挡,利用发动机制动作用控制车速。( )

考题 车辆在冰雪路面紧急制动时,易产生侧滑,应降低车速,利用发动机制动进行减速。

考题 下坡前,要提前换入(),降低车速,合理使用制动。A、高速挡B、低速挡C、中速挡D、空挡

考题 发动机常用作减速、制动和下坡时保持车速不变的惯性制动,但在紧急制动时()。A、应脱档B、维持档位C、不起作用D、关闭点火开关

考题 自动档发动机一挡、二挡有发动机制动功能,因此,当车辆行驶在下坡路上时,可以预先选择二挡或一挡,以便合理利用发动机制动,同时用油门踏板控制车辆下坡速度。

考题 汽车行经下坡道路时,应运用()控制车速。A、发动机B、脱挡滑行C、熄火滑行

考题 行车中突然发现制动失效时,驾驶员应()。A、开启危险报警闪光灯并尽快停车B、普通车辆应快速把挡位降至低挡,但应注意避免发动机熄火C、装有发动机排气制动器或缓速器的车辆可以利用上述辅助制动装置减速D、拉手刹迅速制动

考题 山区道路下坡时的防御性驾驶要点有()。A、挂低速挡B、利用发动机排气制动辅助制动C、利用电涡流缓速器辅助制动D、随时紧急制动

考题 车辆下坡路制动突然失效后,若无可利用的地形和时机,应迅速逐级或越一级减挡,利用发动机制动作用控制车速。

考题 汽车高速行驶中出现转向失控时,驾驶员应(),尽快地减速停车。A、紧急制动B、抢挂低挡C、合理使用行车制动和驻车制动,避免紧急制动D、立即发出警示信号

考题 下坡时制动突然失效后,若无可利用的地形和时机,应迅速向低速挡“抢挡”,利用发动机制动作用控制车速。

考题 汽车在冰雪路面行驶需要减速时应换低速挡控制车速,尽量避免使用行车制动,必须使用制动时,只能()。A、紧急制动B、轻踩制动C、使用手刹D、间歇轻踩辅助手刹车

考题 发动机常于作减速、制动和下坡时保持车速不变的惯性制动,但在紧急制动时()。A、应脱挡B、维持挡位C、不起作用

考题 汽车前进中不准采用()控制车速。A、倒挡B、脚制动C、下坡减速器

考题 下坡制动突然失效后,驾驶员可视情况向低速挡“抢挡”利用发动机制动作用控制车速。

考题 在车速较高可能与前方车辆发生碰撞时,驾驶员应()。A、先制动减速,后转向避让B、急转方向避让C、制动减速的同时转向避让D、迅速抢挡避让

考题 雪天驾驶出租汽车需要减速时,应()。A、紧急制动减速B、利用发动机制动,可轻踩制动踏板C、猛拉驻车制动器减速D、挂人“倒挡”

考题 雪天驾驶网约车需要减速时,应()A、紧急制动减速B、利用发动机制动,可轻踩制动踏板C、猛拉驻车制动器减速D、挂入“倒挡”

考题 雪天驾驶出租汽车需要减速时,应()A、紧急制动减速B、利用发动机制动,可轻踩制动踏板C、猛拉驻车制动器减速D、挂入“倒挡”

考题 下坡需要减挡时,先将车速降至所减挡位的最低行驶速度,随后()按一般减挡要领进行,如果减挡不成功,应使用制动,重新降速后再进行减挡操作。A、迅速B、适当C、根据情况D、缓慢

考题 多选题山区道路下坡时的防御性驾驶要点有()。A挂低速挡B利用发动机排气制动辅助制动C利用电涡流缓速器辅助制动D随时紧急制动