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汽车发电机的输出电压是()电压。

  • A、交流
  • B、直流
  • C、低
  • D、高

参考答案

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考题 电压调节器是稳定汽车发电机()的装置。 A.输出电流B.输出电压C.输入电流D.输入电压

考题 汽车发电机的输出电压是通过节温器来调节的。A对B错

考题 汽车用硅整流发电机外壳上中性点“N”接柱的电压是发电机直流输出电压的()。A、一半B、1倍C、2倍D、3倍

考题 油机发电机组的输出电压是通过调节()来控制输出电压稳定的。

考题 两台直流发电机并联供电时,炭片调压器中的均衡线圈将使()A、输出电流大的发电机电压升高,输出电流小的发电机电压降低B、输出电流大的发电机电压降低,输出电流小的发电机电压升高C、输出电流大的发电机电压不变,输出电流小的发电机电压升高D、输出电流大的发电机电压降低,输出电流小的发电机电压不变

考题 反流割断器在()实现切断功能。A、发电机输出电压高于电瓶电压时B、发电机输出电压低于电瓶电压时C、发电机输出电压高于电网电压时D、发电机输出电压低于电网电压时

考题 交流发电机电压调节系统比较环节输出的是()A、电压差值信号B、发电机的实际电压C、发电机额定电压D、基准电压

考题 汽车发电机的输出电压是通过节温器来调节的。

考题 电压调整器的用途是()。A、稳定发电机输出的电压B、稳定发电机输出的电流C、稳定发电机输出的电压和电流D、稳定发电机励磁绕组电压

考题 为了使交流发电机输出恒定的直流电压,充电系统中必须加装电压调节器,电压调节器可分为机械和()两种类型,但现代汽车,利用微电脑直接控制发电机输出电压,因而调节器被取消。

考题 汽车硅整流发电机的中性点电压,为()。A、交流相电压的一半B、交流线电压的一半C、交流线电压的D、输出电压的一半

考题 ()是稳定汽车发电机输出电压的装置。A、电压调节器B、整流器C、电容器D、起动机

考题 汽车上使用的电压调节器是稳定发电机输出()的装置。A、电流B、电压C、电功D、电阻

考题 电压调节器是稳定汽车发电机()的装置。A、输出电流B、输出电压C、输入电流D、输入电压

考题 汽车整流发电机N接线柱与外壳之间电压,为发电机输出电压的()倍。A、2B、1C、1/2D、1/4

考题 若发电机的驱动皮带折断或松动,则可引起发电机()A、输出电压正常B、输出电压为零C、输出电压减小D、输出电压增大

考题 所谓发电机的空载特性是指硅整流发电机空载时,()之间的关系。A、输出电压与转速B、输出电流与转速C、输出电压与输出电流D、输出电压与励磁电压

考题 若发电机整流器的正、负极板短接,则可引发电机()。A、不能输出直流电B、输出电压正常C、输出电压为零D、输出电压增大

考题 汽车整流发电机的“外特性”是指()间的关系。A、发电机的输出电压与蓄电池电压B、转速一定时,发电机的输出电流与端电压C、转速一定时,发电机的输出电流与蓄电池电充电电流D、当转速在变化情况下,发电机的输出电流与端电压E、当转速在变化情况下,发电机的输出电流与蓄电池电充电电流

考题 交流电源不稳定故障指的是()A、发电机输出频率和电网电压出现低频调制现象B、电网电压频率和发电机电压频率出现高频调制现象C、发电机输出电压或电网电压幅值出现低频调制现象D、发电机输出电压或电网电压幅值出现高频调制现象

考题 交流并联系统中,有功功率的均衡是靠调节()A、发电机输出电压和电流B、发电机输出电流C、发电机输出电压D、发电机的频率

考题 单选题电压调整器的用途是()。A 稳定发电机输出的电压B 稳定发电机输出的电流C 稳定发电机输出的电压和电流D 稳定发电机励磁绕组电压

考题 单选题触点式电压调节器搭铁不良,会导致()。A 发电机输出电压为零B 发电机输出电压失控C 发电机输出电压下降

考题 单选题硅整流发电机调节器的调压原理是()。A 控制发电机的激磁电流来稳定输出电压,使发电机端电压不随转速变化B 改变转子转速来恒定发电机的输出电压C 改变发电机的结构参数来恒定发电机的输出电压D 以上都可以

考题 单选题汽车用硅整流发电机外壳上中性点“N”接柱的电压是发电机直流输出电压的()。A 一半B 1倍C 2倍D 3倍

考题 填空题为了使交流发电机输出恒定的直流电压,充电系统中必须加装电压调节器,电压调节器可分为机械和()两种类型,但现代汽车,利用微电脑直接控制发电机输出电压,因而调节器被取消。

考题 单选题从硅整流发电机外特性曲线可看出,()。A 发电机转速越低,输出电压越高B 发电机转速越高,输出电压越低C 发电机转速越高,输出电压越高D 发电机转速越高,输出电压为零