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承载力检验系数是指试件承载力检验荷载实测值与（）的比值。
- A、使用状态试验荷载值
- B、承载力状态荷载设计值
- C、使用状态荷载设计值
- D、承载力试验荷载值
参考答案
更多 “承载力检验系数是指试件承载力检验荷载实测值与（）的比值。A、使用状态试验荷载值B、承载力状态荷载设计值C、使用状态荷载设计值D、承载力试验荷载值” 相关考题
考题
桥梁盆式橡胶支座竖向承载力试验参数正确的是（ ）。A.预压荷载为竖向设计承载力
B.预压荷载为竖向设计承载力的1.0%
C.检验荷载为竖向设计承载力的1.2倍
D.检验荷载为竖向设计承载力的1.5倍
E.初始压力为竖向设计承载力的1.0%
考题
《公路桥梁承载能力检测评定规程》分别引入了承载能力检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数、试验荷载效率和结构校验系数等术语。请为各系数选择合适的物理意义。（5）．结构校验系数为（ ）。（2014真题）A：试验荷载作用下实测应变或变形值与对应计算值的比值
B：试验荷载作用下实测应变值与对应计算值的比值
C：试验荷载作用下实测变形值与对应计算值的比值
D：试验荷载作用下实测应变值与变形值之间的比值
考题
桥梁盆式橡胶支座竖向承载力试验参数正确的是（ ）。A：预压荷载为竖向设计承载力
B：预压荷载为竖向设计承载力的1.0%
C：检验荷载为竖向设计承载力的1.2倍
D：检验荷载为竖向设计承载力的1.5倍
E：初始压力为竖向设计承载力的1.0%
考题
《公路桥梁承载能力检测评定规程》分别引入了承载能力检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数、试验荷载效率和结构校验系数等术语。请为各系数选择合适的物理意义。（5）．结构校验系数为（ ）。（2014真题）（2014检师真题）A.试验荷载作用下实测应变或变形值与对应计算值的比值
B.试验荷载作用下实测应变值与对应计算值的比值
C.试验荷载作用下实测变形值与对应计算值的比值
D.试验荷载作用下实测应变值与变形值之间的比值
考题
桥梁静载试验，关于结构校验系数的表述，正确的选项是（ ）。A.该指标是实测残余值与计算值的比值
B.该指标是实测总值与计算值的比值
C.该指标是实测弹性值与计算值的比值
D.当结构校验系数大于1时，可认为结构的安全储备大于设计要求
E.当结构校验系数不大于1时，可认为结构承载力满足要求
考题
当要求将试验结果与理论计算结果进行比较时，可绘制试件实测与理论的荷载—位移关系曲线，并计算试件（）等计算值与实测值的比值，以及这些比值的平均值、标准差或变异系数。A、开裂荷载B、短期挠度C、屈服荷载D、承载力试验荷载
考题
墙充墙与承重墙、柱、梁的连接钢筋，当采用化学植筋的连接方式时，应进行实体检测。锚固钢筋拉拨试验的轴向受拉（）。A、非破坏承载力检验值应为6.0KNB、破坏承载力检验值应为6.0KNC、非破坏承载力检验值应为8.0KND、破坏承载力检验值应为8.0KN
考题
加载系数是指承载力试验时，与不同承载力标志所对应的各临界试验荷载值相对于（）的倍数。A、正常使用状态荷载计算值B、正常使用状态荷载设计值C、承载力状态荷载计算值D、承载力状态荷载设计值
考题
预制构件试验应按阶段分级加载，加载等级、持荷时间等应符合《混凝土结构试验方法标准》的有关规定。（）。A、型式检验加载到试件出现承载力标志后宜进行后期加载B、型式检验加载到试件出现承载力标志后宜停止加载C、首件检验应加载到试件出现承载力标志D、合格性检验可加载至所有规定的项目通过检验，直接判为合格不再继续加载
考题
单选题墙充墙与承重墙、柱、梁的连接钢筋，当采用化学植筋的连接方式时，应进行实体检测。锚固钢筋拉拨试验的轴向受拉（）。A
非破坏承载力检验值应为6.0KNB
破坏承载力检验值应为6.0KNC
非破坏承载力检验值应为8.0KND
破坏承载力检验值应为8.0KN
考题
多选题下列关于试件承载力检验系数说法准确的是（）A必须知道承载力设计值B只需安等强连接即可，不需要管承载力检验系数C只需要达到承载力，试件不坏即认为合格D高强度螺栓检验是采用轴心受拉方法检验，检验系数是不小于2.4E杆件上的对接焊缝检验采用的是抗拉试验，不同材质其检验系数不同。
考题
单选题试验荷载是指试验时人工施加的荷载与试件自重之和。在试验之前需计算出的荷载值包括（）。 Ⅰ、承载力检验的荷载设计值 Ⅱ、开裂荷载检验值 Ⅲ、正常使用极限状态检验的荷载标准值 Ⅳ、屈服状态检验的荷载设计值A
Ⅰ、Ⅱ、ⅣB
Ⅰ、Ⅲ、ⅣC
Ⅱ、Ⅲ、ⅣD
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
考题
单选题检验基桩是否符合设计要求时，试桩的承载力应等于（）A
设计荷载乘以安全系数B
设计荷载C
极限荷载
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