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怠速转速可以通过调整风门大小来调整其高低,一般来说怠速越底越好。


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考题 发动机怠速转速调得越低越好。() 此题为判断题(对,错)。

考题 怠速转速可以通过调整风门大小来调整其高低,一般来说怠速越底越好。此题为判断题(对,错)。

考题 调速器起作用转速调整方法一般是调整高速和怠速限止螺钉,通过调节()的压力来调节怠速和高速起作用转速。A、柱塞弹簧B、调速弹簧C、拉杆D、柱塞调节臂

考题 调速器起作用转速调整方法一般是调整()限止螺钉,通过调节调速弹簧的压力来调节怠速和高速起作用转速。A、高速和低速B、高速和怠速C、低速和怠速D、只调怠速

考题 发动机怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。一般来讲,怠速转速以发动机不抖动时的()为最佳。A、最低转速B、最高转速C、平均转速D、行驶转速

考题 系统对怠速的控制是通过对()参数的调整使实际转速与目标怠速相吻合.A、怠速空气量控制B、制动油压C、车轮速度D、机油粘度

考题 在发动机怠速控制系统中,发动机控制模块会根据发动机负荷和冷却液温度的变化来调整发动机的怠速转速,下面哪项操作不需要调整发动机的怠速转速?()A、挂档B、开空调C、转方向盘D、踩制动踏板

考题 电控汽油机的怠速控制的基本方式是调整:()A、怠速喷油量B、怠速混合气浓度C、怠速点火提前角D、怠速进气量

考题 在电子控制燃油喷射系统中,一般()用调整调节气门的定位螺丝来调整怠速转速。A、不能B、可以

考题 喷油泵怠速的调整是将油门放在()位置,调整怠速螺钉至不熄火的最低稳定转速为止。A、最大B、中间C、任意D、最小

考题 对于旋转电磁阀式怠速控制阀,在整个怠速范围内ECU通过()对怠速转速进行控制。A、占空比(0%~100%)B、电流大小C、电压大小

考题 怠速装置主要由()等组成。A、怠速喷孔、怠速量孔、怠速油道、怠速空气道、怠速空气调整螺钉B、怠速喷孔、主量孔、主喷孔、怠速空气调整螺钉C、怠速喷孔、怠速加浓喷孔、怠速油道、怠速空气调整螺钉D、怠速喷孔、怠速油道、主量孔、怠速空气调整螺钉

考题 康明斯发电车中,可以调整柴油机怠速转速的是()。A、GAINB、SPEEDADJUSTC、RUNSPDD、IDLESPD

考题 节气门直动式怠速控制装置,虽然通过节气门体控制部件中的怠速稳定控制器直接控制节气门的开启来实现怠速稳定控制的,但为了方便调整怠速仍然设有怠速空气旁通道

考题 调整怠速弹簧的预紧力可提高怠速稳定转速。

考题 康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中怠速调整螺钉若被拧进,则会造成()。A、柴油机怠速转速上升B、柴油机怠速转速下降C、柴油机高速转速下降D、柴油机高速转速下降

考题 化油器怠速调整方法()。A、先旋入节气门调整螺钉,再旋出怠速油量调整螺钉B、先旋出节气门调整螺钉,再旋入怠速油量调整螺钉C、先旋出节气门调整螺钉,再旋出怠速油量调整螺钉

考题 电喷发动机怠速空气调整器是通过控制()的方式来实现怠速调整的。A、节气门开度大小B、进气歧管真空度C、阻风门开度大小D、节气门旁通道截面积

考题 化油器油面高低,可通过调整()实现。A、化油器油面调整螺钉B、怠速调整螺钉C、主量孔

考题 发动机废气检测中,使用最佳怠速调整法,即(),如此循环往复,直至达到规定怠速。A、先固定怠速油针,再调整节气门,使转速最低最稳,再关小油针B、先调小并固定节气门,再调整怠速油针,使转速最高最稳,再关小节气门C、先固定怠速油针,再调整节气门,使转速最高最稳,再关小油针D、先固定节气门,再调整怠速油针,使转速最低最稳,再关小节气门

考题 化油器怠速调整是通过()调节螺钉和怠速调节螺钉反复调整达到的。A、节气门B、阻风门C、进气门D、排气门

考题 化油器怠速调整,应先旋出怠速油量调整螺钉,再旋出节气门调整螺钉。

考题 汽油喷射发动机的怠速通常是由()控制的。A、自动阻风门B、怠速调整螺钉C、步进电机D、继电器

考题 判断题节气门直动式怠速控制装置,虽然通过节气门体控制部件中的怠速稳定控制器直接控制节气门的开启来实现怠速稳定控制的,但为了方便调整怠速仍然设有怠速空气旁通道A 对B 错

考题 判断题调整怠速弹簧的预紧力可提高怠速稳定转速。A 对B 错

考题 单选题怠速装置主要由()等组成。A 怠速喷孔、怠速量孔、怠速油道、怠速空气道、怠速空气调整螺钉B 怠速喷孔、主量孔、主喷孔、怠速空气调整螺钉C 怠速喷孔、怠速加浓喷孔、怠速油道、怠速空气调整螺钉D 怠速喷孔、怠速油道、主量孔、怠速空气调整螺钉

考题 单选题对于旋转电磁阀式怠速控制阀,在整个怠速范围内ECU通过()对怠速转速进行控制。A 占空比(0%~100%)B 电流大小C 电压大小