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列车中的机车和车辆的自动制动机如何规定？

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考题 目前我国现有各种机车、车辆均采用自动空气制动机,其特点是列车管充气增压时,制动机呈()状态,列车管减压时则呈()状态。
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考题 货物列车中因装载的货物规定需停止()的车辆,自动制动机临时发生故障的车辆,准许关闭()(简称关门车)。
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考题 列车中机车和车辆的自动制动机,均应加入全列车制动系统。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）列车中的机车和车辆的（）制动机，均应加入全列车的制动系统。A、手动B、自动C、半自动D、全自动
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考题 列车在区间因机车自动制动作用失效被迫停车处理的规定：旅客列车司机应通知运转车长（无运转车长为车辆乘务员）立即组织列车乘务人员拧紧全列车辆（），以保证就地制动。A、安全阀B、人力制动机C、自动制动机D、紧急制动阀
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考题 列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。
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考题 列车司机在列车运行中应做到：按规定对（）自动制动机进行试验。A、列车B、机车C、车辆D、车组
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考题 列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。关门车在货物列车中连续连挂不得超过（）。A、一辆B、两辆C、三辆D、四辆
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考题 《铁路技术管理规程》列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。
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考题 列车中的机车和车辆的（）制动机，均应加入全列车的制动系统。A、手动B、自动C、半自动
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考题 列车在区间因机车自动制动作用失效被迫停车处理的规定：其他列车由机车乘务员根据停车线路坡道情况，拧紧（）的人力制动机（电气化区段使用人力制动机紧固器），并向列车调度员报告请求救援。A、前部车辆B、后部车辆C、两端车辆D、足够数量
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考题 遇旅客列车在自动制动机试验过程中风压漏泄超过规定值时，机车乘务员、列检及列车长共同上机车和机后第1位车辆，检查列车制动管风压漏泄情况，并根据检查的结果做出相应处理。
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考题 货物列车中因（）规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门。A、列车运行B、车辆限制C、编组D、装载的货物
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考题 列车中的机车（蒸汽机车包括煤水车）和车辆的自动制动机，应有90%加入全列车的制动系统。
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考题 问答题列车中的机车和车辆的自动制动机如何规定？
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考题 单选题列车在区间因机车自动制动作用失效被迫停车处理的规定：其他列车由机车乘务员根据停车线路坡道情况，拧紧（）的人力制动机（电气化区段使用人力制动机紧固器），并向列车调度员报告请求救援。A 前部车辆B 后部车辆C 两端车辆D 足够数量
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考题 单选题列车司机在列车运行中应做到：按规定对（）自动制动机进行试验。A 列车B 机车C 车辆D 车组
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考题 判断题遇旅客列车在自动制动机试验过程中风压漏泄超过规定值时，机车乘务员、列检及列车长共同上机车和机后第1位车辆，检查列车制动管风压漏泄情况，并根据检查的结果做出相应处理。A 对B 错
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考题 单选题《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）列车中的机车和车辆的（）制动机，均应加入全列车的制动系统。A 手动B 自动C 半自动D 全自动
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考题 填空题货物列车中因装载的货物规定需停止（）的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭（）（简称关门车）。
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考题 单选题列车在区间因机车自动制动作用失效被迫停车处理的规定：旅客列车司机应通知运转车长（无运转车长为车辆乘务员）立即组织列车乘务人员拧紧全列车辆（），以保证就地制动。A 安全阀B 人力制动机C 自动制动机D 紧急制动阀
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考题 判断题《铁路技术管理规程》列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。A 对B 错
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考题 单选题列车中的机车和车辆的（）制动机，均应加入全列车的制动系统。A 手动B 自动C 半自动
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考题 判断题列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。A 对B 错
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考题 单选题货物列车中因（）规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门。A 列车运行B 车辆限制C 编组D 装载的货物
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考题 单选题列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。关门车在货物列车中连续连挂不得超过（）。A 一辆B 两辆C 三辆D 四辆
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考题 判断题列车中的机车（蒸汽机车包括煤水车）和车辆的自动制动机，应有90%加入全列车的制动系统。A 对B 错
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