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当主手柄在“保”位,走车电路中()断开,通过与之并联的比C常开触头向走车电路供电,防止高位起车。


参考答案

更多 “当主手柄在“保”位,走车电路中()断开,通过与之并联的比C常开触头向走车电路供电,防止高位起车。” 相关考题
考题 东风4B型机车走车电路中1ZJ常闭触头断开,通过与之串联的励磁机励磁接触器LLC常开触头向走车电路供电,防止高位起车。() 此题为判断题(对,错)。

考题 在SS4电力机车电气线路图中方向转换开关状态在”前牵”或“前制”位时,转换开关辅助联锁() A、常开触头闭合,常闭触头断开B、常开触头断开,常闭触头断开C、常开触头断开,常闭触头闭合D、常开触头闭合,常闭触头闭合

考题 在继电器接触器控制电路中,只要交流接触器的吸引线圈通电,接触器就动作,使( )。A.主常开触头和辅助常开触头闭合,电动机运转 B.主常开触头闭合,辅助常开触头断开,电动机运转 C.主常开触头和常闭触头闭合,电动机运转 D.主常开触头和辅助常开触头断开,电动机停转

考题 1ZJ的()触头在LLC线圈电路中与LLC常开触头并联,其作用是防止控制手柄越位起动。

考题 在DF4B内燃机车的LLC线圈电路中设置与LLC常开触头并联的1ZJ常闭触头的作用是()。

考题 当主手柄在“保”位,走车电路中()断开,通过与之并联的LLC常开触头向走车电路供电,防止高位起车。

考题 当主手柄在“降”、“保”、“升”位时,司机控制器的()闭合,使1ZJ动作。A、5号触头B、6号触头C、8号触头

考题 在LLC线圈电路中与LLC常开触头并联的常闭触头是()。A、2ZJB、4ZJC、1ZJ

考题 走车电路中某电器线圈烧损短路时,主手柄l位()跳开。A、16DZB、15DZC、1DZ

考题 主手柄1位时,走车电路中1-6常开触头任一虚接,电路中()。A、LLC不吸合B、LLC吸、1-6C、LC不吸合C、LLC、1-6C吸合、LC不吸合

考题 主手柄提保位,走车电器均吸合,但机车不走车,则可能为()。A、辅发不发电B、电子励磁开关未合上C、换向器不换向

考题 风压继电器()故障时,主手柄从1位至“降、保、升”位,LLC不吸合,不走车。

考题 司机控制器主手柄由“保”位提至“升”位柴油机转速不升的原因()。A、燃油泵接触器常开触点虚接B、司机控制器主手柄触指虚接C、燃油系统进空气D、无级调速箱失控

考题 在继电--接触器控制电路中,自锁触点正确连接方法是()。A、接触器的常开辅助触头与起动按钮串联B、接触器的常闭辅助触头与起动按钮并联C、接触器的常开辅助触头与起动按钮并联D、接触器的常闭辅助触头与起动按钮串联

考题 总风压力低于()Kpa时,主手柄从1位至“降、保、升”位,LLC不吸合,不走车。

考题 单选题当主手柄在“降”、“保”、“升”位时,司机控制器的()闭合,使1ZJ动作。A 5号触头B 6号触头C 8号触头

考题 问答题使用电子恒功时,主手柄从“1”位至“降,保,升”位。LLC不吸合,不走车,是何原因?

考题 填空题总风压力低于()Kpa时,主手柄从1位至“降、保、升”位,LLC不吸合,不走车。

考题 多选题司机控制器主手柄由“保”位提至“升”位柴油机转速不升的原因()。A燃油泵接触器常开触点虚接B司机控制器主手柄触指虚接C燃油系统进空气D无级调速箱失控

考题 单选题在LLC线圈电路中与LLC常开触头并联的常闭触头是()。A 2ZJB 4ZJC 1ZJ

考题 填空题1ZJ的()触头在LLC线圈电路中与LLC常开触头并联,其作用是防止控制手柄越位起动。

考题 填空题风压继电器()故障时,主手柄从1位至“降、保、升”位,LLC不吸合,不走车。

考题 单选题在继电器接触器控制电路中,只要交流接触器的吸引线圈通电,接触器就动作,使()。A 主常开触头和辅助常开触头闭合,电动机运转B 主常开触头闭合,辅助常开触头断开,电动机运转C 主常开触头和常闭触头闭合,电动机运转D 主常开触头和辅助常开触头断开,电动机停转

考题 填空题当主手柄在“保”位,走车电路中()断开,通过与之并联的比C常开触头向走车电路供电,防止高位起车。

考题 单选题主手柄1位时,走车电路中1-6常开触头任一虚接,电路中()。A LLC不吸合B LLC吸、1-6C、LC不吸合C LLC、1-6C吸合、LC不吸合

考题 填空题当主手柄在“保”位,走车电路中()断开,通过与之并联的LLC常开触头向走车电路供电,防止高位起车。

考题 单选题走车电路中某电器线圈烧损短路时,主手柄l位()跳开。A 16DZB 15DZC 1DZ