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《行规》规定进路上有两名及其以上的扳道人员，由距要道机车方向最近的扳道人员由近而远的要道，由远而近的还道。

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考题 行经联动道岔往返作业时,()必须确认机车、车辆越过联动道岔后方准要道。 A、机车司机B、调车人员C、制动员D、扳道员
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考题 调车进路上配有两名及其以上扳道人员时,如何进行要道还道?
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考题 《行规》规定,禁止()电力机车升弓重联运行。 A.两台及其以上B.三台及其以上C.三台以上
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考题 《行规》规定进路上有两名及其以上的扳道人员，由距要道机车方向最近的扳道人员由近而远的要道，由远而近的还道。( )
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考题 还道时，由距要道机车最近的扳道员在自管道岔区内，确认进路道岔开通后，站在司机或调车人员易于确认地点，先显示道岔开通信号，再显示股道号码。( )
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考题 一条调车进路上有两名以上扳道员时,扳道员之间的“要道还道”方法一般是:() A.要道“先近后远”，还道：“先远后近”B.要道“先远后近”，还道：“先近后远”C.要道“先近后远”，还道：“后远先近”D.要道“先远后近”，还道：“后近先远”
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考题 要道还道制度:() A.单机或牵引运行时，由司机鸣笛(两短一长声)要道B.推进车辆运行时，由车列前端的调车人员以手信号或口笛要道C.扳道员必须在确认所要进路准备妥当后，方可还道D.为避免误认，扳道员还道时在显示开通信号前，应先显示股道号码信号
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考题 扳道员之间的要道还道办法,在()中规定。 A.《技规》B.《行规》C.《站细》D.《调规》
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考题 扳道人员之间要道还道时:扳道人员确认自己管辖的进路准备妥当后,由近而远地向相邻要道的扳道人员先显示股道号码信号,再显示道岔开通信号还道。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 扳道人员之间要道还道时:调车进路上的扳道人员接到要道信号后,检查确认自己所管辖的进路是否准备妥当。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 扳道人员之间要道还道时:由靠近机车车辆方面的扳道人员由近而远的向进路上的相邻的扳道人员显示股道号码信号要道。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 调车组与扳道人员要道还道时,进路准备妥当后,扳道员向要道人员先显示股道号码信号,再显示道岔开通信号还道。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 调车组与扳道人员要道还道时,推进车辆运行时,由车列前端的调车组人员以手信号显示或用口笛鸣示股道号码信号要道。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 调车机司机与扳道人员要道还道时,单机或机车牵引车辆运行,由司机鸣笛二短一长声要道。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 调车作业中，调车人员与扳道员间如何进行要道还道？
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考题 排列的调车进路上有两架及其以上同方向调车信号机，这种调车进路就叫（）。A、普通调车进路B、长调车进路C、特殊调车进路D、基本调车进路
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考题 《调细》中规定非集中操纵的设备要道还道的制度有（）。A、出路要出路、进路要进路B、由近到远的要道、由远到近的还道C、由远到近的要道、由近到远的还道D、当出路衔接进路或进路衔接出路时，车站应根据设备情况制定要还道办法纳入《站细》
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考题 扳道员之间的要道还道办法，应在《技规》规定。
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考题 配有两名调车人员的中间站，调车人员与当班（）可视为一个调车组。A、扳道员B、助理值班员C、机车乘务员D、值班站长
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考题 调车组人员与扳道人员间及扳道人员之间要道还道除使用显示手信号的方式外，还可采用何种方式？
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考题 调车人员及作业有关人员要严格执行“要道还道”制度，机车车列在接近有人看管（）和扳道房时，必须按规定鸣笛“要道”。A、锅炉房B、道口房C、脱轨器D、库房
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考题 调车人员要道时（），进路要进路。
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考题 单选题排列的调车进路上有两架及其以上同方向调车信号机，这种调车进路就叫（）。A 普通调车进路B 长调车进路C 特殊调车进路D 基本调车进路
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考题 问答题调车组人员与扳道人员间及扳道人员之间要道还道除使用显示手信号的方式外，还可采用何种方式？
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考题 多选题调车人员及作业有关人员要严格执行“要道还道”制度，机车车列在接近有人看管（）和扳道房时，必须按规定鸣笛“要道”。A锅炉房B道口房C脱轨器D库房
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考题 多选题《调细》中规定非集中操纵的设备要道还道的制度有（）。A出路要出路、进路要进路B由近到远的要道、由远到近的还道C由远到近的要道、由近到远的还道D当出路衔接进路或进路衔接出路时，车站应根据设备情况制定要还道办法纳入《站细》
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考题 填空题调车人员要道时（），进路要进路。
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考题 判断题《行规》规定进路上有两名及其以上的扳道人员，由距要道机车方向最近的扳道人员由近而远的要道，由远而近的还道。A 对B 错
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