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键槽损坏严重时，可在调换90º角度的位置上重新铣制新槽，并将原键槽锉销光滑。

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更多 “键槽损坏严重时，可在调换90º角度的位置上重新铣制新槽，并将原键槽锉销光滑。” 相关考题
考题 如果飞轮磨损太严重时,可在旧键的对面或和它相差()°的位置上重新加工键槽。 A、360B、270C、180D、90
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考题 当键槽磨损大于15%时,可按原槽位置旋转90°或180°,重新按标准开槽。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 采用键槽加宽换键法修理钻机键槽时,要把旧键槽的损坏层用铣刀铣去,加宽键槽,加工时需保持原键槽的中心线,还应注意键槽的扩大不应超过原键槽宽度的()。 A、5%～10%B、10%～15%C、15%～20%D、20%～30%
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考题 铣床能进行加工平面、台阶面、沟槽、分齿零件、螺旋形表面、T型槽、燕尾槽、铣齿、铣螺旋槽，铣内外曲面键槽等表面的加工。()
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考题 当柴汕机摆线转子式输油泵转子轴键槽损坏后,可在与旧槽相隔()的位置、另开新槽。 A、60°B、120°C、90°D、45°
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考题 柴油机冷却水泵轴键槽损坏后,可在与旧键槽相隔()位置,重铣新键槽来修复。 A、10°~15°B、20°～90°C、60°~120°D、120°~180°
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考题 键槽损坏严重时，可在调换90°的位置上重新铣制新槽，并将原键槽锉光滑。A对B错
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考题 正时齿轮键槽磨损后，可在与旧键槽成（）位置另开新键槽。A、180°B、120°C、90°D、60°
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考题 水泵轴键槽损坏后，可在与旧键槽相隔（）位置，重铣新键槽来修复。A、10°~15°B、20°~90°C、60°~120°D、120°~180°
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考题 在槽形工件上铣平面，不正确的说法为（）A、要采用端面夹紧的方法B、可在工件槽中嵌一块相应厚度的垫铁C、在周边铣削时采用顺铣D、在周边铣削时采用逆铣
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考题 减速器轴颈磨损处可采取镀铬或刷镀技术，键槽磨损可在原键槽600处重铣键槽，花键磨损严重则采用（）。A、镀铬或刷镀B、焊接C、涂胶D、更换
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考题 当轴或轮毂上的键槽磨损大于（）时，可按原来的键槽位置将轴在圆周上旋转60或90°，按标准重新加工键槽。
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考题 当摆线转子式输油泵转子轴键槽损坏后，可在与旧槽相隔（）的位置，另开新槽。A、60°B、120°C、90°D、45°
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考题 喷油泵凸轮轴键槽磨损后，可采用在原键槽相隔（）位置，重新铣新的标准键槽方法修复。A、60°B、180°C、120°D、90°
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考题 在万能卧铣上铣螺旋槽时，工作台需扳转角度，而立式铣床工作台不能扳转角度，所以在立铣上不能铣削螺旋槽。
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考题 在长方体工件上直接钻孔铣封闭槽可采用（）。A、圆柱形铣刀B、T形槽铣刀C、键槽铣刀
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考题 在加工尺寸精度和位置精度要求高的键槽时，最好分粗铣和精铣。
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考题 花键、键槽损坏后可以进行焊补再铣的方法修复。
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考题 若减速器轴键槽磨损可在原键槽180°处重铣键槽。
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考题 加工尺寸精度和位置精度要求较高的键槽时，最好采用粗铣和精铣两道工序。
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考题 用组合铣刀铣外花键时，两把（）铣刀的外径必须相同。A、立铣刀B、键槽C、角度
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考题 柴油机正时齿轮键槽磨损后，可在与旧键槽成（）位置另开新键槽。A、180°B、120°C、90°D、60°
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考题 柴油机喷油泵凸轮轴键槽磨损后，可采用在与原键槽相隔（）位置，重新铣新的标准键槽的方法修复。A、60°B、180°C、120°D、90°
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考题 若减速器轴键槽磨损可在原键槽（）重铣键槽。A、40°B、45°C、50°D、60°
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考题 若轴上键槽磨损较大时，可扩大键槽或重新开槽，并配大尺寸的键或阶梯键；也可在原槽位置上旋转（）重新按标准开槽。开槽前需先把旧键槽用气焊或电焊填满。A、30°或60°B、90°或180°C、60°或90°D、90°或45°
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考题 键槽损坏严重时，可在调换90°的位置上重新铣制新槽，并将原键槽锉光滑。
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考题 单选题若轴上键槽磨损较大时，可扩大键槽或重新开槽，并配大尺寸的键或阶梯键；也可在原槽位置上旋转（）重新按标准开槽。开槽前需先把旧键槽用气焊或电焊填满。A 30°或60°B 90°或180°C 60°或90°D 90°或45°
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