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高原纵坡折减的海拔条件是（）。
- A、海拔1500m以上
- B、海拔2000m以上
- C、海拔2500m以上
- D、海拔3000m以上
参考答案
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考题
各级公路的连续上坡路段,应根据载重汽车上坡时的速度折减变化,在规定的纵坡长度之间设置缓和坡段;当设计速度小于或等于80km／h时,缓和坡段的纵坡应不大于(),设计速度大于80km／h时,缓和坡段的纵坡应不大于()。
A.3%，2%B.3%，2.5%C.2.5%，2%D.4%，3%
考题
关于规范对纵坡及坡长的规定，正确的有（）。A、规范中只有最小坡长规定B、规范中只有最大坡长规定C、规范中既有最小坡长规定，又有最大坡长规定D、各级公路的长路堑路段，以及其他横向排水不畅的路段，应采用不小于0.1%的纵坡E、高原地区最大纵坡折减后若小于4%，则仍采用4%
考题
关于高原纵坡折减，正确的有（）。A、在海拔2000m以上的高原地区，各级公路的最大纵坡应按规定予以折减B、在海拔2000m以上的高原地区，各级公路的平均纵坡应按规定予以折减C、在海拔3000m以上的高原地区，各级公路的最大纵坡应按规定予以折减D、最大纵坡折减后，如小于4％，则仍用4％E、平均纵坡折减后，如小于4％，则仍用4％
考题
关于高原机场说法正确的是（）A、高原机场包括一般高原机场和高高原机场B、海拔高度1200米以上的机场叫高原机场C、高高原机场是指海拔高度在8000英尺以上的机场D、一般高原机场是海拔高度在8000英尺以下，但高于1500米的机场
考题
单选题关于公路最大纵坡规定值的说法，错误的是以下哪个选项？（ ）A
设计速度为120km/h、100km/h、80km/h的高速公路，受地形条件或其他特殊情况限制时，经技术经济论证，最大纵坡可增加1%B
改扩建公路设计速度为40km/h、30km/h、20km/h的利用原有公路的路段，经技术经济论证。最大纵坡可增加1%C
位于海拔2000m以上高原地区的公路，最大纵坡应按规定予以折减D
四级公路位于海拔2000m以上或积雪冰冻地区的路段，最大纵坡不应大于8%
考题
多选题关于公路坡长规定的说法，正确的有下列哪些选项？（ ）A公路纵坡的最小坡长规定值是按汽车行程时间控制而得出的B公路连续上坡或下坡时，应根据载重汽车上坡时的速度折减变化，在不大于规定的纵坡长度之间设置缓和坡段C最大坡长规定应严格执行，但特殊情况超过规定宜设置爬坡车道D小于或等于3%的纵坡，可以不限制其坡长
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