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轨道车换端操纵时,制动缸压力不得少于200千帕。


参考答案

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考题 如果单阀一端操纵制动缸有压力,另一端操纵制动缸没有压力是何原因?如何检查处理?

考题 在使用自阀操纵后,两端单阀操纵,制动缸没有压力是何原因?如何处理?

考题 使用自动制动阀操纵后,转用单独制动阀操纵时,制动缸没有压力,换一端单独制动阀操纵时,制动缸仍没有压力,是何原因?如何处理?

考题 货物列车施行常用制动时,自阀减压后至缓解、停车前、机车制动缸压力不得少于()

考题 换室操纵时,必须按规定开闭各开关及手柄,断开或锁闭非操纵端开关、手柄、车门、车窗,并对列车管施行最大有效减压或紧急制动,确认机车制动缸压力在()kpa以上时,方准进行换室操作。A、200B、300C、350

考题 换端操纵时,非操纵端的大闸必须保证在“()”位

考题 在使用单独制动阀操纵时,一端单独制动阀操纵制动缸有压力,换另一端操纵时,制动缸没有压力,是何原因?

考题 轨道车换端操纵时,制动缸压力不得少于()千帕。A、250千帕B、200千帕C、300千帕D、500千帕

考题 “机车换室时,未保压制动”的风险控制措施:机车换室操纵必须对列车管施行(),确认制动缸压力在300KPa,厉行呼唤。A、最大有效减压B、最小减压C、紧急制动

考题 换端后进行单阀缓解、制动试验(制动缸不得缓解到()Kpa以下)后,自阀最大减压量,排完风后确认列车管压力、制动缸压力显示正常后缓解。A、80B、90C、100

考题 机车换室操纵前,对列车制动主管施行最大有效减压,确认机车制动缸压力不少于()kPa。A、100B、200C、300

考题 在换端操纵时,司机把非操纵端单阀手柄移到制动区取出手柄。

考题 机械传动轨道车在换端操纵时,非操纵端的换向开关置于()位。

考题 轨道车换端操纵时,非操纵端油门应置于熄火位。

考题 填空题机械传动轨道车在换端操纵时,非操纵端的换向开关置于()位。

考题 问答题在使用单独制动阀操纵时,一端单独制动阀操纵制动缸有压力,换另一端操纵时,制动缸没有压力,是何原因?

考题 单选题“机车换室时,未保压制动”的风险控制措施:机车换室操纵必须对列车管施行(),确认制动缸压力在300KPa,厉行呼唤。A 最大有效减压B 最小减压C 紧急制动

考题 单选题换端后进行单阀缓解、制动试验(制动缸不得缓解到()Kpa以下)后,自阀最大减压量,排完风后确认列车管压力、制动缸压力显示正常后缓解。A 80B 90C 100

考题 判断题轨道车换端操纵时,制动缸压力不得少于200千帕。A 对B 错

考题 单选题轨道车换端操纵时,制动缸压力不得少于()千帕。A 250千帕B 200千帕C 300千帕D 500千帕

考题 填空题换端操纵时,非操纵端的大闸必须保证在“()”位

考题 单选题机车换室操纵前,对列车制动主管施行最大有效减压,确认机车制动缸压力不少于()kPa。A 100B 200C 300

考题 填空题换端操纵时应特别注意,先使机车()后再进行换端。

考题 单选题换室操纵时,必须按规定开闭各开关及手柄,断开或锁闭非操纵端开关、手柄、车门、车窗,并对列车管施行最大有效减压或紧急制动,确认机车制动缸压力在()kpa以上时,方准进行换室操作。A 200B 300C 350

考题 判断题轨道车换端操纵时,非操纵端油门应置于熄火位。A 对B 错

考题 单选题运行中无燃油压力,换端操纵燃油泵运转正常,则为操纵端()虚接。A AK4B AK6C AK2

考题 问答题使用自动制动阀操纵后,转用单独制动阀操纵时,制动缸没有压力,换一端单独制动阀操纵时,制动缸仍没有压力,是何原因?如何处理?