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双重控制的驼峰信号机,当交接操纵权时,信号机应在()、有关道岔应在规定位置和双方的控制设备应在定位。

  • A、开放状态
  • B、红灯状态
  • C、关闭状态
  • D、绿灯状态

参考答案

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考题 当发生挤岔时,防护该进路的信号机应();被挤道岔未恢复之前,有关信号机不能开放。

考题 设有车辆减速器的驼峰,应在驼峰()适当地点装设车辆减速器的限界检查器。 A.信号机前B.信号机后C.减速器前D.分歧道岔前

考题 当进路控制计算机发生故障时,驼峰信号机应自动关闭,道岔不转换,并应发出报警。()

考题 驼峰控制台上应有信号机的显示状态、道岔位置、轨道电路区段的占用情况及邻接联锁区的有关表示。

考题 6502型电气集中设备应保证()A、当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,该信号机不能开放B、信号机开放后,该进路上的有关道岔不能扳动,其敌对信号机不能开放C、当进路内轨道区段有车占用时,有关列车信号机不能开放D、道岔区段有车占用时,有关道岔不能扳动

考题 双重控制的驼峰信号机,同时只允许()操纵。A、一处B、二处C、三处D、多处

考题 驼峰进路控制计算机发生故障时,驼峰信号机应自动关闭,道岔不得转换,且应发出报警。

考题 进路控制计算机发生故障时,驼峰信号机应自动关闭,道岔不得转换,且应发出报警。

考题 驼峰控制台上应有信号机的显示状态、道岔位置、()的占用情况及邻接联锁区的有关情况。A、车辆B、道岔C、调车线D、轨道电路区段

考题 驼峰信号机分为集中控制和()两种。A、双重控制B、分散控制C、独立控制D、三重控制

考题 驼峰信号机与敌对信号机、推送线上的有关道岔及峰下交叉渡线的道岔均应加联锁。

考题 驼峰分路道岔控制电路应满足()要求。A、分路道岔不与驼峰信号机发生联锁。B、当道岔保护区段或道岔区段有车占用时,不能操纵道岔转换。已被操纵的分路道岔,当车列驶入其区段,但转辙机自动开闭器未断开时,不应再进行转换。C、分路岔一经启动后,必须转换到底。当在1.2s(电动道岔1.4s)内不能转换到底时,则应在车列进入其轨道区段前自动向原位转换。

考题 道岔区内的调车信号机及驼峰调车场内的线束调车信号机应采用矮型信号机。

考题 各种联锁设备(驼峰除外)应保证当信号机开放后,该进路上的有关道岔不能扳动,其敌对信号机()。A、开放B、不能开放C、无显示D、显示黄灯

考题 各种联锁设备(驼峰除外)应保证当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,该信号机()。A、开放B、不能开放C、无显示D、显示黄灯

考题 各种联锁设备应满足下列条件:当进路上的有关道岔开通位置不对或()未关闭时,该信号机不能开放。A、进站信号机B、出站信号机C、调车信号机D、敌对信号机

考题 判断题道岔区内的调车信号机及驼峰调车场内的线束调车信号机应采用矮型信号机。A 对B 错

考题 单选题各种联锁设备(驼峰除外)应保证当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,该信号机()A 开放B 不能开放C 无显示D 显示黄灯

考题 填空题当发生挤岔时,防护该进路的信号机应();被挤道岔未恢复之前,有关信号机不能开放。

考题 判断题当进路控制计算机发生故障时,驼峰信号机应自动关闭,道岔不转换,并应发出报警。()A 对B 错

考题 单选题双重控制的驼峰信号机,当交接操纵权时,信号机应在()、有关道岔应在规定位置和双方的控制设备应在定位。A 开放状态B 红灯状态C 关闭状态D 绿灯状态

考题 判断题驼峰进路控制计算机发生故障时,驼峰信号机应自动关闭,道岔不得转换,且应发出报警。A 对B 错

考题 单选题区间内正线上的道岔须与有关信号机或闭塞设备联锁。当区间道岔未开通正线时,两端站不应开放有关信号机;设在辅助所的()与有关站的闭塞设备应联锁。A 道岔B 信号机C 闭塞设备D 轨道

考题 多选题驼峰分路道岔控制电路应满足()要求。A分路道岔不与驼峰信号机发生联锁。B当道岔保护区段或道岔区段有车占用时,不能操纵道岔转换。已被操纵的分路道岔,当车列驶入其区段,但转辙机自动开闭器未断开时,不应再进行转换。C分路岔一经启动后,必须转换到底。当在1.2s(电动道岔1.4s)内不能转换到底时,则应在车列进入其轨道区段前自动向原位转换。

考题 判断题驼峰信号机与敌对信号机、推送线上的有关道岔及峰下交叉渡线的道岔均应加联锁。A 对B 错

考题 单选题双重控制的驼峰信号机,同时只允许()操纵。A 一处B 二处C 三处D 多处

考题 多选题6502型电气集中设备应保证()A当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,该信号机不能开放B信号机开放后,该进路上的有关道岔不能扳动,其敌对信号机不能开放C当进路内轨道区段有车占用时,有关列车信号机不能开放D道岔区段有车占用时,有关道岔不能扳动