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区间电话机一般安装在靠近车站的通信站内或车站通信机械室内。

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考题 《铁路运输调度规则》(普速铁路部分)确定限速地点关系站,限速地点在区间内,关系站为区间的两端站;限速地点在车站站内或站内跨区间,关系站为限速地点车站和()车站。 A.前方B.后方C.两端D.相邻
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考题 区间电话机一般安装在靠近车站的通信站内或车站通信机械室内。此题为判断题(对，错)。
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考题 车站FAS设置在（）相对集中的通信机械室。A、线路B、网线C、网管D、网络E、通信网
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考题 车站FAS设置在车站和用户（）的通信机械室。A、相对集中B、较少的C、自动D、被动E、联动
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考题 地铁车站与区间的分界：（）为站内，（）为区间。
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考题 深圳地铁三号线传输系统，从区间引入各车站通信设备室、从草埔和银海车站通信设备室引入主变电所、从控制中心通信联合设备室引入派出所用的光缆的型号分别是什么？
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考题 在调度台及车站值班台应配置（）。当站内通信阻断时，可通过区间实回线使用邻站调度交换机实现值班员与调度员之间的通信。
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考题 正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。正线分为区间正线和站内正线。站内正线兼作到发线。
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考题 公务电话交换机安装在（）。A、OCC通信设备室B、OCC信号设备室C、各车站通信设备室D、各车站信号设备室
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考题 车站FAS设置在车站和用户相对分散的通信机械室。
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考题 骨干层主要承载各铁路车站以及区间等站点的通信信息。
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考题 FAS系统中，（）实现相邻两车站值班员之间进行语音联络的点对点通信。A、站间通信B、区间通信C、调度台D、应急分机E、电调
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考题 站内或区间限速作业时，车站值班员向司机呼叫的用语为：（）。
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考题 机械空心线圈用在（）衔接的机械绝缘处。A、车站与车站B、车站与区间C、区间与区间
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考题 单线区间的车站，按封锁区间办法向不应答站发出列车时，该列车应在不应答站的（），判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。A、进站信号机外停车B、站内停车C、站内通过D、进站后用无线通信设备与车站联系
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考题 TDCS设备故障时，不影响车站联锁设备和区间闭塞设备的正常工作。不应导致（）的错误动作。A、车站联锁设备B、区间闭塞设备C、站联设备D、通信设备
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考题 填空题在调度台及车站值班台应配置（）。当站内通信阻断时，可通过区间实回线使用邻站调度交换机实现值班员与调度员之间的通信。
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考题 判断题车站FAS设置在车站和用户相对分散的通信机械室。A 对B 错
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考题 填空题地铁车站与区间的分界：（）为站内，（）为区间。
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考题 判断题正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。正线分为区间正线和站内正线。站内正线兼作到发线。A 对B 错
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考题 单选题单线区间的车站，按封锁区间办法向不应答站发出列车时，该列车应在不应答站的（），判明不应答进站信号机外停车原因及准备好进路后，再行进站。A 进站信号机外停车B 站内停车C 站内通过D 进站前利用列车无线调度通信设备与车站联系
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考题 单选题单线区间的车站，按封锁区间办法向不应答站发出列车时，该列车应在不应答站的（），判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。A 进站信号机外停车B 站内停车C 站内通过D 进站后用无线通信设备与车站联系
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考题 单选题公务电话交换机安装在（）。A OCC通信设备室B OCC信号设备室C 各车站通信设备室D 各车站信号设备室
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考题 单选题机械空心线圈用在（）衔接的机械绝缘处。A 车站与车站B 车站与区间C 区间与区间
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考题 填空题在市郊区、车站内的通信明线最低导线与地面距离为（）m。
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考题 判断题区间电话机一般安装在靠近车站的通信站内或车站通信机械室内。A 对B 错
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考题 判断题正线是连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。正线分为区间正线和站内正线。站内正线兼作到发线A 对B 错
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