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在机器下面工作时要正确地支承好设备或附件。不要依靠液压油缸来支撑。如果控制机构移动或液压管路泄漏,任何附件都会掉下来。


参考答案

更多 “在机器下面工作时要正确地支承好设备或附件。不要依靠液压油缸来支撑。如果控制机构移动或液压管路泄漏,任何附件都会掉下来。” 相关考题
考题 在液压系统中,管路越长、附件越多,压力损失()。 A、越大B、越小C、不很大D、没影响

考题 调速阀在液压系统中的作用是调节()。 A、油泵转速B、液压马达转速C、执行油缸移动速度D、B或C

考题 液压油处在低温时,不要进行操作或突然移动操作杆,一定要进行()操作,否则有损机器的使用寿命。

考题 不需要依靠AGB支撑和驱动飞机和发动机附件是()A、电动液压泵B、发动机驱动液压泵C、起动机D、HMU

考题 维修工在液压梯底坑工作时,如果预计工作时间超过()分钟,工作期间他需要使用底坑支撑或采取其他方法防止轿厢移动。

考题 司机操作叉齿时,出现起重无力或不能起重,可能的原因是()。A、液压管路漏油B、液压油油温过高,液压油过稀,流量不足C、多路阀控制杆与阀体磨损漏油过多D、起升油缸活塞密封圈磨损,内漏

考题 在压路机下面进行维修工作时,要有正确的()设备或附件支撑。A、压路机滚轮B、压路机车身C、压路机液压油缸D、支撑

考题 不要走进飞机下面的任何地方,飞机下方任何泄漏的热水,厕所垃圾或液压油都可能导致伤害。

考题 下面不属于船用输油臂液压系统组成的是()。A、液压总站B、液压分站C、控制电缆D、液压附件

考题 采用电动液压型式的主操舵装置包括:()A、电动机及其辅助的电气设备,以及与电动机连接的泵。B、液压油缸、辅助管路和附件。C、将舵令由驾驶室传至舵机装置动力设备之间的操舵装置控制系统。D、向舵杆传递扭矩的舵柄及舵扇

考题 液压系统由动力机构、()机构、执行机构和辅助装置四个部分组成。A、油泵B、控制C、油缸D、管路

考题 当停车器设备液压站泵油压力过大时,压力油会通过()流回油箱,防止对液压管路和油缸的损伤。

考题 RGH20C型道岔打磨车在发动机或液压泵不能工作时,应该使用()来提升部件至存放位置。在添加液压油到液压油箱时或需要打开液压油路进行维护,修理,更换管路,组件时,液压油箱必须先进行()。

考题 在液压系统中,管路越长,附件越多,压力损失()。A、越大B、越小C、没影响

考题 双管路液压系统中任何一套管路泄漏时,都将影响另一套管路的正常工作。

考题 以下关于“停机面垂直下方不挖”的描述正确的是()。A、在机器前下方不要挖得太深,防止机器下面的地面坍塌而使机器跌落B、如果需要在崖壁或堤岸下作业时,务必首先考察作业区域C、挖掘深沟时,避免动臂或铲斗液压油缸软管与地面撞击D、在易坍塌处为赶工可以分上下两阶段同时作业

考题 在机器下面工作时要正确地支承好设备或附件,不要依靠()来保持。

考题 液压系统泄漏包括“外漏”和“内漏”两种,其中内漏是指()A、油液从液压附件或接头的内部向外部泄漏的现象B、油液从液压附件内部的高压端向低压端渗漏的现象C、油液从液压附件或接头处向油箱泄漏的现象D、油液从液压附件内部的低压端向高压端渗漏的现象

考题 在飞机引气增压的液压系统中,排出空气是比较容易的,这是因为()A、液压系统停止工作一段时间后,空气自动排出B、空气进入高压管路后,会溶入油液中C、只要操纵相关的附件,进行几次工作循环,空气就会排出D、在每个液压作动筒旁边或附近都装有几个放气活门

考题 在液压管路中安装的一种用来当拆卸附件时防止液压油外漏的活门称为:().A、单向活门。B、选择活门。C、换向活门。D、快卸活门。

考题 液压油缸是液压控制系统中的()机构A、动力B、执行C、控制D、辅助设备

考题 多选题采用电动液压型式的主操舵装置包括:()A电动机及其辅助的电气设备,以及与电动机连接的泵。B液压油缸、辅助管路和附件。C将舵令由驾驶室传至舵机装置动力设备之间的操舵装置控制系统。D向舵杆传递扭矩的舵柄及舵扇

考题 判断题不要走进飞机下面的任何地方,飞机下方任何泄漏的热水,厕所垃圾或液压油都可能导致伤害。A 对B 错

考题 填空题当停车器设备液压站泵油压力过大时,压力油会通过()流回油箱,防止对液压管路和油缸的损伤。

考题 单选题调速阀在液压系统中的作用是调节()。A 油泵转速B 液压马达转速C 执行油缸移动速度D B或C

考题 单选题在压路机下面进行维修工作时,要有正确的()设备或附件支撑。A 压路机滚轮B 压路机车身C 压路机液压油缸D 支撑

考题 填空题维修工在液压梯底坑工作时,如果预计工作时间超过()分钟,工作期间他需要使用底坑支撑或采取其他方法防止轿厢移动。