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当使用万用表检测发动机点火系故障时,选用电阻档,当电阻值为零时,则为()。

  • A、短路
  • B、断路
  • C、设备损坏
  • D、以上均不对

参考答案

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考题 使用万用表直流电阻档时出现,“无指示”的故障原因是() A、表头被短路B、整流器击穿C、串联电阻值变大D、串联电阻断开

考题 用万用表测直流电流时,各档的测量值均偏高,产生这种故障的原因是()。A、分流电阻值偏低B、表头的游丝被绞住C、与表头串联的电阻值变大D、与表头串联的电阻值变小

考题 当被测电阻值小于1Ω时,应用()测量其电阻。A、单臂电桥B、双臂电桥C、万用表

考题 用万用表R×100档测电阻,当读数为50Ω时,实际被测电阻为()。A、100ΩB、5000ΩC、50ΩD、都不对

考题 用万用表测量电阻值为10~20Ω电阻时,应选用()档测量。A、R×1B、R×l0C、R×100D、R×l000

考题 用万用表R×1档检测单个二极管时,其正向电阻值应在()之间,反向电阻值应在10千欧以上。

考题 当使用数字万用表欧姆2K档测试电阻,如被测电阻阻值大于2K时,数字万用表应显示的读数为()。A、2.0KB、2.2KC、1(超量程)D、1.999K

考题 使用万用表测量倒档压力开关电阻值,在空挡时,倒档压力开关电阻值叙述正确的是()A、电阻无穷大B、电阻趋近0C、无法判定D、上述说法均不正确

考题 使用万用表测量倒档压力开关电阻值,在倒档时,倒档压力开关电阻值叙述正确的是()A、电阻无穷大B、电阻趋近0C、无法判定D、上述说法均不正确

考题 用万用表R×100档测量电阻值时,表针指示为30,则所测电阻值为()Ω。A、30B、300C、3000D、30000

考题 用万用表R×100档测量电阻时若表指示为30,所测电阻值为()。A、30ΩB、300ΩC、3000ΩD、30000Ω

考题 用万用表R×100档测电阻,当读数为50时,实际被测电阻为()。A、50ΩB、100ΩC、5000ΩD、50000Ω

考题 碳罐电磁阀可使用电阻档检测线圈电阻值。

考题 用万用表的档检测点火线圈的次级绕组的电阻值,若小于正常值时,表明()。A、初级绕组有短路故障B、初级绕组有断路故障C、次级绕组有短路故障D、次级绕组有断路故障

考题 用万用表的档检测点火线圈的初级绕组的电阻值,若大于正常值时,表明()。A、初级绕组有短路故障B、初级绕组有断路故障C、次级绕组有短路故障D、次级绕组有断路故障

考题 使用万用表测量电阻时,只要将万用表的档位选在相应的电阻档上,便可测量,指针所指的位置就是被测的电阻值。

考题 使用万用表测量空档压力开关电阻值,在倒档时,空档压力开关电阻值叙述正确的是()A、电阻无穷大B、电阻趋近0C、无法判定D、上述说法均不正确

考题 换挡电磁阀可使用电阻档检测线圈电阻值。

考题 利用万用表的电阻档即能检测照明灯线路的断路故障,也能检测搭铁故障。

考题 在检测点火系故障时,测量分电器低压线与点火开关间电阻值时,电阻值无穷大,故障(),电阻值为零,故障()。A、没有;断路B、没有;短路C、短路;没有D、断路;没有

考题 使用万用表测量电阻时,在测量前选择档位的要求是先选用:()。A、与被测电阻值的相近档B、高阻档然后逐渐降低C、低阻档然后逐渐升高

考题 用万用表测量电阻值为10—20Ω电阻时,应选用()挡测量。

考题 判断题使用万用表测量电阻时,只要将万用表的档位选在相应的电阻档上,便可测量,指针所指的位置就是被测的电阻值。A 对B 错

考题 填空题用万用表测量电阻值为10—20Ω电阻时,应选用()挡测量。

考题 单选题用万用表的档检测点火线圈的次级绕组的电阻值,若小于正常值时,表明()。A 初级绕组有短路故障B 初级绕组有断路故障C 次级绕组有短路故障D 次级绕组有断路故障

考题 单选题在使用汽车专用万用表检测发动机冷却液温度传感器的故障时,技术人员甲说,可以使用汽车专用万用表的电阻档,测量不同温度条件下传感器的电阻值,如果电阻值不符合要求,则应更换传感器;技术人员乙说,可以使用汽车专用万用表的电压档,测量不同温度条件下传感器的电压值,如果电压值不符合要求,则应更换传感器。请问谁的说法是正确的?()A 只有甲正确B 只有乙正确C 两人均正确D 两人均不正确

考题 填空题用万用表R×1档检测单个二极管时,其正向电阻值应在()之间,反向电阻值应在10千欧以上。