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属于汽缸体腐蚀的主要原因的是使用了不符合要求的冷却液。

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考题 柴油机气缸套与气缸体下部密封圈处金属腐蚀是属于的______腐蚀。 A.电偶B.微观C.氧浓差D.穴蚀
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考题 凝汽器中真空的形成主要原因是由于汽轮机的排汽被(),其比容急剧(),使凝汽器内形成高度真空。
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考题 下面哪一项是顶开式气缸体所独有的特征（）A、由于冷却液紧靠气缸盖流过，所以这种类型的气缸体具有优异的冷却性能。B、由于气缸盖附近没有开口，所以这种气缸体能够保持良好的刚度，不会扭曲，并具有较长的使用寿命。C、由于冷却液紧靠气缸盖流过，所以这种类型的气缸体能够保持良好的刚度，不会D、由于气缸盖附近没有开口，所以这种类型的气缸体具有优异的冷却性能。
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考题 下面哪一项是铝合金气缸体的独特特征（）A、材料成本低。B、重量较轻并具有优秀的散热特性。C、必须增加发动机冷却液量。D、气缸体的外观呈黑色。
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考题 汽提塔的作用是从塔顶汽提出加氢油中的（）和H2S，使塔底汽油的蒸汽压和腐蚀满足要求。
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考题 汽提塔的作用是从塔顶汽提出加氢油中的不凝气体和（），使塔底汽油的蒸汽压和腐蚀满足要求。
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考题 汽缸体与汽缸盖破裂原因在冬季冷却液没放净，因水结冰而（）气缸体和气缸盖。
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考题 气缸体损伤形式有平面的变形，缸体裂纹，气缸磨损，螺纹孔拉伸和水道边缘处的腐蚀。
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考题 以下属于汽缸盖腐蚀的主要原因的是（）。A、冷却液加注过多B、使用了不符合要求的冷却液C、汽车工作条件恶劣D、汽车长时间超时间超负荷工作
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考题 车辆行驶中冷却液异常损失的主要原因是发动机（）。A、连接水管损坏B、汽缸体渗漏C、冷却液温度过低
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考题 冷却液在发动机内循环进、出的部位应是从汽缸体（）进，汽缸盖出。
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考题 以下属于气缸体腐蚀的主要原因的是（）。A、冷却液加注过多B、使用了不符合要求的冷却液C、汽车工作条件恶劣D、汽车长时间超时间超负荷工作
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考题 下列哪项是用来密封缸体上的孔（在铸造过程中用来除去砂芯），并且如果冷却液冻结，能够防止缸体开裂。（）A、型芯塞B、橡胶塞C、砂塞D、塑料塞
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考题 正常运行中，引起凝汽器凝结水质不符合要求的主要原因是（）。A、锅炉给水品质不良；B、蒸汽品质不良；C、凝汽设备本身不清洁；D、凝汽器传热面漏水。
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考题 填空题汽缸体与汽缸盖破裂原因在冬季冷却液没放净，因水结冰而（）气缸体和气缸盖。
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考题 单选题节温器随着发动机冷却液温度的变化自动控制（）的冷却液流量。A 水泵B 散热器C 缸体D 汽缸盖
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考题 单选题在气缸套与缸体配合面间发生的缝隙腐蚀是（）。A 电化学腐蚀B 化学腐蚀C 浓差腐蚀D 电偶腐蚀
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考题 单选题关于冷机起动后，冷却液随即的流程，下列哪一项说明是正确的？（）A 冷却液流经散热器和缸体进行循环B 冷却液仅流经散热器进行循环C 发动机升温后，冷却液才开始循环D 发动机升温前，冷却液流经冷却水套进行循环，但不流进散热器
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考题 单选题柴油机气缸套与气缸体下部密封圈处金属腐蚀是属于的（）腐蚀。A 电偶B 微观C 氧浓差D 穴蚀
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