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车内温度过冷、过热、温度过大,容易引起驾驶疲劳


参考答案

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考题 柴油机冷车起动或起动后加速过快,致使气缸盖(),热应力增加而产生疲劳纹。 A、温度升高B、温差过大C、过热D、温度太高

考题 过冷液体温度比饱和液体温度所低的值称为()。A.过冷度B.比热度C.过热度

考题 水开始沸腾时的温度是()。A、临界温度B、过冷温度C、饱和温度D、过热温度

考题 在lgp–h图上确定制冷循环所需条件是()。A、蒸发温度、冷凝温度、过冷温度、过热温度B、过冷温度、过热温度C、蒸发温度、冷凝压力D、冷凝温度、蒸发压力

考题 确定空调工况的温度有:蒸发温度、冷凝温度、()。A、吸气过热温度和过冷温度B、吸气过热度和过冷度C、排气过热温度和过冷温度D、排气过热温度和过冷度

考题 当温度升高到临界点时,其温度称为()。A、临界温度B、饱和温度C、过热温度D、过冷温度

考题 在P-h图上确定制冷循环所需的条件是()。A、蒸发温度、冷凝温度、过冷温度和过热温度B、过冷温度、过热温度C、蒸发温度、蒸发压力D、冷凝温度、冷凝压力

考题 小型冷藏库的调试目的主要是调整()。A、蒸发温度B、冷凝温度C、过冷温度D、过热温度

考题 过冷液体温度比饱和液体温度所低的值称为()。A、过热度B、比热度C、过冷度

考题 过冷水的温度与该压力下的饱和温度之差等于()A、饱和度B、干度C、过热度D、过冷度

考题 压缩机的吸气温度高于蒸发温度时,被称为()。A、过热度B、吸气过热C、吸气饱和D、吸气过冷

考题 蒸发温度是指液体制冷剂在一定压力下沸腾时的()温度。A、饱和B、过冷C、过热D、过热或过冷

考题 工况指的是蒸发温度、冷凝温度、过冷温度和过热温度。

考题 活塞式压缩机吸气温度的计算方法是()。A、蒸发温度+过冷度B、蒸发温度+过热度C、冷凝温度-蒸发温度D、冷凝温度-过热度

考题 对于活塞式压缩机,影响其性能的主要因素是()。A、冷凝温度和蒸发温度B、冷凝温度和过冷温度C、蒸发温度和吸气温度D、过冷温度和过热温度

考题 车内温度过冷、过热,湿度过大,容易引起驾驶疲劳。

考题 车内噪声和振动严重,易引起驾驶疲劳。

考题 出租汽车车内通风不良,噪声过大,驾驶员身体不适,服药不当容易产生()形成安全隐患。A、安全意识淡薄B、疲劳驾驶C、情绪波动

考题 形成驾驶疲劳的车内环境原因有()。A、通风良好B、空气质量差C、温度过低

考题 形成驾驶疲劳的车内环境原因有()。A、通风良好B、空气质量差C、温度过低D、睡眠质量

考题 液体的温度若低于其泡点温度,称为()。A、过冷液体B、饱和液体C、过热液体

考题 单选题活塞式压缩机吸气温度的计算方法是()。A 蒸发温度+过冷度B 蒸发温度+过热度C 冷凝温度-蒸发温度D 冷凝温度-过热度

考题 单选题蒸发温度是指液体制冷剂在一定压力下沸腾时的()温度。A 饱和B 过冷C 过热D 过热或过冷

考题 单选题温度升高到临界温度以上时,气体()。A 临界温度B 饱和温度C 过热温度D 过冷温度

考题 问答题简述过冷温度、过冷度、吸气过热温度和过热度的定义。

考题 判断题工况指的是蒸发温度、冷凝温度、过冷温度和过热温度。A 对B 错

考题 单选题对于活塞式压缩机,影响其性能的主要因素是()。A 冷凝温度和蒸发温度B 冷凝温度和过冷温度C 蒸发温度和吸气温度D 过冷温度和过热温度