考题
电子汽车衡一般有()个称重传感器。
A.1B.2C.3D.4～6
考题
动态轨道衡的秤台结构形式可分为有基坑和无基坑两类。其中有基坑的自动轨道衡视其采用称重传感器的类型不同又可分成拉式(即吊挂式)和压式(即支承式)两种结构。()
此题为判断题(对，错)。
考题
数字式电子汽车衡常用的传感器有单剪切梁称重传感器、双剪切梁称重传感器和柱式称重传感器等。()
此题为判断题(对，错)。
考题
按()分类,动态汽车衡可分为固定式和移动式。
A.秤台B.计量速度C.称重传感器D.计量方式
考题
电子汽车衡采用()代替了机械汽车衡笨重而庞大的承重杠杆结构。
A.承载器B.称重传感器C.称重显示器D.电缆器
考题
模拟式电子汽车衡常用的传感器有单剪切梁称重传感器、双剪切梁称重传感器和()称重传感器。
A.柱式B.球式C.锥式D.梯形
考题
电子汽车衡按传感器输出信号分类可分为()。
A.模拟式汽车衡和数字式汽车衡B.静态汽车衡和动态汽车衡C.地上衡和地中衡D.防爆电子汽车衡和非防爆电子汽车衡
考题
（）由称重台面、杠杆系统、读数装置和基坑组成。A、静态机械轨道衡；B、全电子汽车衡；C、电子轨道衡
考题
按（）分类，动态汽车衡可分为固定式和移动式。A、秤台B、计量速度C、称重传感器D、计量方式
考题
SRS传感器按其结构不同可分为机械式、机电式和（）。A、压力式B、电子式C、电磁式
考题
电子汽车衡由秤台、（）、称重显示控制仪表、计算机及打印机等组成。A、法码B、称重杠杆C、称重传感器D、变送器
考题
电子汽车衡一般有（）个称重传感器。A、1B、2C、3D、4～6
考题
电子汽车衡采用（）代替了机械汽车衡笨重而庞大的承重杠杆结构。A、承载器B、称重传感器C、称重显示器D、电缆器
考题
电子汽车衡按（）分类可分为防爆电子汽车衡和非防爆电子汽车衡。A、安装方式B、自动化程度C、使用环境D、传感器输出信号
考题
模拟式电子汽车衡常用的传感器有单剪切梁称重传感器、双剪切梁称重传感器和（）称重传感器。A、柱式B、球式C、锥式D、梯形
考题
应变式测力与称重传感器根据弹性体的的结构形式的不同可分为（）、（）、（）和（）
考题
以称重传感器的安装方式来分，传力复位系统可分为吊挂式称重传力复位系统，和（）称重传力复位系统两种类型。
考题
有一台30t的电子汽车衡，秤台自重为12.56t，假如秤台上安装4只称重传感器，试问这台汽车衡最适合选用多大量程的称重传感器才能满足要求？（K选1.2）
考题
从传力复位系统与传感器的安装方式来分，传力复位系统可分为吊挂式电子称重传力复位系统和平台压式电子称重传力复位系统两种类型。
考题
电子汽车衡称重传感器通常采用全（）方式连接。A、串联B、并联C、混联
考题
有一台20T的电子汽车衡，秤台自重为9。6T，假如秤台上安装4只称重传感器，且有1，5，10，15，20，25，30T几种规格供选择。试问这台电子汽车衡最适宜选用多大量程的称重传感器才能满足要求？
考题
根据使用称重传感器结构形式和电子秤种类不同，可以有多种形式的传力复位系统，对于容器式的电子秤，通常可分为单吊式和双吊式两种。
考题
电子汽车衡按传感器输出信号分类可分为（）和（）；按安装方式可分为（）和（）。
考题
安全气囊传感器按结构可分为开关式、线性式和电子式三种类型。
考题
问答题有一台30t的电子汽车衡，秤台自重为12.56t，假如秤台上安装4只称重传感器，试问这台汽车衡最适合选用多大量程的称重传感器才能满足要求？（K选1.2）
考题
判断题根据使用称重传感器结构形式和电子秤种类不同，可以有多种形式的传力复位系统，对于容器式的电子秤，通常可分为单吊式和双吊式两种。A
对B
错
考题
填空题有基坑电子汽车衡视其称重传感器的类型不同，可分为拉式结构和（）结构两种形式。
