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动态轨道衡的称重车辆可以是行进中已经编组连挂的列车,也可以是单独1辆处于溜放或推送中的车辆。


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考题 列车的种类、列车中车辆的去向、编组内容、车组和车辆的编挂顺序,应符合()的规定。A.《技规》B.列车编组计划C.列车运行图D.《站细》

考题 编组列车除单独指定连挂位置者外,不受车组号( )的限制。A.号码B.货物C.到站D.顺位

考题 动车组以外的旅客列车编组中,装用折棚(密封)风挡的客车可与装用铁质、橡胶风挡的客车连挂。() 此题为判断题(对,错)。

考题 列车的种类、列车中车辆的去向、编组内容、车组和车辆的编挂顺序,应符合()的规定。A、《技规》B、列车编组计划C、列车运行图D、《站细》

考题 动态电子轨道衡的称重过程是1个自动称重过程,可识别车辆,自动显示打印称重结果,称重速度快、操作简单。

考题 列车中车辆的连挂是如何规定的?

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考题 根据ISO9000:2005中对质量的定义,质量的对象是泛指一切可单独描述和研究的事物,事物它可以是产品、活动,也可以是()。A、过程B、组织C、体系或人员D、上述各项的任何组合

考题 财务型非保险转移方法所能处理的风险有() A、既可以是纯粹风险,也可以是投机风险,既有可保风险,也有不可保风险B、只有投机风险C、只有可保风险D、只有动态风险

考题 不适合连挂在列车中部但走行部良好的车辆,经列车调度准许,可挂于列车尾部,以()为限。

考题 列车编组顺序表中的“自编组站出发及在途中站摘挂后列车编组”内的换长栏中,填记()加总后的换长。A、全列车辆B、全列车辆(包括动力和无动力机车)C、全列车辆(包括无动力机车)D、全列车辆(包括动力机车)

考题 列车的种类、列车中车辆的去向,编组内容、车组和车辆的编挂顺序,应符合()。A、《技规》B、列车编组计划C、列车运行图D、《站细》

考题 列车中车辆的连挂,由调车人员负责。

考题 地铁车辆采用4节编组时候,排列为();当采用6节编组时,排列为();当采用8节编组时,其排列为:(),也可以是()。

考题 拦污栅在立面上可布置成()或();平面形状可以是()也可以是()。

考题 列车中车辆的连挂,由()人员负责。

考题 连挂五辆以上的车辆,在运行中可暂挂一辆无制动车辆,但不准挂在()。

考题 重力式自动装料秤每次称重的物料量可以是相同的,也可以是不同的;累计料斗秤是在预先规定其量值下进行自动称重的。

考题 单选题列车编组顺序表中的“自编组站出发及在途中站摘挂后列车编组”内的换长栏中,填记()加总后的换长。A 全列车辆B 全列车辆(包括动力和无动力机车)C 全列车辆(包括无动力机车)D 全列车辆(包括动力机车)

考题 填空题连挂五辆以上的车辆,在运行中可暂挂一辆无制动车辆,但不准挂在()。

考题 判断题动态电子轨道衡的称重过程是1个自动称重过程,可识别车辆,自动显示打印称重结果,称重速度快、操作简单。A 对B 错

考题 单选题列车的种类、列车中车辆的去向,编组内容、车组和车辆的编挂顺序,应符合()。A 《技规》B 列车编组计划C 列车运行图D 《站细》

考题 单选题列车的种类、列车中车辆的去向、编组内容、车组和车辆的编挂顺序,应符合()的规定。A 《技规》B 列车编组计划C 列车运行图D 《站细》

考题 填空题地铁车辆采用4节编组时候,排列为();当采用6节编组时,排列为();当采用8节编组时,其排列为:(),也可以是()。

考题 填空题不适合连挂在列车中部但走行部良好的车辆,经列车调度准许,可挂于列车尾部,以()为限。

考题 判断题动态轨道衡的称重车辆可以是行进中已经编组连挂的列车,也可以是单独1辆处于溜放或推送中的车辆。A 对B 错

考题 单选题财务型非保险转移方法所能处理的风险有()A 既可以是纯粹风险,也可以是投机风险,既有可保风险,也有不可保风险B 只有投机风险C 只有可保风险D 只有动态风险