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差速器壳体是一个不可分割的整体。


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考题 捷达变速箱异响漏油维修指导中的故障现象及原因()A、车辆行驶途中突然听到变速箱有异响,无法行驶B、变速箱壳体有损伤 ,造成渗漏齿轮C、由于差速器一字轴弹性销断裂,导致一字轴从差速器壳体窜出, 造成变速箱壳体损伤漏油

考题 差速器壳体修复工艺规定,第一步应该彻底检测差速器壳体内外表面。

考题 检查差速器总成时,差速器壳体应无裂纹及损坏,壳体与行星齿轮、()的接触面应光滑无沟槽,齿轮应无损坏。

考题 捷达变速箱异响漏油维修指导中车辆行驶途中突然听到变速箱有异响,无法行驶。变速箱壳体有损伤,造成渗漏齿轮油。个别情况下由于差速器一字轴弹性销断裂,导致()从差速器壳体窜出,造成变速箱壳体损伤漏油。

考题 试述为什么说“安全第一、预防为主”是一个不可分割的整体。

考题 差速器壳体修复工艺程序的第二步应该()。A、彻底清理差速器壳体内外表面(包括水垢)B、根据全面检验的结论,确定修理内容及修复工艺C、差速器轴承与壳体及轴颈的配合应符合原设计规定D、差速器壳连接螺栓拧紧力矩应符合原设计规定

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考题 发动机前置前驱动的汽车,变速驱动桥是将()合二为一,成为一个整体。A、驱动桥壳体和变速器壳体B、变速器壳体和主减速器壳体C、主减速器壳体和差速器壳体D、差速器壳体和驱动桥壳体

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考题 编制差速器壳的技术检验工艺卡,技术检验工艺卡首先应该()。A、裂纹的检验,差速器壳应无裂损B、差速器轴承与壳体及轴颈的配合的检验C、差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙的检验D、差速器壳连接螺栓拧紧力矩的检验

考题 差速器壳体与行星齿轮、半轴齿轮垫片的接触面应光滑、无沟槽。

考题 汽车差速器是由四个行星齿轮,两个(),一个()和壳体等部件构成的。

考题 按照差速器壳体技术检验结论,确定差速器壳体需要修复的项目。

考题 在进行主减速器啮合间隙的调整时,应转动()来实现。A、差速器轴承调整螺母B、差速器壳体C、主动齿轮D、从动齿轮

考题 差速器壳技术检验工艺卡规定,第一项进行()。A、差速器壳裂纹的检验B、差速器轴承与壳体配合的检验C、差速器壳与半轴齿轮轴配合的检验D、差速器壳连接螺栓拧紧力矩的检验

考题 差速器壳体内的行星齿轮轴上安装四个或两个行星齿轮。

考题 差速器壳体修复工艺程序的第一步应该彻底清理差速器壳体内外表面。

考题 填空题检查差速器总成时,差速器壳体应无裂纹及损坏,壳体与行星齿轮、()的接触面应光滑无沟槽,齿轮应无损坏。

考题 单选题差速器主要由()、行星齿轮轴、半轴齿轮和差速器壳体等组成。A 主动齿轮B 从动齿轮C 主减速器D 行星齿轮

考题 单选题关于配备ABS的粘液耦合器型4WD系统,下列哪一项说明是正确的?()A 后差速器壳体内包含两个粘性耦合器,分别作为中央差速器和后差速器操作B 安装在后差速器壳体内的粘性耦合器同时作为中央差速器和后差速器操作C 后差速器壳体替代了中央差速器,并同时配备了爪形离合器D 粘性耦合器的壳体及壳体板与左传动轴连接,轮毂衬板与右传动轴连接

考题 单选题差速器壳体修复工艺程序的第二步应该()。A 彻底清理差速器壳体内外表面(包括水垢)B 根据全面检验的结论,确定修理内容及修复工艺C 差速器轴承与壳体及轴颈的配合应符合原设计规定D 差速器壳连接螺栓拧紧力矩应符合原设计规定

考题 单选题发动机前置前驱动的汽车,变速驱动桥是将()合二为一,成为一个整体。A 驱动桥壳体和变速器壳体B 变速器壳体和主减速器壳体C 主减速器壳体和差速器壳体D 差速器壳体和驱动桥壳体

考题 单选题变速器与差速器组合在一个单独的外壳或壳体中的总成是()。A 分动器B 主减速器C 底盘D 变速驱动桥

考题 单选题差速器的差速作用是由于()。A 差速器壳体的转动B 行星齿轮的公转C 行星齿轮的自转D 其它