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对非增压的发动机来讲,充气系数η值总是()。

  • A、大于1
  • B、小于1
  • C、等于1
  • D、等于或大于1

参考答案

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考题 对于非增压的发动机来讲,充气系数η值总是( )A.大于1B.小于1C.等于1D.大于等于1

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考题 有涡轮增压的发动机可增加充气量。() 此题为判断题(对,错)。

考题 发动机的充气系数总是小于1。此题为判断题(对,错)。

考题 发动机的充气系数总是( )A.等于1B.大于1C.小于等于1D.小于1

考题 非增压发动机的充气系数总是( )?A.大于1B.小于1C.等于1D.随机

考题 非增压发动机的充气系数总是( )。A.大于1B.等于1C.小于1D.无规律

考题 对于非增压的发动机来讲,充气系数η值总是()。A、大于1B、小于1C、等于1D、大于等于1

考题 非增压器发动机的充电系数总量是()

考题 采用增压技术可提高发动机的充气效率,增大发动机的功率,但增压压力过大,会引发发动机过热、爆燃、甚至引发发动机机械故障。

考题 非增压发动机的冲气系数总是()A、大于1B、等于1C、小于1D、以上都不是

考题 涡轮增压系统的作用是利用发动机排放的废气能量给进气增压,提高充气效率,增大发动机的功率

考题 虽然增压器能提高发动机的充气效率,增大发动机的功率,但增压压力过大,会引起发动机过热,发生爆燃,引起发动机故障。

考题 增压后发动机功率的提高量与增压前的功率之比称为发动机的()。A、增压度B、增压比C、充气效率

考题 提高发动机充气系数的措施有:减少进气阻力、降低进气温度、采用增压技术及()等。

考题 配气相位对发动机的充气系数有很大的影响。

考题 提高发动机动力性能指标可以采取()途经。A、增压B、减压C、降低充气系数D、提高充气系数E、降低转数

考题 非增压发动机的充气系数均小于1。

考题 对于非增压的发动机来讲,充气系数缰底苁莀()。A、小于1B、大于1C、等于1D、等于或大于1

考题 发动机的充气系数总是小于1。

考题 发动机的充气系数总是()。A、等于1B、大于1C、小于等于1D、小于1

考题 试述发动机转速、负荷变化时对充气系数的影响。

考题 非增压发动机的充气系数总是()。A、大于1B、等于1C、小于1D、无规律

考题 提高发动机动力性能指标可采用的途径()。A、增压B、减压C、提高充气系数D、降低充气系数E、降低转速

考题 采用废气涡轮增压器,可有效提高发动机气缸进气压力,充气系数相应提高。

考题 判断题涡轮增压系统的作用是利用发动机排放的废气能量给进气增压,提高充气效率,增大发动机的功率A 对B 错

考题 判断题虽然增压器能提高发动机的充气效率,增大发动机的功率,但增压压力过大,会引起发动机过热,发生爆燃,引起发动机故障。A 对B 错

考题 单选题对于非增压的发动机来讲,充气系数η值总是()。A 大于1B 小于1C 等于1D 大于等于1